Honda Crosstour 274 CV: V6 3.5 y 3.500 cc
Con 274 CV, el Honda Crosstour ofrece una respuesta inmediata al acelerar: pisas y el empuje llega con continuidad, ideal para incorporaciones y adelantamientos sin estrés. Su V6 de 6 cilindros y 3.500 cc entrega un tacto lleno y refinado, con una sonoridad discreta que invita a devorar kilómetros. Un crossover pensado para viajar rápido, cómodo y con aplomo en autopista.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Honda Crosstour? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Crosstour
EX 4dr Hatchback (2.4L 4cyl 5A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
189 CV
Potencia (kW)
141 kW
Potencia (PS)
192 PS
Par
162 Nm
Peso
3703 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
25 L/100
CO2
-
EX V6 4dr Hatchback (3.5L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
274 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
278 PS
Par
252 Nm
Peso
3918 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
-
EX-L 4dr Hatchback (2.4L 4cyl 5A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
189 CV
Potencia (kW)
141 kW
Potencia (PS)
192 PS
Par
162 Nm
Peso
3730 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
25 L/100
CO2
-
EX-L V6 4dr Hatchback (3.5L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
274 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
278 PS
Par
252 Nm
Peso
3929 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
-
EX-L V6 4dr Hatchback AWD (3.5L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
274 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
278 PS
Par
252 Nm
Peso
4105 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
22 L/100
CO2
-
EX-L V6 w/Navigation 4dr Hatchback (3.5L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
274 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
278 PS
Par
252 Nm
Peso
3935 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
20 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
23 L/100
CO2
-
EX-L V6 w/Navigation 4dr Hatchback AWD (3.5L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
274 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
278 PS
Par
252 Nm
Peso
4106 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
22 L/100
CO2
-
EX-L w/Navigation 4dr Hatchback (2.4L 4cyl 5A) (2022 )
Carrocería
Small Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
189 CV
Potencia (kW)
141 kW
Potencia (PS)
192 PS
Par
162 Nm
Peso
3732 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
25 L/100
CO2
-
Información sobre Honda Crosstour
¿Qué es el Honda Crosstour y qué tipo de coche es?
El Honda Crosstour es un crossover derivado del Accord, con carrocería fastback y una postura más alta que una berlina. En la práctica se siente como un turismo grande: pisa con aplomo en autopista y a la vez permite entrar y salir con facilidad por su altura. Su enfoque es rutero, cómodo y estable, ideal para viajar con ritmo constante y poco cansancio.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en maniobras?
En ciudad transmite una sensación de coche grande pero dócil: dirección asistida suave y buena visibilidad frontal por su posición elevada. El radio de giro y el largo de carrocería exigen algo de planificación al aparcar, aunque la ergonomía Honda ayuda. La suspensión filtra badenes con solvencia, y el cambio automático (según versión) aporta una conducción relajada, sin tirones.¿Qué motores y prestaciones ofrece el Honda Crosstour?
Según mercado, montó un 2.4 i-VTEC de 4 cilindros y un V6 3.5 i-VTEC, ambos pensados para empujar con progresividad. El 2.4 prioriza suavidad y consumo contenido para su tamaño, mientras el V6 entrega una respuesta más llena al adelantar, con un sonido grave discreto. En carretera se percibe estable a alta velocidad, con aceleraciones lineales y seguras.¿Qué consumo real se puede esperar y cómo influye en la conducción?
El consumo depende mucho del motor y del peso: el 2.4 suele invitar a una conducción más anticipativa, aprovechando inercias, mientras el V6 premia la comodidad de ir sobrado de par aunque gastará más. En viajes, la aerodinámica tipo fastback ayuda a mantener cruceros con menos esfuerzo del motor. En ciudad, su masa se nota: conviene una conducción suave.¿Hay tracción total (AWD) y qué aporta en sensaciones?
En algunas versiones existió tracción total (AWD), orientada a mejorar la motricidad en lluvia, frío o firmes deslizantes, no a un uso off-road exigente. En marcha aporta una sensación de mayor seguridad cuando aceleras en salida de curva o al incorporarte con asfalto mojado. No cambia su carácter rutero: sigue siendo un coche de carretera, cómodo y estable.¿Qué tal es la suspensión y el confort en carretera?
Su puesta a punto está pensada para largos recorridos: suspensión que prioriza el confort, con un control correcto de la carrocería para su altura. En autopista se siente asentado, con un balanceo contenido y una pisada de coche grande. En carreteras secundarias enlaza curvas con nobleza, aunque no busca tacto deportivo: transmite serenidad más que nervio.¿Cómo es el interior: calidad, postura y sensación a bordo?
Dentro se percibe claramente el ADN Honda: mandos bien ubicados, postura de conducción natural y una sensación de solidez. La altura extra facilita una visión dominante sin llegar a la verticalidad de un SUV puro. En marcha, el aislamiento suele ser correcto para su época, con un ambiente tranquilo a velocidad sostenida. Es un coche que invita a viajar, no a “ir pendiente”.¿Qué espacio ofrece atrás y qué tal es para familia?
