BMW Serie 3 Gran Turismo 296 CV: 6 cilindros y 3.0 litros
Con 296 CV, el BMW Serie 3 Gran Turismo convierte cada incorporación en una maniobra limpia y sin esfuerzo: pisas y el empuje llega lleno, continuo, con ese tacto sedoso propio de un 6 cilindros. Sus 3.000 cc aportan respuesta inmediata y una reserva de potencia que se nota al adelantar, manteniendo un rodar estable y silencioso en autopista. Un GT pensado para ritmo alto con confort.
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Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 3 Series Gran Turismo
328i xDrive 4dr Hatchback AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2022 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
237 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
240 PS
Par
255 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
328i xDrive SULEV 4dr Hatchback AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2022 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
237 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
240 PS
Par
255 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
335i xDrive 4dr Hatchback AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A) (2022 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
296 CV
Potencia (kW)
221 kW
Potencia (PS)
300 PS
Par
300 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 3 Series Gran Turismo
¿Qué es el BMW Serie 3 Gran Turismo y qué tipo de conductor encaja con él?
El BMW Serie 3 Gran Turismo (F34) es la interpretación más viajera del Serie 3: carrocería más larga, portón trasero y una postura de conducción ligeramente elevada. En marcha se siente estable y muy aplomado a alta velocidad, con ese tacto BMW de dirección precisa. Encaja con quien quiere dinámica de berlina, pero valora acceso cómodo, versatilidad diaria y mucho uso en autopista.¿Cómo se siente al volante: es más deportivo o más rutero?
Su punto fuerte es el viaje rápido y sereno. La batalla mayor y el peso extra frente a un Serie 3 Touring lo hacen menos incisivo en cambios de apoyo, pero a cambio transmite una pisada más “larga”, con gran sensación de seguridad. Con suspensión adaptativa (según versión) puedes pasar de un confort muy filtrado a un modo más tenso, ideal para enlazar curvas con confianza.¿Qué motores destacan en el Serie 3 GT por equilibrio y sensaciones?
En gasolina, el 320i/328i (según mercado) ofrece respuesta viva y silenciosa, con empuje progresivo para adelantamientos limpios. En diésel, el 320d es el gran equilibrado: mucha fuerza a medio régimen, perfecto para rodar “a punta de gas” en autopista. Si buscas carácter, los seis cilindros (como 335i/330d en algunos países) aportan suavidad y un empuje más lleno, especialmente al salir de curvas.¿Qué consumo realista puedes esperar en el BMW 3 Series Gran Turismo?
Depende de motor y llanta, pero su enfoque rutero ayuda a consumos estables en carretera. Un 320d suele moverse en cifras contenidas en uso mixto, y en autopista mantiene cruceros con poco esfuerzo, lo que se traduce en menos necesidad de reducir. En gasolina, el consumo sube en ciudad, aunque en vías rápidas el motor gira relajado y la sensación es de “rodar sin tensión”.¿Qué tal es el confort: ruido, suspensión y calidad de marcha?
El Serie 3 GT destaca por aislamiento y confort de largos recorridos. A velocidad constante se percibe una cabina bien sellada, con rumor aerodinámico bajo y una suspensión que “redondea” juntas y baches. Con neumáticos de perfil bajo el tacto es más firme, pero sigue transmitiendo aplomo. En ciudad, la altura extra y el tarado ayudan a pasar badenes con menos sequedad que en una berlina equivalente.¿Cómo es el espacio interior y la posición de conducción?
La postura es ligeramente más alta que en un Serie 3 berlina, lo que da sensación de control y facilita entrar y salir. Detrás hay más aire para rodillas y una banqueta cómoda para viajes, especialmente para adultos. La cabina mantiene el diseño BMW orientado al conductor: mandos a mano, buena ergonomía y un ambiente sólido. En ruta, el coche se siente “grande por dentro”, relajante en trayectos largos.¿Qué capacidad de maletero tiene y cómo se aprovecha el portón?
El portón trasero es su gran ventaja práctica: abre un hueco amplio y alto, ideal para carritos, maletas grandes o carga voluminosa. La boca de carga es más útil que en una berlina, y la modularidad permite adaptar el espacio con facilidad. En el día a día se nota: cargar compras o equipaje se hace sin maniobras, y en viajes familiares transmite sensación de “coche para todo”.¿Qué equipamiento y tecnología conviene buscar en una unidad de segunda mano?
