Hyundai Veloster 198 CV 1.6 4 cilindros: carácter y agilidad
Con 198 CV bajo el capó, el Hyundai Veloster entrega una aceleración con nervio que se siente desde el primer toque de gas. Su motor 1.6 de 1600 cc y 4 cilindros combina respuesta viva y un empuje progresivo, ideal para enlazar curvas con precisión y salir con fuerza. En ciudad se percibe ligero y fácil de colocar; en carretera transmite confianza por su estabilidad.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Hyundai Veloster? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai Veloster
1.6L 4 cil 138 cv 6-speed manual Compacto (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
167 Nm
Peso
1172 kg
Longitud
4.219 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.649 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,4 L/100
Consumo carretera
5,9 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
3dr Hatchback w/Black Interior (1.6L 4cyl 6AM) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automated Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
120 Nm
Peso
2749 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
27 L/100
Consumo carretera
36 L/100
Consumo mixto
30 L/100
CO2
-
3dr Hatchback w/Black Interior (1.6L 4cyl 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
136 CV
Potencia (kW)
101 kW
Potencia (PS)
138 PS
Par
123 Nm
Peso
2672 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
26 L/100
Consumo carretera
35 L/100
Consumo mixto
30 L/100
CO2
-
RE:FLEX 3dr Hatchback w/Black Interior (1.6L 4cyl 6AM) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automated Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
120 Nm
Peso
2749 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
27 L/100
Consumo carretera
36 L/100
Consumo mixto
30 L/100
CO2
-
RE:FLEX 3dr Hatchback w/Red Interior (1.6L 4cyl 6AM) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automated Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
120 Nm
Peso
2749 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
27 L/100
Consumo carretera
36 L/100
Consumo mixto
30 L/100
CO2
-
Turbo 3dr Hatchback w/Black Interior (1.6L 4cyl Turbo 6A) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
198 CV
Potencia (kW)
148 kW
Potencia (PS)
201 PS
Par
195 Nm
Peso
2948 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
24 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
Turbo 3dr Hatchback w/Black Interior (1.6L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
198 CV
Potencia (kW)
148 kW
Potencia (PS)
201 PS
Par
195 Nm
Peso
2877 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
24 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
28 L/100
CO2
-
Turbo R-Spec 3dr Hatchback w/Red Interior (1.6L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
198 CV
Potencia (kW)
148 kW
Potencia (PS)
201 PS
Par
195 Nm
Peso
2877 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
24 L/100
Consumo carretera
33 L/100
Consumo mixto
28 L/100
CO2
-
Información sobre Hyundai Veloster
¿Qué es el Hyundai Veloster y qué lo hace diferente?
El Hyundai Veloster es un compacto deportivo con una carrocería muy particular: tres puertas (una en el lado del conductor y dos en el del acompañante) para combinar estética coupé y practicidad diaria. Mide en torno a 4,22 m, así que se mueve fácil en ciudad, pero su postura baja y el parabrisas tendido te meten “dentro” del coche. La dirección rápida refuerza una conducción juguetona.¿Cómo se siente al volante en ciudad y uso diario?
En ciudad, el Veloster transmite ligereza: su tamaño contenido y un radio de giro razonable facilitan maniobras. La posición de conducción es baja, con un salpicadero orientado al conductor que da sensación de control. Las suspensiones suelen ir más firmes que en un compacto convencional, notando badenes y juntas, pero a cambio el coche responde con inmediatez en cambios de carril y rotondas.¿Qué motores ofrece y cuál es su carácter?
Según mercado y año, el Veloster se ofreció con gasolina atmosférico 1.6 GDI (~140 CV) y con 1.6 Turbo (en torno a 186–204 CV). El atmosférico pide girar alto: su mejor cara aparece estirando marchas, con una entrega progresiva. El Turbo empuja desde medio régimen, con más par y aceleraciones más contundentes, ideal para adelantamientos cortos y carreteras reviradas.¿Qué tal acelera y cómo se perciben las prestaciones?
