Audi S7: 414 CV de V8 4.0 para viajar rápido
Con 414 CV, el Audi S7 convierte cada incorporación en una maniobra segura: aceleras y sientes un empuje continuo, sin esfuerzo. Su V8 de 8 cilindros y 4.000 cc entrega una respuesta llena desde medio régimen, con un sonido grave que acompaña sin fatigar. En carretera, transmite aplomo de gran turismo: pisa con firmeza, filtra bien y permite mantener ritmos altos con calma y precisión.
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Sobre la marca de coches Audi
Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.Versiones de Audi S7
4 (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
8-speed automated manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
4.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
quattro 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 7AM) (2021 - 2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automated Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
406 Nm
Peso
4508 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
27 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
Información sobre Audi S7
¿Qué es el Audi S7 y qué propone frente a una berlina convencional?
El Audi S7 Sportback es una berlina de cinco puertas con enfoque deportivo: postura baja, portón práctico y tracción quattro para transformar la potencia en seguridad. Según generación, ofrece V6 2.9 biturbo (hasta 450 CV) o V8 biturbo (hasta 420 CV). En carretera se siente largo y asentado, con una pisada que filtra baches sin perder precisión.¿Cómo es el motor y qué se siente al acelerar en un Audi S7?
En el S7 2.9 TFSI V6 biturbo (450 CV, 600 Nm), la respuesta es elástica: empuja desde muy abajo y estira con rabia contenida, sin histeria. El 0–100 km/h ronda 4,6 s, pero lo importante es el “tirón” en adelantamientos, con una entrega continua que te pega al asiento y una reserva de par que evita reducir.¿Qué tal va la caja de cambios y cómo influye en la conducción?
El Audi S7 suele montar tiptronic automática de 8 relaciones (en versiones V6 gasolina), con cambios suaves en D y más tensos en S. En conducción real se nota por cómo mantiene el motor en su zona de par, reduciendo con rapidez al pisar. El resultado es una sensación de empuje siempre disponible, sin tirones ni pérdidas de tracción al salir fuerte.¿Qué aporta la tracción quattro en el Audi S7?
La tracción quattro es parte del carácter del S7: convierte potencia en estabilidad, sobre todo en mojado o en firme frío. En curvas rápidas transmite aplomo, con un tren trasero que acompaña en apoyo sin sustos. En conducción diaria se percibe como serenidad: puedes acelerar antes a la salida y el coche “se agarra” con una progresividad muy Audi.¿Cómo es el chasis: suspensión, dirección y sensación en curvas?
Con suspensión deportiva y opciones como la suspensión neumática adaptativa, el S7 cambia de registro: cómodo para viajar y firme cuando buscas ritmo. La dirección es precisa y transmite mejor de lo esperado para su tamaño, especialmente con dirección a las cuatro ruedas (según versión). En curvas enlazadas se siente grande, sí, pero controlado y muy estable.¿Qué consumo real puedes esperar y cómo se vive en el día a día?
En el S7 V6 gasolina, lo habitual es moverse en 9–12 l/100 km según tráfico y estilo, subiendo en ciudad o a ritmos altos. El depósito y el confort invitan a devorar kilómetros, y el motor gira relajado en autopista. La experiencia es de “gran turismo”: silencioso, con empuje a demanda, pero sensible al pie derecho.¿Es un coche cómodo para viajar largo y usar a diario?
Sí, porque combina posición baja y butacas deportivas con buena sujeción, y un aislamiento notable a velocidad sostenida. El Sportback aporta practicidad: acceso al maletero más fácil que en una berlina tradicional. En ciudad se nota su anchura y llanta generosa, pero con cámaras y sensores se maneja bien. En autopista transmite calma y reserva de potencia.¿Qué interior y tecnología ofrece el Audi S7?
El habitáculo suele destacar por calidad de ajustes, cuero/Alcantara en asientos S y un diseño sobrio. En generaciones recientes, el MMI con pantallas dobles centra el control de climatización y multimedia, con instrumentación digital. Conduciendo, se agradece la lectura clara y la ergonomía: todo queda a mano, y el coche “encoge” por la buena visibilidad asistida.¿Qué capacidad y practicidad tiene el maletero del Audi S7 Sportback?
