Audi Super 90: 87 CV y 1.761 cc de sabor clásico
Con 87 CV, el Audi Super 90 propone una conducción serena pero con empuje suficiente para moverse con soltura. Su 4 cilindros de 1.761 cc entrega una respuesta progresiva que se siente lineal al abrir gas, ideal para enlazar carreteras secundarias con ritmo constante. El tacto mecánico y el sonido contenido invitan a conducir con anticipación, disfrutando del equilibrio y de una dirección que transmite confianza.
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Sobre la marca de coches Audi
Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.Versiones de Audi Super 90
1.8L 4 cil 85 cv Manual (1970 - 1970 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
1.759 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
149 Nm
Peso
-
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 87 cv Manual (1968 - 1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
147 Nm
Peso
980 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Audi Super 90
¿Qué es el Audi Super 90 y por qué es importante?
El Audi Super 90 (1963-1965) fue la evolución más potente de la familia F103, el primer “Audi” moderno tras Auto Union. Con su motor delantero longitudinal y tracción delantera, ofrecía una conducción muy estable para la época. Sus 90 CV y unos 160 km/h de punta lo convertían en un turismo rápido, pero sobre todo fácil de llevar: dirección ligera, pisada segura y un tacto sólido, muy alemán.¿Qué motor lleva el Audi Super 90 y cómo se siente al conducirlo?
Monta un 1.8 de cuatro cilindros (1.796 cm³) con alrededor de 90 CV, alimentado por carburador. En marcha destaca por su elasticidad: empuja con suavidad desde medio régimen y permite mantener cruceros altos con poca sensación de esfuerzo. No es un motor “nervioso”, sino redondo y constante; en carreteras secundarias se disfruta por su respuesta progresiva y el sonido mecánico clásico.¿Cómo son sus prestaciones reales y qué experiencia ofrece en carretera?
Con unos 90 CV, el Super 90 ronda los 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en el entorno de 12-13 s (según versión y estado). Traducido a sensaciones: se siente ágil para un clásico, con una entrega lineal que invita a conducir “con fluidez”. En autopista antigua o nacional, mantiene velocidad con aplomo y transmite confianza por estabilidad más que por brusquedad.¿Qué tal es su comportamiento dinámico con tracción delantera?
La tracción delantera era su gran ventaja práctica: buena motricidad en firme deslizante y una estabilidad muy noble. En conducción alegre aparece el subviraje típico, fácil de leer y corregir levantando suavemente el gas. La suspensión prioriza el confort, con balanceo moderado y un apoyo progresivo. Es un coche para trazar redondo, sin movimientos secos, y con mucha sensación de control.¿Qué caja de cambios y tacto de conducción tiene?
La mayoría equipaba cambio manual de 4 velocidades. El tacto es mecánico y directo, con recorridos algo largos comparados con un coche actual, pero coherentes con su época. Con el par disponible, no obliga a jugar constantemente con la palanca: admite llevar una marcha más y aprovechar la elasticidad. En ciudad se conduce con suavidad; en carretera se disfruta por su ritmo constante.¿Cómo es el interior del Audi Super 90 y qué sensación transmite?
El habitáculo es sobrio y funcional, con instrumentación clara y mandos sencillos. La postura de conducción es erguida, típica de los 60, y la visibilidad es excelente gracias a pilares delgados. En marcha se percibe un ambiente “de ingeniería”: vibración contenida, sonido presente pero agradable y un confort honesto. No es lujo moderno; es calidad clásica, con materiales resistentes y lógica alemana.¿Qué carrocerías existieron y cuál conviene elegir?
El Super 90 se ofreció principalmente como berlina de 4 puertas y también en variantes de 2 puertas según mercado. La berlina es la opción más equilibrada: más práctica, mejor acceso y un carácter de “gran turismo discreto”. Las 2 puertas resultan algo más ligeras visualmente y con aire más juvenil. A igual estado, elige por uso: rutas y familia, 4 puertas; capricho, 2 puertas.¿Qué consumo y uso diario se puede esperar de este clásico?
En conducción realista, puede moverse en torno a 9-11 l/100 km, dependiendo de carburación, estado y ritmo. La sensación al volante es de coche “agradecido”: no exige ir alto de vueltas y permite circular con calma sin tirones. Para uso diario moderno hay que asumir frenada y seguridad de época, pero para escapadas y eventos ofrece una experiencia analógica, fluida y muy auténtica.¿Qué puntos críticos de mantenimiento hay que revisar antes de comprar?
Revisa óxidos en bajos, pasos de rueda y uniones de carrocería; en estos coches la corrosión manda. Mecánicamente, atención a carburador, encendido, fugas y refrigeración. Comprueba holguras de dirección y estado de frenos (tambores o discos según versión). En marcha, escucha ruidos de transmisión y rodamientos. Un Super 90 bien puesto a punto se nota: arranque fácil, ralentí estable y empuje limpio.¿Qué valor clásico tiene el Audi Super 90 y qué lo hace deseable?
Su atractivo está en ser el puente entre Auto Union y la Audi moderna: diseño sobrio, técnica avanzada en su día y una conducción sorprendentemente usable. No busca impresionar por exceso, sino por equilibrio: estabilidad, respuesta progresiva y calidad de rodadura. En un mercado de clásicos cada vez más emocional, el Super 90 ofrece una experiencia distinta: clásica, discreta y con un punto “ingenieril” que engancha en cada kilómetro.Opiniones de usuarios
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