Con el 1.6 Turbo, el Veloster se siente rápido de verdad: la ganancia de par se traduce en un empuje lleno al salir de curvas y al incorporarte a autovía. En cifras, suele moverse alrededor de 7–8 s en 0–100 km/h (según versión y cambio), pero lo importante es la sensación: responde con energía al gas y mantiene el ritmo sin esfuerzo.¿Cómo es su comportamiento en carretera y curvas?
En curvas, el Veloster prioriza precisión: carrocería baja, suspensiones firmes y una pisada estable que invita a trazar con limpieza. El morro entra con decisión y el coche se siente ágil enlazando curvas, aunque en baches puede transmitir más la irregularidad al habitáculo. En autopista, la estabilidad es sólida, con un aplomo que ayuda a viajar rápido y con confianza.¿Cómo son la dirección, frenos y cambio?
La dirección suele ser directa y con asistencia eléctrica: ligera en ciudad y suficientemente firme cuando sube el ritmo, transmitiendo más “inmediatez” que tacto puro. Los frenos, en versiones Turbo, tienden a ofrecer mejor mordiente y resistencia en conducción alegre. En cambios, hubo manuales y automáticos (incluido DCT en algunos mercados): el manual da más conexión; el DCT aporta rapidez.¿Qué consumo real se puede esperar?
El 1.6 atmosférico suele moverse en consumos moderados si conduces suave, pero pide rpm para ir rápido, y ahí sube. El 1.6 Turbo puede ser razonable en cruceros estables, aunque su par invita a acelerar y el consumo aumenta con facilidad. Como referencia orientativa, muchos usuarios reportan medias reales alrededor de 7–9 l/100 km, dependiendo de tráfico, llanta y estilo.¿Qué tal es el interior: ergonomía, calidad y ambiente?
El interior del Veloster busca un aire juvenil: consola orientada al conductor y detalles de diseño que refuerzan la sensación de coche “personal”. La postura baja y el volante bien colocado hacen que te sientas integrado. En materiales, hay mezclas de plásticos duros y zonas mejor rematadas según acabado, con un conjunto correcto para su segmento. La visibilidad trasera puede ser limitada por el diseño.¿Es práctico: plazas traseras y maletero?
Su diseño condiciona la practicidad: las plazas traseras son utilizables, pero el acceso y la altura al techo pueden resultar justos para adultos altos, especialmente en viajes largos. La tercera puerta mejora la entrada por el lado derecho, algo que se agradece en el día a día. El maletero es suficiente para uso diario, aunque no destaca frente a compactos de cinco puertas; es más “coupé práctico” que familiar.¿Qué equipamiento y tecnología suele traer?
Dependiendo del año y acabado, es habitual encontrar pantalla multimedia con conectividad, cámara de marcha atrás, climatizador, control de crucero y, en versiones más altas, techo panorámico, asientos calefactados y audio mejorado. En conducción, algunos incorporan modos de respuesta o ajustes específicos del cambio. Lo relevante es cómo se vive: el puesto de mando está pensado para que todo quede a mano y favorezca conducir.¿Qué seguridad ofrece el Hyundai Veloster?
Suele contar con una dotación completa para su época: airbags frontales y laterales, control de estabilidad y tracción, y ayudas de frenado. En generaciones posteriores o restylings, se añadieron asistentes según mercado (cámara, sensores, avisos). En carretera, su chasis estable y frenos solventes contribuyen a una sensación de seguridad cuando mantienes ritmos altos, y en ciudad la maniobrabilidad reduce el estrés en entornos estrechos.¿Qué versiones son más interesantes: atmosférico o Turbo?
El atmosférico encaja si buscas estética distinta, coste de compra contenido y un uso mayoritariamente urbano, aceptando que para disfrutar hay que estirar marchas. El Turbo es el que “cuadra” con el concepto: entrega de par, aceleración y mejor respuesta en adelantamientos. En sensaciones, el Turbo te permite conducir con menos esfuerzo y más fluidez, especialmente en carreteras secundarias y entradas/salidas de autovía.¿Qué puntos débiles o cosas a revisar antes de comprar uno usado?
