Audi S5 354 CV: V8 4.2 y precisión en cada curva
Con 354 CV, el Audi S5 entrega aceleraciones que se sienten inmediatas al apoyar el pie derecho, con una reserva de empuje que invita a adelantar con seguridad. Su V8 de 8 cilindros y 4.163 cc aporta un sonido grave y presente, y una respuesta lineal que hace la conducción más fluida. Un coupé que combina tacto deportivo y confort para devorar kilómetros con aplomo.
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Sobre la marca de coches Audi
Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.Versiones de Audi S5
Quattro (2008 - 2009 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
4.163 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
354 CV
Potencia (kW)
264 kW
Potencia (PS)
359 PS
Par
441 Nm
Peso
1765 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
249 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
Información sobre Audi S5
¿Qué es el Audi S5 y qué propone como deportivo de uso diario?
El Audi S5 es la interpretación más prestacional del A5: un coupé, Sportback o cabrio con enfoque deportivo sin renunciar a confort. Con potencias en torno a 354 CV (según generación/mercado) y tracción quattro, acelera con contundencia y, sobre todo, transmite aplomo. En marcha se siente “plantado”, con dirección precisa y una pisada estable que invita a viajar rápido y relajado.¿Cómo se siente el motor del Audi S5 en conducción real?
En los S5 recientes, el V6 3.0 turbo ronda los 354 CV y entrega el par muy abajo, así que empuja con suavidad desde pocas rpm y estira con decisión. El resultado no es un golpe brusco, sino una ola constante de fuerza. En adelantamientos apenas necesitas reducir: el coche responde al instante, con un sonido grave y contenido que acompaña sin fatigar.¿Qué tal acelera y recupera el Audi S5 en carretera?
Con cifras típicas de 0 a 100 km/h alrededor de 4,7 s (según versión), el S5 gana velocidad con una facilidad que se nota más en recuperaciones que en salidas. En una incorporación o un adelantamiento largo, la reserva de par hace que el coche parezca “más ligero” de lo que es. La entrega es progresiva, muy controlable, perfecta para conducción rápida.¿Cómo funciona la tracción quattro en el Audi S5 y qué aporta?
La tracción quattro es la base del carácter del S5: convierte la potencia en avance, especialmente en asfalto frío o mojado. En curvas rápidas notas una estabilidad muy alta; el coche se apoya con confianza y permite acelerar antes al salir. La sensación es de seguridad “silenciosa”: no dramatiza, simplemente tracciona. Para el conductor, significa ritmo constante y menos correcciones.¿Cómo se comporta el Audi S5 en curvas y qué sensación transmite?
El S5 combina rigidez de chasis y un tarado deportivo que prioriza precisión. En carreteras de curvas enlazadas, gira con un morro obediente y una carrocería bien sujeta, sobre todo con suspensión adaptativa. No busca ser nervioso: es un deportivo de trazo limpio. La confianza llega por la estabilidad y por una respuesta coherente a cada giro, ideal para conducir fino.¿Es cómodo el Audi S5 para viajar y usarlo a diario?
Sí, porque el S5 está pensado para hacer kilómetros con calidad premium. A velocidad de autopista, el habitáculo es silencioso y el coche filtra bien, especialmente con modos de conducción más suaves. La suspensión deportiva puede sentirse firme en ciudad, pero no resulta incómoda si eliges bien llanta y neumático. Es de esos coches que te apetece coger cada día sin “pagar peaje”.¿Qué caja de cambios lleva el Audi S5 y cómo influye en la experiencia?
Según versión, puede montar Tiptronic de convertidor (8 relaciones) o S tronic (doble embrague en otras generaciones/mercados). En ambos casos, el enfoque es claro: cambios rápidos y sin tirones. En modo automático el coche suaviza, y en manual responde con inmediatez a las levas, manteniendo el motor en la zona buena de par. Conduce “redondo”, sin esfuerzo.¿Qué consumo puede esperarse en el Audi S5 y de qué depende?
En uso real, un S5 V6 turbo suele moverse aproximadamente entre 9 y 12 l/100 km, variando por tipo de recorrido, llanta, ritmo y tráfico. En autopista estable puede bajar, pero en ciudad o conducción alegre sube con facilidad. Lo importante es la sensación: consume acorde a su rendimiento, pero ofrece un empuje constante que reduce la necesidad de ir “apretando” para avanzar rápido.¿Cómo es el interior del Audi S5 y qué se percibe desde el asiento?
El interior del S5 transmite solidez: mandos con buen tacto, ajustes firmes y una postura de conducción baja y natural. Los asientos deportivos sujetan sin agobiar, y el volante da una sensación directa. La instrumentación digital (según año) permite priorizar información de conducción. En marcha, el habitáculo se siente como una “cabina” bien aislada, centrada en conducir con calma y control.¿Qué tecnología y ayudas a la conducción suelen destacar en el Audi S5?
Es habitual encontrar control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, aviso de ángulo muerto, cámara y sensores, además de faros LED/Matrix según acabado. En el día a día, estas ayudas se traducen en menos fatiga y más fluidez, especialmente en autopista. La conectividad (Apple CarPlay/Android Auto en muchos años) y la navegación aportan comodidad, sin robar protagonismo a la conducción.¿Qué diferencia al Audi S5 del Audi A5 y del Audi RS5?
El A5 prioriza confort y eficiencia; el S5 añade potencia (≈354 CV en generaciones recientes), frenos y chasis más deportivos, y una respuesta más inmediata. El RS5 va más allá: puesta a punto más radical y un nivel de prestaciones superior, con un carácter más exigente. En sensaciones, el S5 es el punto medio: rápido y serio, sin requerir “modo circuito” para disfrutarlo.¿Qué carrocería del Audi S5 conviene: Coupé, Sportback o Cabrio?
El Coupé es el más clásico: postura baja y estética limpia, con una sensación más “compacta”. El Sportback suma practicidad: acceso trasero mejor y portón, ideal si lo usas a diario sin renunciar a deportividad. El Cabrio añade emoción a cielo abierto; a ritmos tranquilos se disfruta el sonido y el entorno, aunque suele ser algo menos preciso y más pesado. Depende de tu estilo de uso.¿Qué hay que mirar al comprar un Audi S5 de segunda mano?
Revisa historial de mantenimiento, estado de neumáticos (quattro los castiga si hay desalineación), frenos y posibles vibraciones. Comprueba que la caja cambia suave y que no hay tirones en maniobras. Un diagnóstico electrónico ayuda a detectar fallos de sensores. También mira el desgaste del interior: un S5 puede haber vivido conducción intensa. Bien cuidado, transmite la misma solidez que nuevo al rodar.¿Para quién es el Audi S5 y qué alternativas tienen sentido?
Es para quien quiere un gran turismo rápido: potencia utilizable, imagen discreta y calidad premium. En sensaciones, destaca por aplomo y facilidad para ir deprisa con margen. Alternativas naturales: BMW M440i xDrive (más juguetón), Mercedes-AMG C43 Coupé (carácter más agresivo), o un Audi A5 45 TFSI si priorizas consumo. El S5 equilibra rendimiento y serenidad con mucha coherencia.Opiniones de usuarios
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