BMW Serie 7 V12 6.0 de 528 CV
Con 528 CV, 12 cilindros y 6.000 cc, el BMW Serie 7 despliega un empuje continuo que se siente como una alfombra de fuerza desde cualquier velocidad. El V12 trabaja con una suavidad que filtra vibraciones y convierte los adelantamientos en un gesto mínimo, casi sin esfuerzo. Su cilindrada aporta reservas constantes para viajar con serenidad, manteniendo un ritmo alto con silencio mecánico y una respuesta siempre disponible.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un BMW 7 Series? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 7 Series
740Ld xDrive 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 8A) (2022 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
255 PS
Par
413 Nm
Peso
4685 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
21 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
23 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
740Li 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
311 CV
Potencia (kW)
232 kW
Potencia (PS)
315 PS
Par
330 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
29 L/100
Consumo mixto
22 L/100
CO2
-
740Li xDrive 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
311 CV
Potencia (kW)
232 kW
Potencia (PS)
315 PS
Par
330 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
22 L/100
CO2
-
750i 4dr Sedan (4.4L 8cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.400 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
439 CV
Potencia (kW)
327 kW
Potencia (PS)
445 PS
Par
480 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
25 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
750i xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.400 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
439 CV
Potencia (kW)
327 kW
Potencia (PS)
445 PS
Par
480 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
750Li xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.400 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
439 CV
Potencia (kW)
327 kW
Potencia (PS)
445 PS
Par
480 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
760Li 4dr Sedan (6.0L 12cyl Turbo 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
6.000 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
528 CV
Potencia (kW)
393 kW
Potencia (PS)
535 PS
Par
550 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13 L/100
Consumo carretera
20 L/100
Consumo mixto
15 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 7 Series
¿Qué es el BMW Serie 7 y qué propone frente a otras berlinas de lujo?
El BMW Serie 7 es la berlina insignia de BMW: gran tamaño, alto aislamiento y tecnología orientada al confort. Según versión, ofrece potencias alrededor de 300 a más de 500 CV y un rodar muy filtrado. En marcha se percibe como un “salón” estable: dirección precisa pero suave, suspensión que lee el asfalto y un silencio que reduce la fatiga en viajes largos.¿Cómo se siente el BMW Serie 7 en ciudad y maniobras?
Pese a su longitud cercana a 5,4 m (según generación), en ciudad sorprende por facilidad. La dirección a baja velocidad gira con poco esfuerzo y, con eje trasero direccional, el radio de giro se reduce notablemente. Cámaras 360º y asistentes de aparcamiento convierten los bordillos en un trámite. La sensación al volante es de control y ligereza, más que de “barco” grande.¿Qué tal es el confort de marcha y la suspensión del Serie 7?
El Serie 7 prioriza el confort: suspensiones neumáticas o adaptativas (según versión) trabajan para aislar baches y juntas. A velocidades de autopista, el coche “planea” con un balanceo muy contenido, transmitiendo serenidad. En modo confortable filtra con tacto, y en modos más firmes gana apoyo en curvas sin volverse seco. Ideal para viajar, tanto delante como detrás.¿Cómo son los motores y qué sensaciones ofrecen en carretera?
La gama suele incluir gasolina y diésel de seis cilindros, además de V8 en versiones superiores, con cambios automáticos de 8 marchas. En conducción, el empuje es elástico: acelera con autoridad desde bajas vueltas y casi sin ruido. Los seis cilindros destacan por suavidad; el V8 añade un empuje más lleno. El resultado es adelantamientos rápidos y sin estrés.¿Existe BMW Serie 7 híbrido enchufable o eléctrico y qué aporta?
En las generaciones recientes ha habido híbridos enchufables (como 745e/750e, según mercado) y la alternativa 100% eléctrica i7. En el PHEV, los trayectos urbanos pueden sentirse muy silenciosos, con respuesta inmediata del motor eléctrico. En el i7, el par instantáneo da aceleraciones lineales y elegantes. En ambos, la calma a bordo y la progresividad dominan la experiencia.¿Qué consumo y autonomía realista puede esperarse del BMW Serie 7?
El consumo depende mucho del motor y del peso, pero la clave es su eficiencia “de crucero”: en autopista estable puede resultar más contenido de lo que su tamaño sugiere. Un seis cilindros suele moverse en cifras razonables para su segmento; V8 sube claramente. En híbrido enchufable, la autonomía eléctrica cubre recados diarios si se carga. Conduciendo suave, transmite sensación de reserva.¿Cómo es el interior del BMW Serie 7 y qué calidad transmite?
Dentro, el Serie 7 busca una atmósfera de lujo moderno: materiales blandos, cuero, maderas o inserciones técnicas según acabado. La postura de conducción es alta para una berlina, con excelente visibilidad del capó. Los asientos suelen ofrecer múltiples ajustes, ventilación y masaje. En marcha, se percibe un aislamiento acústico notable: el exterior queda lejos, reforzando la sensación de coche “de clase”.¿Qué tecnología y pantallas ofrece el BMW Serie 7 en el día a día?