Al ser un compacto con enfoque deportivo, conviene revisar desgaste de neumáticos y frenos, y el estado de suspensión (silentblocks, amortiguadores) por posibles usos intensos. En unidades Turbo, es clave comprobar mantenimiento (aceite de calidad y periodicidad), funcionamiento fino del turbo y ausencia de tirones. Revisa también ruidos interiores y sellados, porque el diseño y la rigidez de suspensión pueden amplificar vibraciones en el día a día.¿Para quién tiene sentido el Hyundai Veloster hoy?
Tiene sentido para quien prioriza diseño, sensaciones ágiles y un coche con carácter sin saltar a un deportivo puro. Es ideal si haces ciudad entre semana y te gusta escapar a carreteras de curvas el fin de semana: su dirección rápida y postura baja lo hacen entretenido. No es la mejor elección si necesitas mucho espacio trasero o un maletero grande; aquí manda la experiencia de conducción y el estilo.Rivales de Hyundai Veloster
El Hyundai Veloster nació con una idea clara: ofrecer una puerta de entrada a la deportividad cotidiana con un enfoque de diseño poco convencional y mucha personalidad.Su carrocería asimétrica —con una configuración de puertas pensada para combinar accesibilidad y estética— lo posicionó como una alternativa distinta dentro del compacto de enfoque dinámico.
En mercado, su rivalidad no se construye solo por prestaciones puras, sino por el equilibrio entre imagen, respuesta mecánica y usabilidad real en el día a día. En esa batalla, el Volkswagen Scirocco representa el enfoque europeo: líneas tensas, pisada sólida y una gama de motores turbo con empuje consistente.
Es un rival natural por concepto (coupé compacto) y por el tipo de conductor al que apela: alguien que quiere un coche con presencia, tacto refinado y buena capacidad rutera. El Renault Mégane Coupé entra como alternativa de precio y enfoque.
Frente al planteamiento más “conceptual” del Veloster, el Mégane Coupé prioriza una arquitectura de compacto tradicional, con un chasis eficaz y un abanico de motorizaciones amplio según mercado y año.
La rivalidad aquí se juega en cómo cada uno interpreta la deportividad: el Hyundai a través de su propuesta diferenciadora; el Renault mediante una base equilibrada y conocida. Por su parte, el Kia Pro_Cee’d (ProCeed en generaciones posteriores) es el “primo cercano” por filosofía generalista, pero con un enfoque más racional.
Rivaliza con el Veloster especialmente cuando el comprador busca estética juvenil y una conducción agradable sin renunciar a practicidad y coste de mantenimiento contenido. Y si se pone el foco en el Veloster más prestacional, el MINI Cooper S aparece como rival por sensaciones: dirección viva, respuesta rápida y un carácter muy marcado.
No es un coupé tradicional como el Scirocco, ni comparte la misma lógica de puertas que el Hyundai, pero compite en el territorio emocional: agilidad, imagen y empuje turbo en un formato compacto. A continuación, una comparativa técnica orientativa con versiones habituales (las cifras pueden variar por año, mercado y variante exacta):
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Tipo de motor | Tracción | Cambio |
| Hyundai Veloster 1.6 GDI | 1.591 | 140 | Gasolina atmosférico | Delantera | Manual 6v / Automático 6v (según mercado) |
| Hyundai Veloster 1.6 Turbo GDI | 1.591 | 186 | Gasolina turbo | Delantera | Manual 6v / Automático (según mercado) |
| Volkswagen Scirocco 1.4 TSI | 1.390 | 160 | Gasolina turbo | Delantera | Manual 6v / DSG (según versión) |
| Volkswagen Scirocco 2.0 TSI | 1.984 | 210 | Gasolina turbo | Delantera | Manual 6v / DSG (según versión) |
| Renault Mégane Coupé TCe 180 | 1.998 | 180 | Gasolina turbo | Delantera | Manual 6v / Automático (según versión) |
| Kia Pro_Cee’d 1.6 GDI | 1.591 | 135 | Gasolina atmosférico | Delantera | Manual 6v / Automático (según mercado) |
| MINI Cooper S 2.0 Turbo | 1.998 | 192 | Gasolina turbo | Delantera | Manual 6v / Automático (según versión) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026