BMW Serie 5 437 CV V8 4.4: elegancia con músculo
Con 437 CV bajo el pie derecho, el BMW Serie 5 entrega un empuje que se siente lleno desde el primer acelerador, ideal para adelantamientos sin esfuerzo. Su V8 de 8 cilindros y 4.400 cc aporta una respuesta cremosa y un sonido grave que acompaña sin invadir. En carretera, combina aplomo a alta velocidad con una pisada refinada, pensada para devorar kilómetros con calma y control.
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Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 5 Series
528i 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
258 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
23 L/100
Consumo carretera
34 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
528i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
258 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
535d 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbodiesel 8A) (2021 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
255 PS
Par
413 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
26 L/100
Consumo carretera
38 L/100
Consumo mixto
30 L/100
CO2
-
535d xDrive 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 8A) (2021 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
255 PS
Par
413 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
26 L/100
Consumo carretera
37 L/100
Consumo mixto
30 L/100
CO2
-
535i 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo 8A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
298 CV
Potencia (kW)
222 kW
Potencia (PS)
302 PS
Par
295 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
535i xDrive 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
298 CV
Potencia (kW)
222 kW
Potencia (PS)
302 PS
Par
295 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
29 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
-
550i 4dr Sedan (4.4L 8cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.400 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
437 CV
Potencia (kW)
326 kW
Potencia (PS)
443 PS
Par
479 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
25 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
550i xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.400 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
437 CV
Potencia (kW)
326 kW
Potencia (PS)
443 PS
Par
479 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 5 Series
¿Qué propone el BMW Serie 5 como berlina premium?
El BMW Serie 5 es una berlina ejecutiva pensada para viajar rápido y con calma. Su batalla larga se traduce en aplomo en autopista y una pisada que filtra baches sin perder precisión. La dirección transmite más de lo habitual en el segmento, y el aislamiento acústico permite conversar a 120 km/h sin alzar la voz. Se siente grande por presencia, no por torpeza.¿Cómo se siente al volante: confort o dinamismo?
El Serie 5 equilibra confort y control con una puesta a punto muy alemana: suspensiones firmes, pero con recorrido suficiente para no castigar. Con dirección variable y, según versión, eje trasero direccional, enlaza curvas con una sensación de coche “más corto” de lo que es. En modo Comfort prioriza suavidad; en Sport tensa carrocería y respuesta del acelerador.¿Qué motores ofrece el BMW Serie 5 y qué carácter tiene cada uno?
La gama suele incluir diésel y gasolina microhíbridos, además de híbridos enchufables (530e/550e) y, según mercado, una variante eléctrica (i5). Los diésel destacan por par desde bajas vueltas y consumos contenidos en largas distancias; los gasolina aportan un tacto más elástico y refinado. Los PHEV combinan silencio urbano con empuje lleno al incorporarte a autovía.¿Qué tal es el consumo real y la autonomía en uso cotidiano?
En conducción real, el Serie 5 premia un ritmo constante: su aerodinámica y el cambio automático ayudan a mantener consumos moderados para su tamaño. En diésel, la autonomía puede ser muy elevada en carretera, ideal para grandes viajes. En PHEV, si cargas con frecuencia, muchos trayectos diarios se hacen en eléctrico, dejando el motor térmico para escapadas sin planificar.¿Cómo es el cambio automático y la respuesta del coche en adelantamientos?
El automático de BMW destaca por suavidad y rapidez: en ciudad cambia sin tirones y en carretera reduce con decisión al pedir potencia. En adelantamientos, el Serie 5 da una sensación de empuje progresivo y seguro, más aún en versiones de seis cilindros o electrificadas con apoyo eléctrico inmediato. La estabilidad en línea recta transmite confianza, incluso con el coche cargado.¿Es un coche cómodo para viajar en familia y con equipaje?
Sí: el Serie 5 está pensado para sumar kilómetros sin fatiga. Las plazas delanteras ofrecen ajuste amplio y buen apoyo lumbar; detrás, la batalla favorece espacio para piernas. El maletero es generoso en versiones térmicas, mientras que en PHEV puede reducirse por la batería. La suspensión absorbe juntas y asfalto roto con solidez, manteniendo la carrocería bien controlada.¿Qué calidad se percibe en el interior y cómo es su ergonomía?
El interior combina materiales agradables al tacto con un diseño sobrio y tecnológico. Se percibe robustez en mandos, cierres y ajustes, algo que se nota a diario en ruidos parásitos prácticamente ausentes. La postura de conducción es baja y “de berlina”, con visibilidad correcta y controles bien ubicados. La iluminación ambiental y el aislamiento crean un ambiente sereno para trayectos largos.¿Qué tecnología y sistema multimedia incorpora el BMW Serie 5?