La experiencia es muy digital: instrumentación y pantalla central de gran tamaño, head-up display y control por voz. En versiones recientes destaca el enfoque para plazas traseras, con pantallas y funciones de entretenimiento. En uso real, lo importante es la facilidad: navegación clara, asistentes que reducen carga mental y una interfaz que acompaña sin distraer. Es tecnología aplicada al descanso y a la precisión.¿Qué tal viajan los pasajeros traseros en el BMW Serie 7?
Detrás es donde el Serie 7 marca diferencias: espacio para piernas, respaldo con buen ángulo y una sensación de “limusina” por el silencio y la suavidad. En variantes de batalla larga (según mercado y generación), el confort crece aún más. Con climatización multizona y asientos eléctricos, el pasajero se olvida de la carretera. Viajar aquí se siente como desplazarse, no como conducir.¿Cómo se comporta el BMW Serie 7 en curvas y a ritmo alto?
Aunque es grande, el chasis está afinado: buena pisada, control de carrocería y mucha estabilidad. Con suspensión adaptativa y, en algunos, barras activas o eje trasero direccional, entra en curva con más agilidad de la esperada. No es un deportivo, pero sí una berlina que permite ritmo sin esfuerzo. La sensación es de aplomo: el coche “se apoya” y tracciona con serenidad.¿Qué seguridad y asistentes de conducción trae el BMW Serie 7?
Suele ofrecer un paquete muy completo: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática, alerta de ángulo muerto y visión nocturna según equipamiento. En carretera, estos sistemas aportan tranquilidad: el coche mantiene distancias y corrige suavemente, reduciendo cansancio. No sustituyen al conductor, pero sí pulen el viaje. La sensación es de conducción más relajada y con mayor margen de seguridad.¿Qué puntos fuertes y posibles inconvenientes tiene el BMW Serie 7?
Sus fortalezas están claras: confort de marcha, silencio, tecnología y calidad percibida. También destaca el empuje de sus motores y la estabilidad a alta velocidad. Como contrapartida, su tamaño penaliza en garajes estrechos y el mantenimiento en una berlina de lujo puede ser exigente, especialmente con neumáticos grandes y suspensión avanzada. En uso real, compensa si priorizas viajar mucho y bien, con calma y presencia.Rivales de BMW 7 Series
La BMW Serie 7 encarna la gran berlina alemana como un ejercicio de poder sereno: una carrocería de proporciones rotundas, un aislamiento acústico de primera línea y un despliegue tecnológico pensado para viajar rápido y lejos con una sensación de control absoluto.Su rivalidad natural se libra en el territorio donde el refinamiento se mide en silencio de marcha, calidad de rodadura, asistencia a la conducción y autoridad mecánica: el de las berlinas de representación. Frente a ella, la Mercedes-Benz Clase S plantea una visión más orientada al confort “flotante” y a la sofisticación del habitáculo, con una puesta a punto históricamente centrada en el bienestar de los pasajeros traseros.
Es la referencia clásica del segmento por aislamiento, suavidad y por la manera en que integra las ayudas electrónicas sin exigir protagonismo al conductor. La Audi A8 se presenta como la alternativa de precisión: un enfoque de tacto más neutro, gran sensación de aplomo en autopista y una tecnología de tracción total (quattro) que, en versiones equivalentes, enfatiza la seguridad percibida y la estabilidad en cualquier clima.
Su carácter es más discreto; su baza, la coherencia entre calidad, ergonomía y eficacia. La Lexus LS juega otra partida: la del refinamiento híbrido y la fiabilidad como argumento premium.
Su conducción se apoya en la suavidad, la insonorización y una entrega de potencia progresiva.
No persigue la deportividad como prioridad, pero sí una experiencia de viaje muy cuidada y una identidad propia dentro de un segmento dominado por la ingeniería alemana. Por último, la Porsche Panamera rompe la solemnidad tradicional del formato: es el rival que convierte la berlina grande en un gran turismo de reacciones más vivas, dirección más comunicativa y un enfoque claramente orientado al conductor.
Mantiene lujo y tecnología, pero su narrativa es la de la dinámica y el disfrute al volante.
| Modelo | Versión (referencia) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura / combustible |
| BMW Serie 7 | 740i (G70) | 2.998 | 381 | L6 turbo / gasolina |
| Mercedes-Benz Clase S | S 500 4MATIC (W223) | 2.999 | 435 | L6 turbo / gasolina |
| Audi A8 | A8 L 55 TFSI quattro (D5) | 2.995 | 340 | V6 turbo / gasolina |
| Lexus LS | LS 500h | 3.456 | 359 | V6 híbrido / gasolina |
| Porsche Panamera | Panamera (base) | 2.894 | 353 | V6 turbo / gasolina |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026