Por concepto, combina buena anchura de berlina con una cota de acceso más cómoda. Las plazas traseras suelen resultar agradables para adultos, especialmente por espacio longitudinal, y la sensación es de asiento más “habitable” que en un sedán bajo. Para familia, destaca por su facilidad para colocar sillitas y por un confort que reduce el cansancio en trayectos largos.¿Cómo es el maletero y la practicidad del portón?
El portón tipo fastback aporta una apertura grande y muy práctica: cargar maletas voluminosas es más fácil que en una berlina tradicional. La altura de carga suele ser razonable, y el espacio aprovecha bien la forma del coche. En el día a día se nota en compras, cochecito o equipaje de viaje: menos Tetris, más meter y cerrar, sin pelearte con la boca.¿Qué equipamiento y tecnología suele traer el Honda Crosstour?
Dependiendo del acabado, podía incluir tapicería de cuero, asientos eléctricos, climatizador, control de crucero, techo solar y sistema multimedia con navegador. La experiencia es la de un gran turismo confortable: todo a mano y pensado para sumar comodidad. No es un coche “digital” moderno, pero su equipamiento está orientado a viajes: ergonomía, confort térmico y ayudas para rodar relajado.¿Qué fiabilidad y mantenimiento se puede esperar?
Honda suele destacar por mecánicas duraderas si se respeta el mantenimiento: aceite, refrigerante, bujías y filtros en plazo. En el Crosstour, el peso y el uso urbano pueden castigar frenos y neumáticos antes, algo que se nota en tacto de pedal y precisión de guiado. Con revisiones al día, la sensación general es de coche robusto, pensado para acumular kilómetros sin drama.¿Qué debería revisar al comprar un Honda Crosstour de segunda mano?
Revisa historial de mantenimiento, estado del cambio automático (suavidad, ausencia de tirones), desgaste irregular de neumáticos y posibles ruidos de suspensión en baches. Comprueba el funcionamiento del portón, equipos eléctricos y climatización. En prueba dinámica, busca una dirección centrada y frenos con mordiente uniforme. Un buen ejemplar se siente “redondo”: acelera sin vacíos, rueda sin vibraciones y no flota.¿Para quién tiene más sentido el Honda Crosstour hoy?
Tiene sentido para quien quiere un coche de viaje con tacto de berlina y practicidad de portón, sin caer en el SUV tradicional. Es ideal si haces autopista, necesitas espacio y valoras una conducción descansada, con buena estabilidad y confort. En ciudad cumple, pero se disfruta más fuera, a ritmo constante, donde su aislamiento y aplomo convierten los kilómetros en algo fácil y natural.Rivales de Honda Crosstour
El Honda Crosstour nació como una propuesta de “crossover de carretera” cuando el mercado todavía estaba decidiendo si quería una berlina elevada o un SUV con maneras de turismo.Su receta mezcla la base de un gran sedán (derivado del Accord) con una carrocería de portón, mayor altura libre al suelo y, según versiones, tracción total.
El resultado es un coche pensado para devorar kilómetros con aplomo y un confort muy de Honda, pero con un plus de versatilidad para escapadas y carreteras en mal estado. En su territorio natural aparecen rivales que también juegan con esa frontera entre familiar, fastback y SUV.
El Toyota Venza compite desde una filosofía parecida: enfoque confortable, orientación familiar y motores V6 en sus primeras generaciones, con una puesta a punto más centrada en suavidad que en dinamismo.
El Nissan Murano, por su parte, lleva esa idea a un plano más emocional en diseño y tacto, normalmente apoyado en un V6 potente y una transmisión CVT que prioriza la progresividad; es un rival directo por tamaño y posicionamiento, aunque el Murano tiende a sentirse más “SUV” en planteamiento. Si miramos al cliente que duda entre “crossover de asfalto” y SUV premium generalista, el Subaru Outback aparece como alternativa con una identidad propia: altura, tracción total muy presente en la gama y un enfoque práctico para clima y firme difíciles.
Frente al Crosstour, suele ceder algo en refinamiento de motor V6 (según año/mercado) a cambio de una mayor coherencia campera.
Finalmente, el Acura ZDX —primo cercano dentro del grupo— comparte la idea de coupé-crossover con ambición de estilo, pero se coloca un escalón por encima en imagen y, a menudo, en equipamiento.
Donde el Crosstour busca equilibrio, el ZDX subraya presencia. A continuación, una comparativa técnica orientativa con motorizaciones representativas (pueden variar por año, mercado y versión):
| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia | Tracción |
| Honda Crosstour (3.5 V6) | 3.471 cc | V6 | 275 cv | Delantera / Total (según versión) |
| Toyota Venza (3.5 V6) | 3.456 cc | V6 | 268 cv | Delantera / Total (según versión) |
| Nissan Murano (3.5 V6) | 3.498 cc | V6 | 260 cv | Delantera / Total (según versión) |
| Subaru Outback (3.6) | 3.630 cc | Bóxer 6 | 256 cv | Total (AWD) |
| Acura ZDX (3.7 V6) | 3.664 cc | V6 | 300 cv | Delantera / Total (según versión) |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026