Cadillac ATS Coupé: 317 CV en un V6 3.6 que se siente
Con 317 CV bajo el pie derecho, el Cadillac ATS Coupé entrega una aceleración firme que se traduce en adelantamientos sin esfuerzo y un empuje continuo. Su V6 de 6 cilindros y 3.600 cc aporta un sonido grave y redondo que acompaña sin cansar, mientras el chasis transmite aplomo en autopista y confianza al enlazar curvas. Un coupé pensado para conducir con calma… o con intención.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Cadillac ATS Coupe? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Cadillac
Cadillac representa el lujo americano desde una perspectiva moderna: presencia imponente, tecnología orientada al conductor y una sensación de control sereno. Al volante, destaca por su aplomo en autopista, una entrega de potencia suave y un aislamiento que convierte cada trayecto en un momento de confort. Su identidad combina diseño con carácter y una tradición de innovación que sigue marcando su manera de entender la conducción.Versiones de Cadillac ATS Coupe
Luxury 2dr Coupe (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3411 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Luxury 2dr Coupe AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3571 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
29 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
-
Luxury 2dr Coupe AWD (3.6L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Flex-Fuel (Unleaded/E85)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
317 CV
Potencia (kW)
236 kW
Potencia (PS)
321 PS
Par
275 Nm
Peso
3693 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
Performance 2dr Coupe (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3411 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Performance 2dr Coupe (3.6L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Flex-Fuel (Unleaded/E85)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
317 CV
Potencia (kW)
236 kW
Potencia (PS)
321 PS
Par
275 Nm
Peso
3530 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
22 L/100
CO2
-
Performance 2dr Coupe AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3571 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
29 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
-
Performance 2dr Coupe AWD (3.6L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Flex-Fuel (Unleaded/E85)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
317 CV
Potencia (kW)
236 kW
Potencia (PS)
321 PS
Par
275 Nm
Peso
3693 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
Premium 2dr Coupe (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3411 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
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Depósito
16 L
Velocidad máx.
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0-100
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Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
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Premium 2dr Coupe (3.6L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Flex-Fuel (Unleaded/E85)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
317 CV
Potencia (kW)
236 kW
Potencia (PS)
321 PS
Par
275 Nm
Peso
3530 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
22 L/100
CO2
-
Premium 2dr Coupe AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3571 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
29 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
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Premium 2dr Coupe AWD (3.6L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Flex-Fuel (Unleaded/E85)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
317 CV
Potencia (kW)
236 kW
Potencia (PS)
321 PS
Par
275 Nm
Peso
3693 kg
Longitud
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Anchura
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Batalla
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Depósito
16 L
Velocidad máx.
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Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
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Standard 2dr Coupe (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
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Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3411 kg
Longitud
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Anchura
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Altura
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Depósito
16 L
Velocidad máx.
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0-100
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Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
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Standard 2dr Coupe AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
295 Nm
Peso
3571 kg
Longitud
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Anchura
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Altura
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Batalla
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Depósito
16 L
Velocidad máx.
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0-100
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Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
29 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
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Información sobre Cadillac ATS Coupe
¿Qué es el Cadillac ATS Coupé y qué lo hace especial en su segmento?
El Cadillac ATS Coupé es un coupé premium compacto, con tracción trasera o total, pensado para quien prioriza tacto de chasis. Con unos 4,66 m de largo y una puesta a punto muy europea, se siente ligero de morro y preciso al entrar en curva. La dirección transmite más de lo habitual en el segmento y el equilibrio general invita a conducir con fluidez, sin esfuerzo.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En ciudad, el ATS Coupé combina una postura de conducción baja con un capó largo que refuerza la sensación de coche “serio”. La dirección es rápida, facilitando giros en calles estrechas, y la suspensión filtra bien sin perder firmeza. La visibilidad trasera, típica de un coupé, exige apoyarse en sensores y cámara. En semáforos y rotondas se percibe ágil, con respuesta inmediata.¿Qué motores hay en el Cadillac ATS Coupé y qué sensaciones ofrecen?
Según mercado, monta 2.0 Turbo de 4 cilindros (en torno a 272 CV), 3.6 V6 atmosférico (≈321 CV) y, en la versión ATS-V Coupé, un 3.6 V6 biturbo (≈464 CV). El 2.0T empuja con par desde medio régimen, ideal para adelantamientos. El V6 suena más redondo y estira con suavidad. El ATS-V entrega aceleración contundente y mayor carácter.¿Cómo es la aceleración y la respuesta en carretera?