El Serie 5 integra un sistema BMW iDrive moderno, con pantalla grande, navegación avanzada y conectividad completa con Apple CarPlay y Android Auto. La interfaz es rápida y clara, y el control por voz reduce distracciones. En uso real, se agradece la precisión del navegador en autopista y la facilidad para gestionar modos de conducción. El equipo de audio opcional eleva la sensación de salón rodante.¿Qué asistencias a la conducción destacan y cómo se notan en ruta?
Los asistentes de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y frenada automática aportan tranquilidad, especialmente en atascos y viajes largos. Bien calibrados, actúan con suavidad: corrigen con pequeñas intervenciones y evitan reacciones bruscas. En autopista, el conjunto reduce carga mental, manteniendo distancias y velocidad con naturalidad. La cámara 360º y sensores facilitan maniobras pese a su tamaño.¿Qué versión conviene elegir según tu uso: diésel, gasolina, PHEV o eléctrico?
Si haces muchos kilómetros de autopista, un diésel encaja por autonomía y par. Para uso mixto con gusto por respuesta y refinamiento, un gasolina microhíbrido es equilibrado. Si tienes punto de carga y trayectos diarios repetitivos, un PHEV permite moverte en silencio y ahorrar combustible, sin ansiedad por alcance. Si priorizas conducción urbana y suavidad total, el i5 es el más sereno.¿Cuáles son los puntos fuertes y las posibles pegas del BMW Serie 5?
Puntos fuertes: calidad de rodadura, dirección precisa, aislamiento y un cambio automático excelente. También destaca la tecnología y el confort en largos recorridos. Posibles pegas: tamaño y anchura en garajes, llantas grandes que pueden endurecer en firmes rotos, y en híbridos enchufables, menor maletero. Además, opciones y paquetes elevan el precio final con facilidad si te dejas llevar.¿Cómo se posiciona el BMW Serie 5 frente a Mercedes Clase E y Audi A6?
Frente al Clase E, el Serie 5 suele sentirse más conectado al volante, con una dirección más comunicativa y un chasis que invita a conducir. Frente al Audi A6, ofrece una sensación más “propulsión” y un equilibrio dinámico muy marcado, aunque el A6 puede destacar por sencillez de uso y ciertas soluciones de tracción. En viajes, los tres son excelentes; el BMW seduce por tacto.Rivales de BMW 5 Series
La berlina BMW Serie 5 juega desde hace décadas en el territorio donde se mide la excelencia del viaje: confort de rodadura, tacto de dirección, calidad percibida y tecnología aplicada a la conducción diaria.Su rivalidad no se entiende como una simple guerra de cifras, sino como una disputa de matices: cómo se entrega la potencia, cómo aísla el habitáculo cuando el asfalto se vuelve áspero, cómo se sostiene la carrocería en un apoyo largo y qué sensación deja al conductor tras cientos de kilómetros. Enfrente, el Mercedes-Benz Clase E responde desde una filosofía de refinamiento sereno: prioriza el confort, el silencio y una puesta a punto pensada para devorar autopistas con un aplomo que invita a conducir “sin esfuerzo”.
El Audi A6, por su parte, plantea la batalla con una presentación tecnológica muy marcada y una pisada neutra; es un modelo que suele brillar por ergonomía, soluciones de asistencia y un equilibrio general que encaja en flotas y en clientes que buscan precisión alemana sin estridencias.
El Volvo S90 se desmarca con un enfoque escandinavo: diseño sobrio, seguridad como bandera y una experiencia de conducción que prioriza la suavidad, además de apostar con fuerza por la electrificación. Dentro de este cuadrilátero, la BMW Serie 5 suele reivindicar el punto medio que muchos buscan: una berlina grande con pulso dinámico, pero sin renunciar al confort de un gran turismo.
En versiones de acceso, la lucha se decide por la finura del motor y el agrado general; en las variantes más potentes, entran en juego la tracción, la gestión electrónica y la capacidad para convertir potencia en progreso real con serenidad.
Y, como en toda comparativa editorial, conviene recordar que la gama y las motorizaciones varían por mercado y año: las cifras que siguen son referencias típicas de oferta reciente y pueden cambiar según versión exacta.
| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Tracción | Cambio |
| BMW Serie 5 (530i) | 1.998 cc | 4L turbo | 252 CV | 350 Nm | Gasolina | Trasera / xDrive (según versión) | Automático 8 vel. |
| Mercedes-Benz Clase E (E 300) | 1.999 cc | 4L turbo | 258 CV | 370 Nm | Gasolina | Trasera / 4MATIC (según versión) | Automático 9 vel. |
| Audi A6 (45 TFSI) | 1.984 cc | 4L turbo | 245 CV | 370 Nm | Gasolina | Delantera / quattro (según versión) | Automático (S tronic) |
| Volvo S90 (B6) | 1.969 cc | 4L turbo (MHEV) | 300 CV | 420 Nm | Gasolina (híbrido suave) | AWD | Automático 8 vel. |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026