Al ser Sportback, el S7 prioriza la carga: el portón facilita meter maletas voluminosas, y el respaldo abatible permite ganar longitud para objetos largos. La cifra varía por generación, pero suele moverse alrededor de 500 litros, con una boca de carga más útil que en una berlina. En uso real, es un deportivo que no te obliga a renunciar a planes.¿Qué sonido y carácter transmite el Audi S7?
El S7 busca deportividad elegante: sonido grave, más presente en modo Dynamic, con una banda sonora que acompaña sin resultar agotadora en viaje. En V6 biturbo el tono es más compacto; en V8 biturbo, más lleno. Lo relevante es cómo el coche comunica potencia: aceleras y sientes una progresión sólida, como si el chasis “tensara” el asfalto bajo ti.¿Qué rivales tiene el Audi S7 y en qué destaca?
Compite con BMW M850i Gran Coupé/540i potentes, Mercedes-AMG CLS (según años) o Porsche Panamera en concepto. El S7 suele destacar por equilibrio: tracción quattro, calidad interior y facilidad para ir rápido sin esfuerzo. No exige conducir “al ataque” para disfrutar; su virtud es la velocidad fácil, con aplomo y una entrega de potencia dosificable.¿Qué puntos conviene revisar antes de comprar un Audi S7 de segunda mano?
Revisa historial de mantenimiento, cambios de aceite frecuentes, estado de frenos (discos grandes) y neumáticos (desgaste caro). Comprueba funcionamiento de suspensión adaptativa/neumática si la equipa y posibles ruidos en tren delantero. En unidades con mucha electrónica, verifica que no haya fallos en MMI, cámaras y ayudas. En prueba dinámica, busca cambios suaves y empuje lineal sin vacíos.Rivales de Audi S7
El Audi S7 se mueve en un territorio muy concreto: el de las berlinas de corte gran turismo que combinan presencia, velocidad utilizable a diario y una puesta a punto pensada para devorar kilómetros con aplomo.Su planteamiento juega con dos cartas muy reconocibles en la gama S: una entrega de potencia contundente desde medio régimen, tracción total para transformar esa energía en motricidad real y una calidad de rodadura que prioriza la estabilidad a alta velocidad.
Frente a él, sus rivales directos proponen interpretaciones distintas de la misma idea: más enfoque deportivo, más tradición de propulsión trasera o un carácter más radical en tacto y respuesta. En esa rivalidad, el BMW M550i xDrive (cuando está disponible en el mercado) representa la alternativa que apuesta por el V8 como argumento emocional y mecánico: respuesta inmediata, músculo en la zona alta y una personalidad que tiende a sentirse más “deportiva” en su manera de acelerar y empujar.
Es el contrapeso natural del Audi S7 cuando se busca potencia grande y un chasis con ambición dinámica sin saltar a las versiones más extremas de la familia M/RS. El Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ encarna una lectura distinta: seis cilindros en línea con hibridación ligera, una entrega muy llena y una sofisticación tecnológica marcada.
Es un rival directo por formato (coupé de cuatro puertas), posicionamiento y enfoque de confort rápido.
Donde el Audi S7 busca equilibrar deportividad y refinamiento con un tacto muy sólido, el AMG suele aportar un punto más de carácter mecánico y un escalón extra en respuesta gracias a su arquitectura y gestión eléctrica. Por último, el Porsche Panamera 4S suele aparecer en la lista de deseos de quien mira un Audi S7 con mentalidad de gran turismo de alto nivel.
En la práctica, su propuesta tiende a sentirse más cercana al mundo deportivo por dirección, chasis y sensaciones, además de un rango de configuraciones amplísimo.
Es el rival que suele ganar en precisión y conexión con el conductor, a cambio de un precio y una escalada de opciones que pueden elevar mucho la factura final.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción |
| Audi S7 | 2.967 cm³ | V6 turbo diésel (TDI) | 349 CV | 700 Nm | Integral (quattro) |
| BMW M550i xDrive | 4.395 cm³ | V8 biturbo gasolina | 530 CV | 750 Nm | Integral (xDrive) |
| Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ | 2.999 cm³ | L6 turbo gasolina + MHEV | 435 CV | 520 Nm | Integral (4MATIC+) |
| Porsche Panamera 4S | 2.894 cm³ | V6 biturbo gasolina | 440 CV | 550 Nm | Integral |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026