Cadillac XTS: 404 CV de elegancia y aplomo
Con 404 cv, el Cadillac XTS entrega una respuesta inmediata al acelerador que se siente como un empuje constante, ideal para incorporaciones y adelantamientos con total calma. Su motor de 6 cilindros y 3600 cc aporta una suavidad refinada: el coche gana velocidad sin brusquedades y mantiene un rodar silencioso a ritmo de autopista. Un gran sedán pensado para recorrer kilómetros con seguridad, confort y presencia.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Cadillac XTS? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Cadillac
Cadillac representa el lujo americano desde una perspectiva moderna: presencia imponente, tecnología orientada al conductor y una sensación de control sereno. Al volante, destaca por su aplomo en autopista, una entrega de potencia suave y un aislamiento que convierte cada trayecto en un momento de confort. Su identidad combina diseño con carácter y una tradición de innovación que sigue marcando su manera de entender la conducción.Versiones de Cadillac XTS
4dr Sedan (3.6L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
264 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Luxury 4dr Sedan (3.6L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
264 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Luxury 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
264 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Platinum 4dr Sedan (3.6L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
264 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Platinum 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
264 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Premium 4dr Sedan (3.6L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
264 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Premium 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
264 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Vsport Platinum 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl Turbo 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
404 CV
Potencia (kW)
302 kW
Potencia (PS)
410 PS
Par
369 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Vsport Premium 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl Turbo 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
404 CV
Potencia (kW)
302 kW
Potencia (PS)
410 PS
Par
369 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Cadillac XTS
¿Qué es el Cadillac XTS y qué tipo de coche propone?
El Cadillac XTS es una berlina grande de enfoque premium que prioriza confort, silencio y aplomo por encima de la deportividad pura. Sus proporciones largas y su batalla generosa se traducen en una pisada estable en autopista y un habitáculo amplio, especialmente detrás. En marcha transmite aislamiento: filtra juntas y asfalto rugoso con una suspensión orientada a viajar, y una dirección pensada para descansar.¿Qué motores ofrece el Cadillac XTS y cómo se sienten al conducir?
Según mercado y año, el XTS suele montar un V6 3.6 atmosférico de alrededor de 305 CV o un V6 3.6 biturbo (V-Sport) cercano a 410 CV, casi siempre con cambio automático de 6 marchas. El atmosférico empuja progresivo y suave, ideal para cruceros. El biturbo añade par desde medio régimen: adelantas con menos esfuerzo y notas una respuesta más contundente.¿Cómo es su consumo y qué puedes esperar en uso real?
Por tamaño y cilindrada, el XTS no es una berlina frugal: en uso real es razonable pensar en cifras alrededor de 10–12 l/100 km en mixto con el V6 atmosférico, y algo más en el biturbo si aprovechas prestaciones. En autopista estabiliza mejor gracias a su aerodinámica y desarrollo largo, y el coche invita a una conducción de inercia: anticipar y mantener ritmo reduce notablemente el gasto.¿Qué tal es el confort de marcha y el aislamiento acústico?
Es uno de sus puntos fuertes: el XTS está afinado para tragarse kilómetros. La suspensión prioriza el primer recorrido, suavizando baches y diluyendo vibraciones en el asiento. A velocidad sostenida, el ruido de rodadura y viento queda en segundo plano, y el motor V6 acompaña con un tono discreto. Esa calma se nota en viajes largos: llegas menos fatigado, con sensación de coche “grande”.¿Cómo se comporta en carretera y en ciudad pese a su tamaño?
En carretera transmite estabilidad: es un coche que se asienta y mantiene trayectoria con confianza, especialmente en autopista. No busca ser ágil como una berlina deportiva, pero su chasis está pensado para ir “redondo” y predecible. En ciudad, el tamaño se nota al maniobrar y aparcar; aun así, con ayudas de cámara y sensores, el XTS se vuelve manejable, aunque requiere espacio.¿Qué diferencias hay entre tracción delantera y tracción total (AWD) en el XTS?
El XTS suele ofrecer tracción delantera y, en ciertas versiones, AWD. La delantera es suave y eficiente para un uso tranquilo; el coche se siente ligero de morro a ritmos normales. La AWD añade seguridad cuando llueve, hace frío o el firme está roto: al acelerar con decisión, reparte mejor la motricidad y reduce pérdidas de tracción. En conducción diaria se percibe como mayor serenidad.¿Cómo es el interior del Cadillac XTS en espacio y calidad percibida?
El habitáculo apuesta por amplitud y una postura de conducción cómoda, con asientos generosos pensados para pasar horas. Detrás, la batalla ayuda: hay buen espacio para piernas y una sensación de salón rodante. Los materiales suelen combinar piel, molduras y ajustes correctos, con una presentación clásica premium. Más que un interior “deportivo”, lo que notas es tranquilidad: todo está orientado a viajar relajado.¿Qué tecnología y sistema multimedia ofrece, y cómo se vive en el día a día?
Muchos XTS incorporan Cadillac CUE con pantalla táctil, conectividad y funciones de navegación según acabado. En uso diario, aporta un entorno moderno, aunque su enfoque táctil puede exigir atención al ajustar algunas funciones. Lo importante es la experiencia: climatización eficaz, mandos de confort y ayudas de aparcamiento que quitan estrés en ciudad. En carretera, el coche se disfruta más configurado y luego “olvidado”, rodando.¿Qué seguridad y asistentes de conducción son habituales en el Cadillac XTS?