Con el 2.0 Turbo, el 0-100 km/h suele rondar los 5,5–6,0 s, y se nota lleno al salir de curvas gracias al par. Con el 3.6 V6 baja a cifras similares o ligeramente mejores, con una entrega más lineal. En autopista, a 120 km/h, va asentado y silencioso, con reservas para recuperar sin reducir demasiado, transmitiendo seguridad y aplomo.¿Qué tal es el cambio automático y la experiencia en modo manual?
La mayoría de ATS Coupé equipan automático (6 u 8 velocidades según versión y año). En conducción tranquila, cambia suave y mantiene el motor bajo de vueltas, dando sensación de refinamiento. En conducción dinámica, responde mejor en modo Sport, estirando marchas y reduciendo con más decisión. Con levas, el control es suficiente para enlazar curvas sin titubeos, aunque prioriza comodidad frente a radicalidad.¿Cómo se comporta el chasis: suspensión, dirección y paso por curva?
El chasis es uno de sus puntos fuertes: plataforma ligera, reparto de pesos cercano al 50/50 y una suspensión firme que controla bien la carrocería. Con Magnetic Ride Control (según versiones), cambia de confortable a tenso en milisegundos, notándose especialmente en apoyos rápidos. La dirección es directa y comunica bien el agarre del eje delantero. En carretera revirada, invita a trazar limpio y rápido.¿Tracción trasera o total: cuál conviene y qué se siente diferente?
La tracción trasera es la elección más purista: el coche gira con más naturalidad y permite modular la trayectoria con el acelerador, con un tacto más “deportivo”. La tracción total aporta motricidad en lluvia y firme deslizante, dando más confianza al salir fuerte de curvas lentas. A cambio, se percibe algo más neutro y menos juguetón. Para climas húmedos, AWD es una ventaja real.¿Qué consumo real puede esperarse en el Cadillac ATS Coupé?
En uso real, el 2.0 Turbo suele moverse en torno a 8–10 l/100 km en mixto, subiendo en ciudad y bajando en autopista estable. El 3.6 V6 tiende a 10–12 l/100 km con facilidad, especialmente si se aprovecha su estirada. En el ATS-V, el ritmo manda: puede rondar 12–14 l/100 km o más. Es un coupé para disfrutar, no para ahorrar.¿Cómo es el interior: postura de conducción, materiales y ergonomía?
El interior apuesta por una posición de conducción baja y centrada, con asientos que sujetan bien y un volante de buen diámetro para conducción precisa. Los materiales combinan cuero, inserciones y ajustes correctos, con un enfoque más tecnológico que clásico. La ergonomía está marcada por la pantalla central y mandos táctiles: visualmente limpia, aunque requiere adaptación. En marcha, transmite ambiente premium y sensación envolvente.¿Qué tal es el sistema multimedia CUE y el equipamiento tecnológico?
El Cadillac CUE prioriza diseño y funciones, con pantalla táctil y controles hápticos. En uso diario, puede resultar menos inmediato que mandos físicos, especialmente con baches, pero ofrece conectividad y personalización. Según año, puede incluir cámara trasera, sensores, navegación, audio premium y asistencias como alerta de ángulo muerto o salida de carril. En viajes largos, el confort tecnológico se aprecia, sobre todo por iluminación y audio.¿Es práctico como coupé: plazas traseras y maletero?
Como coupé, el ATS sacrifica acceso y espacio trasero: las plazas posteriores son más aptas para adultos en trayectos cortos, y el techo bajo limita la altura. Delante se viaja cómodo, con buena sujeción. El maletero ronda unos 295–300 litros, suficiente para equipaje de fin de semana, pero no para grandes cargas. Es un coche de uso diario razonable, siempre que se asuma su enfoque deportivo.¿Qué seguridad ofrece el Cadillac ATS Coupé?
Ofrece una base sólida: estructura rígida, buen control de estabilidad y un comportamiento noble que ayuda a evitar sustos. En equipamiento, puede sumar frenada potente, múltiples airbags y asistentes como monitor de ángulo muerto, alerta de colisión o control de crucero (según versión). En conducción real, lo que más se percibe es estabilidad en apoyos y buena capacidad de frenada, reforzando confianza a ritmo alto.¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles más habituales del ATS Coupé?