Prioriza iDrive con pantalla grande, navegación y conectividad, porque mejora mucho la experiencia diaria. Los faros LED/xenón (según año) ayudan en viajes nocturnos con una luz más descansada. La suspensión adaptativa y los modos de conducción ajustan el carácter entre confort y firmeza. También son recomendables cámara y sensores, por el tamaño del portón y la visibilidad trasera condicionada por la silueta fastback.¿Qué seguridad ofrece el Serie 3 Gran Turismo en carretera?
Su mayor baza es la estabilidad: la plataforma del Serie 3, la batalla larga y la puesta a punto transmiten aplomo en curvas rápidas y cambios de carril. Con ayudas como control de crucero, avisos de carril o frenada (según versión), la conducción se vuelve más descansada en autopista. En mojado, la tracción trasera exige tacto, pero el control de estabilidad actúa con suavidad para mantener el coche en la trayectoria.¿Qué puntos débiles o cosas a revisar antes de comprar un BMW 3 GT?
Revisa historial de mantenimiento y estado de neumáticos/suspensión: es un coche que suele hacer mucha autopista y el desgaste puede ser irregular si la alineación no está perfecta. Comprueba funcionamiento del portón, sensores y electrónica de confort. En diésel, verifica que el motor empuja limpio y sin tirones, y que no hay humos anómalos. Una prueba en carretera debe revelar rodadura silenciosa y dirección centrada.¿BMW 3 GT o Serie 3 Touring: cuál encaja mejor con tu uso?
El Touring es más “familiar clásico” y suele sentirse algo más ágil, con un techo más alto en la zona de carga. El Gran Turismo prioriza el confort rutero, el espacio trasero y la practicidad del portón con una silueta más aerodinámica. Si haces muchos kilómetros y quieres una cabina más amplia detrás, el GT convence. Si valoras máxima modularidad y un formato más compacto, el Touring suele ser más lógico.¿Qué versión del BMW Serie 3 Gran Turismo es la más recomendable?
Como compra equilibrada, el 320d ofrece el mejor compromiso entre empuje, descanso en autopista y eficiencia, ideal para viajar cargado sin esfuerzo. Si haces pocos kilómetros urbanos y buscas suavidad, un 320i/328i aporta un tacto más refinado y silencioso. Para quien prioriza respuesta y disfrute, las variantes de seis cilindros elevan la sensación de empuje continuo y una entrega más llena, especialmente en adelantamientos.Rivales de BMW 3 Series Gran Turismo
El BMW 3 Series Gran Turismo nació como una interpretación más viajera y práctica del Serie 3: mantiene la arquitectura y el tacto de conducción de la marca, pero añade una carrocería de cinco puertas con portón, un perfil más largo y una posición de conducción ligeramente más elevada.Su propuesta se entiende especialmente bien para quien quiere comportamiento de berlina premium, pero con una funcionalidad más cercana a un familiar: acceso más cómodo a las plazas traseras, mejor aprovechamiento del maletero y una pisada pensada para devorar kilómetros con aplomo. En su terreno natural aparece el Audi A5 Sportback, rival directo por concepto: cinco puertas, silueta tendida y enfoque premium con un punto más emocional en diseño.
Frente al BMW, el Audi suele poner en valor el aislamiento y la tracción quattro (según versión), mientras que el Gran Turismo responde con una dinámica más orientada al conductor y una habitabilidad posterior generalmente más generosa. El Mercedes-Benz CLA Shooting Brake se acerca por enfoque de “coupé práctico”, aunque juega en otra liga por plataforma y posicionamiento: es más compacto y, en muchas versiones, prioriza estética y eficiencia.
El BMW, por tamaño y planteamiento, ofrece una sensación más rutera y adulta, mientras el Mercedes compite desde el diseño y la maniobrabilidad en entornos urbanos. Como alternativa dentro del mismo ecosistema, el BMW 3 Series Touring es el “rival interno” más claro: comparte filosofía y muchas mecánicas, pero con una carrocería familiar más convencional.
El Touring suele maximizar la carga y la practicidad pura; el Gran Turismo, en cambio, busca un equilibrio distinto: un portón amplio y una línea más fastback, con un plus de confort de marcha y sensación de coche “gran ruta”.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Combustible |
| BMW 3 Series Gran Turismo (330i GT) | 1.998 | 252 | 4 | Gasolina |
| Audi A5 Sportback (45 TFSI) | 1.984 | 245 | 4 | Gasolina |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (CLA 250) | 1.991 | 224 | 4 | Gasolina |
| BMW 3 Series Touring (330i Touring) | 1.998 | 252 | 4 | Gasolina |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026