Según versión, puede equipar alerta de colisión, frenada/mitigación, aviso de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo y cámaras de visión trasera. En conducción real, estas ayudas se sienten como una segunda capa de calma: menos sobresaltos al cambiar de carril y más confianza al maniobrar. No sustituyen la atención, pero hacen que el XTS refuerce su carácter de berlina descansada.¿Cuáles son los puntos fuertes del Cadillac XTS frente a otras berlinas premium?
El XTS destaca por confort de suspensión, aislamiento y una puesta a punto que prioriza viajar. También suma una estética americana elegante y un V6 con entrega suave, ideal para conducción de crucero. Frente a rivales más deportivos, su ventaja es la sensación de serenidad: el coche no te empuja a ir rápido, te invita a mantener un ritmo fluido y a disfrutar de la suavidad del conjunto, especialmente en autopista.¿Qué debilidades conviene considerar antes de comprar un Cadillac XTS?
Su tamaño penaliza en garajes estrechos y el peso puede restar agilidad en tramos revirados. El consumo, por cilindrada y enfoque, no es el de una berlina moderna downsized. Además, el sistema CUE puede no gustar a quien prefiera botones físicos. En reventa y disponibilidad de algunas piezas, dependerá del país. A cambio, si priorizas comodidad y silencio, compensa en uso real.¿Qué mantenimiento y fiabilidad puedes esperar, y qué revisar en una unidad usada?
Un XTS bien mantenido suele ser sólido, pero conviene revisar historial de aceite y refrigeración, estado del cambio automático y posibles actualizaciones del sistema multimedia. En el V6, escucha ruidos anómalos en frío y comprueba que no haya tirones ni vibraciones. Revisa desgaste de neumáticos: un coche pesado delata alineaciones. En prueba dinámica, busca un rodar lineal y silencioso; es su mejor indicador.¿Para quién es el Cadillac XTS y qué alternativa encaja si buscas otra cosa?
Es una elección lógica si priorizas viajes largos, confort y una experiencia de berlina grande con carácter americano. Encaja con conductores que valoran espacio, suavidad y presencia, más que tacto deportivo. Si quieres una conducción más precisa y ligera, mirarías berlinas europeas de enfoque dinámico. Si tu prioridad es eficiencia urbana, un híbrido grande tendrá ventaja. El XTS, en cambio, premia el kilometraje tranquilo.Rivales de Cadillac XTS
El Cadillac XTS fue la interpretación más clásica del lujo americano contemporáneo: una gran berlina de tracción delantera (o total, según versión) pensada para devorar autopistas con una pisada silenciosa, mucho aislamiento y un enfoque claro hacia el confort.En un mercado dominado por berlinas premium europeas de planteamiento más dinámico, el Cadillac XTS jugó otra partida: la del refinamiento relajado, el espacio generoso y un V6 atmosférico de tacto progresivo, con una entrega de potencia lineal y sin artificios. Su rivalidad natural se define por tamaño, precio de posicionamiento y misión de uso.
Frente a las berlinas alemanas “de chófer” o de representación, el Cadillac XTS se sitúa como alternativa para quien prioriza una conducción suave y una cabina amplia, sin necesidad de perseguir la última décima en curvas.
Por eso, sus contrincantes más directos se encuentran entre las grandes berlinas premium generalistas y las ejecutivas europeas: el Lincoln MKS (por concepto y enfoque confortable), el Chrysler 300 (por presencia y tamaño, aunque con arquitectura distinta), y los referentes europeos BMW 5 Series (F10) y Mercedes-Benz E-Class (W212), que elevan el listón en tacto de conducción y variedad mecánica. A nivel técnico, el Cadillac XTS apostó de forma mayoritaria por el 3.6 V6, con potencias en el entorno de los 304–310 CV según año y configuración.
En comparación, un BMW 535i contemporáneo recurría a un seis cilindros turbo más eficiente y con gran empuje desde abajo; el Mercedes-Benz E 350 mantenía el V6 atmosférico como receta equilibrada; el Chrysler 300 ofrecía el conocido 3.6 V6 Pentastar (y opciones V8 en la gama, según mercado); y el Lincoln MKS jugaba con V6 atmosférico y alternativa EcoBoost biturbo.
El resultado: el Cadillac XTS no buscaba ser el más rápido ni el más preciso, sino el que mejor encajase con un lujo sereno y de largo recorrido.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Sobrealimentación |
| Cadillac XTS 3.6 V6 | 3564 | 304–310 | 6 | No |
| Lincoln MKS 3.7 V6 | 3726 | 305 | 6 | No |
| Lincoln MKS 3.5 V6 EcoBoost | 3496 | 355 | 6 | Turbo |
| Chrysler 300 3.6 V6 | 3604 | 292–300 | 6 | No |
| BMW 5 Series (F10) 535i 3.0 | 2979 | 306 | 6 | Turbo |
| Mercedes-Benz E-Class (W212) E 350 3.5 V6 | 3498 | 302 | 6 | No |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026