Puntos fuertes: chasis equilibrado, dirección comunicativa, opciones de motor con carácter y una sensación de coche “bien asentado” a alta velocidad. Debilidades: multimedia CUE menos intuitivo, visibilidad trasera mejorable y plazas traseras justas. En algunos mercados, la disponibilidad de recambios y especialistas puede influir en la experiencia de propiedad. En conjunto, destaca por cómo conecta conductor y carretera, más que por practicidad.¿Qué versión conviene elegir según tu estilo de conducción?
Si buscas equilibrio, el 2.0 Turbo es la compra lógica: empuje suficiente, menor peso en el eje delantero y consumo más contenido. Para quien valora sonido y entrega lineal, el 3.6 V6 aporta refinamiento y un tacto más “gran turismo”. Si la prioridad es rendimiento y sensaciones intensas, el ATS-V es la opción, con frenos y chasis a la altura. AWD es recomendable si conduces con lluvia frecuente.¿Para quién es el Cadillac ATS Coupé y qué alternativas tiene?
Es para quien quiere un coupé premium con sabor clásico: postura baja, tracción trasera y un chasis que invita a conducir. Encaja en conductores que hacen carretera y disfrutan enlazando curvas más que cargando maletas. Alternativas naturales: BMW Serie 4 Coupé, Audi A5 Coupé y Mercedes-Benz Clase C Coupé; el ATS suele sentirse más directo de dirección y con un enfoque más centrado en el chasis.Rivales de Cadillac ATS Coupe
El Cadillac ATS Coupé nació con una misión muy clara: demostrar que Cadillac podía hablar el lenguaje de los coupés premium compactos con la misma soltura dinámica que las referencias alemanas.Su receta combina propulsión trasera (con opción de tracción total según versión y mercado), un chasis afinado para transmitir precisión y una gama de motores pensada para equilibrar prestaciones y uso diario.
En la carretera, su rivalidad se construye sobre dos frentes: la agilidad en tramos revirados y la sensación de “coupé clásico” (capó largo, habitáculo retrasado) frente a propuestas que priorizan, en mayor o menor medida, la polivalencia o el refinamiento. Su primera comparación natural es con el BMW Serie 4 Coupé (F32), el patrón histórico en tacto de dirección, equilibrio de masas y coherencia global.
El ATS busca plantar cara con un carácter más directo de chasis y una puesta a punto que, especialmente en versiones potentes, se siente muy orientada a la conducción.
Frente al BMW, el Cadillac suele apostar por una personalidad menos “institucional” y más emocional en el planteamiento, aunque el Serie 4 acostumbra a responder con una gama mecánica amplísima y una integración tecnológica muy madura. El Audi A5 Coupé representa el rival “gran turismo”: un coupé que seduce por calidad percibida, aislamiento y facilidad para acumular kilómetros.
Aquí el ATS contrapone un enfoque más de precisión y ligereza de reacciones.
El A5 suele apoyarse en una entrega de par muy aprovechable y, en muchas configuraciones, en la confianza de la tracción total; el Cadillac, por su parte, pone el acento en el reparto de sensaciones y en una pisada más comunicativa. En el caso del Mercedes-Benz Clase C Coupé (C205), la rivalidad gira alrededor del confort de marcha, la finura y la imagen de producto.
Mercedes acostumbra a dominar en refinamiento y enfoque “premium clásico”, mientras que el ATS ofrece un contrapunto más enfocado a quien busca un coupé compacto con respuesta viva y un toque distintivo.
En mercados donde el V6 del Cadillac está disponible, el duelo también se mide en empuje lineal y presencia mecánica. Por último, el Lexus RC juega la carta de la fiabilidad percibida, el confort y una identidad de marca muy marcada.
En conducción, el ATS tiende a sentirse más ligero y más deportivo en el primer giro de volante, mientras que el Lexus propone una experiencia más serena y orientada a la calidad de rodadura, especialmente en versiones atmosféricas o híbridas (según mercado).
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Cadillac ATS Coupé | 1.998 cc / 3.564 cc | 4L Turbo / V6 | 272 / 321 | 353 / 373 |
| BMW Serie 4 Coupé (F32) | 1.997 cc / 2.998 cc | 4L Turbo / 6L Turbo | 245 / 306 | 350 / 400 |
| Audi A5 Coupé | 1.984 cc / 2.967 cc | 4L Turbo / V6 TDI | 230 / 245 | 370 / 500 |
| Mercedes-Benz Clase C Coupé (C205) | 1.991 cc / 2.996 cc | 4L Turbo / V6 Biturbo | 245 / 333 | 370 / 480 |
| Lexus RC | 1.998 cc / 3.456 cc | 4L Turbo / V6 | 245 / 318 | 350 / 378 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026