BMW Serie 3 330 CV: el seis cilindros que se siente en cada curva
Con 330 CV, 6 cilindros y 3.000 cc, el BMW Serie 3 entrega una aceleración llena desde bajas vueltas y una entrega de potencia continua que se traduce en adelantamientos seguros. El tacto del seis cilindros aporta suavidad al rodar y un sonido contenido que acompaña sin fatigar. En carretera, su empuje permite mantener ritmos altos con serenidad y precisión en curva.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un BMW 3 Series? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 3 Series
320i 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
200 Nm
Peso
3340 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
24 L/100
Consumo carretera
36 L/100
Consumo mixto
28 L/100
CO2
-
320i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
184 Nm
Peso
3495 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
23 L/100
Consumo carretera
35 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
328d 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbodiesel 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
280 Nm
Peso
3510 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
15 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
32 L/100
Consumo carretera
45 L/100
Consumo mixto
37 L/100
CO2
-
328d xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbodiesel 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
280 Nm
Peso
3670 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
15 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
31 L/100
Consumo carretera
43 L/100
Consumo mixto
35 L/100
CO2
-
328d xDrive 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbodiesel 8A) (2021 )
Carrocería
Small Station Wagons
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
280 Nm
Peso
3825 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
15 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
31 L/100
Consumo carretera
43 L/100
Consumo mixto
35 L/100
CO2
-
328i 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
237 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
240 PS
Par
255 Nm
Peso
3480 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
23 L/100
Consumo carretera
35 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
328i SULEV 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
237 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
240 PS
Par
255 Nm
Peso
3490 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
23 L/100
Consumo carretera
35 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
328i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
237 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
240 PS
Par
255 Nm
Peso
3625 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
328i xDrive 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Small Station Wagons
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
258 Nm
Peso
3780 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
328i xDrive SULEV 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
237 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
240 PS
Par
255 Nm
Peso
3635 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
335i 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
296 CV
Potencia (kW)
221 kW
Potencia (PS)
300 PS
Par
300 Nm
Peso
3595 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
32 L/100
Consumo mixto
25 L/100
CO2
-
335i xDrive 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
296 CV
Potencia (kW)
221 kW
Potencia (PS)
300 PS
Par
300 Nm
Peso
3720 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
ActiveHybrid 3 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo gas/electric hybrid 8A (2021 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
330 CV
Potencia (kW)
246 kW
Potencia (PS)
335 PS
Par
330 Nm
Peso
3825 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
15 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
25 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
28 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 3 Series
¿Qué tipo de coche es el BMW Serie 3 y para quién encaja?
El BMW Serie 3 es una berlina premium de tamaño medio, con enfoque claramente dinámico. Por cotas y postura de conducción, te sientas bajo, con el volante cerca y una visibilidad muy natural, lo que invita a conducir. Según versión, ofrece propulsión trasera o xDrive, y potencias habituales entre 150 y 374 CV (M340i). Encaja si buscas equilibrio: uso diario cómodo y tacto preciso en carretera.¿Cómo se siente al volante: dirección, chasis y equilibrio?
El Serie 3 destaca por un chasis muy afinado: la dirección es rápida y consistente, y el morro entra con facilidad en curva. Con propulsión trasera, sientes el empuje desde atrás y un reparto de pesos cercano al 50:50 que aporta aplomo. Con suspensión adaptativa, el coche pasa de firme a confortable con un botón. En autopista pisa largo; en carreteras reviradas transmite confianza.¿Qué motores hay y qué carácter tiene cada uno?
La gama suele incluir diésel 318d/320d (150–190 CV), gasolina 320i/330i (184–245 CV) y el M340i (374 CV), además de híbridos enchufables 330e (hasta 292 CV combinados, según mercado). Los diésel empujan con par desde bajas vueltas y hacen fácil adelantar sin esfuerzo. Los gasolina suben más alegres y suenan más redondos. El 330e ofrece silencio urbano y respuesta inmediata en salidas.¿Consume mucho en el día a día?
En uso real, un 320d suele moverse en torno a 5–6,5 l/100 km si conduces fluido; en autopista estable puede bajar más. Un 330i suele estar más cerca de 7–9 l/100 km, dependiendo de tráfico y ritmo. El 330e puede hacer trayectos cortos con consumo muy bajo si cargas a menudo, y en modo híbrido mantiene cifras razonables en carretera.¿Qué tal es la caja automática y la respuesta del coche?
La mayoría de Serie 3 monta el automático ZF de 8 marchas, uno de los puntos fuertes del modelo. Cambia suave en ciudad, y cuando aceleras decide con rapidez y acierto, sin tirones. En modo Sport mantiene el motor “en la zona buena” y el coche se nota más tenso, más atento. En modo Comfort, el motor gira bajo y el habitáculo se siente relajado, ideal para viajar.¿Es cómodo para viajar y cómo va de aislamiento?
Como rutero, el Serie 3 convence por estabilidad, asientos con buen apoyo lumbar y un aislamiento que filtra bien rodadura y aerodinámica, especialmente con neumáticos no excesivamente deportivos. A 120–130 km/h el coche va “en calma”, con la suspensión trabajando sin rebotes. Si montas llanta grande y neumático Runflat, notarás más firmeza en baches cortos. La suspensión adaptativa ayuda a redondear confort.¿Qué tal es el interior: postura, materiales y ergonomía?
La posición de conducción es baja y envolvente, con ajustes amplios y un volante con buen grosor. Materiales y ajustes transmiten solidez, y la consola orientada al conductor hace que todo caiga a mano. En generaciones recientes, el BMW Curved Display concentra instrumentación y multimedia, con una presentación moderna y legible. El iDrive mantiene lógica y rapidez, y los mandos físicos (cuando los hay) facilitan uso sin apartar la vista.¿Hay buen espacio detrás y maletero suficiente?
En plazas traseras, el Serie 3 ofrece espacio correcto para adultos, con buena cota de piernas en versiones recientes; la altura es más justa si mides mucho, por la línea del techo. La plaza central es más comprometida por el túnel de transmisión, típico de propulsión. El maletero ronda los 480 litros en berlinas convencionales, práctico para maletas de fin de semana. En híbridos enchufables suele bajar por la batería.¿Qué tecnología y ayudas a la conducción puede llevar?
Puede equipar control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de ángulo muerto, frenada automática y asistentes de aparcamiento con cámaras y visión 360º según configuración. En carretera, el crucero adaptativo reduce fatiga y mantiene distancias con suavidad. En ciudad, sensores y cámaras convierten maniobras estrechas en algo más tranquilo. El sistema de infoentretenimiento permite navegación avanzada, integración con smartphone y actualizaciones, elevando la sensación de coche “actual”.¿Qué versión del BMW Serie 3 conviene elegir según tu uso?
Si haces muchos kilómetros, el 320d es la compra racional: par abundante y consumo contenido, con una sensación de empuje fácil. Para uso mixto con gusto por estirar marchas, el 330i equilibra potencia y refinamiento. Si tienes punto de carga y haces recorridos urbanos frecuentes, el 330e aporta silencio y respuesta inmediata, con etiqueta y ventajas según ciudad. Para prestaciones serias sin perder confort, el M340i añade músculo y carácter.Rivales de BMW 3 Series
El BMW Serie 3 es, desde hace décadas, el punto de referencia del segmento D premium por una receta muy difícil de replicar: equilibrio de chasis, dirección con tacto preciso y una gama mecánica amplia que cubre desde versiones eficientes para el día a día hasta propuestas de altas prestaciones.
Su rivalidad no se limita a “quién acelera más”, sino a quién consigue mejor compromiso entre aplomo a alta velocidad, confort real en uso diario y calidad percibida, especialmente cuando el asfalto deja de ser perfecto.
Enfrente, el Mercedes-Benz Clase C responde con una interpretación más orientada al confort y al refinamiento, con un enfoque tecnológico muy marcado en el habitáculo.
Donde el BMW Serie 3 busca una conexión directa con la carretera, el Clase C suele priorizar el aislamiento, la suavidad y una sensación de berlina más “gran turismo”.
La decisión entre ambos, para muchos conductores, se resume en sensaciones: precisión dinámica frente a serenidad y empaque.
El Audi A4, por su parte, ha sido tradicionalmente el antagonista “racional” dentro del trío alemán, con una calidad de ensamblaje muy sólida y una puesta a punto que enfatiza la estabilidad y la facilidad de conducción.
En términos de concepto, el BMW Serie 3 tiende a sentirse más vivo de reacciones, mientras que el A4 acostumbra a ofrecer un comportamiento más neutro y predecible, especialmente en versiones con tracción total.
Más allá del bloque alemán, el Alfa Romeo Giulia es el rival que apela a la emoción al volante: dirección rápida, ligereza percibida y un chasis con mucho carácter.
Es el coche que suele poner más en apuros al BMW Serie 3 cuando la conversación gira en torno a sensaciones puras, aunque el alemán acostumbra a contrarrestar con una gama más extensa, mayor homogeneidad en el conjunto y una propuesta muy completa en tecnología y asistencias.
En conjunto, la rivalidad del BMW Serie 3 se explica porque no domina una sola métrica: compite en el terreno del tacto y del equilibrio global.
Por eso, al compararlo, conviene mirar la arquitectura mecánica (cilindrada y potencia), porque anticipa el carácter de cada versión y cómo encaja con el enfoque de cada marca.
| Modelo (versión) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Combustible |
| BMW Serie 3 320i | 1.998 | 184 | L4 turbo | Gasolina |
| BMW Serie 3 330i | 1.998 | 245 | L4 turbo | Gasolina |
| BMW Serie 3 320d | 1.995 | 190 | L4 turbo | Diésel |
| Mercedes-Benz Clase C C 200 | 1.496 | 204 | L4 turbo | Gasolina |
| Mercedes-Benz Clase C C 220 d | 1.993 | 200 | L4 turbo | Diésel |
| Audi A4 40 TFSI | 1.984 | 204 | L4 turbo | Gasolina |
| Audi A4 40 TDI | 1.968 | 204 | L4 turbo | Diésel |
| Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo | 1.995 | 280 | L4 turbo | Gasolina |
| Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel | 2.143 | 210 | L4 turbo | Diésel |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026