Infiniti Q40: V6 3.7 de 324 CV con tacto premium
El Infiniti Q40 combina 324 CV para una aceleración llena y segura, con un V6 de 6 cilindros que entrega potencia con suavidad, sin tirones. Sus 3.700 cc se traducen en un empuje constante desde bajas vueltas, perfecto para adelantamientos limpios y una marcha relajada en autopista. Un sedán de enfoque premium que prioriza el equilibrio entre confort, aplomo y respuesta.
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Sobre la marca de coches Infiniti
Infiniti representa un lujo contemporáneo con raíces japonesas, donde el diseño fluye con elegancia y la tecnología acompaña cada trayecto. Al volante, destaca una sensación de control sereno: dirección precisa, aplomo en curva y una entrega de potencia suave que invita a viajar lejos sin esfuerzo. Su gama, con protagonismo de SUV y berlinas, prioriza el confort premium y una experiencia refinada tanto en ciudad como en carretera.Versiones de Infiniti Q40
4dr Sedan (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
324 CV
Potencia (kW)
241 kW
Potencia (PS)
328 PS
Par
269 Nm
Peso
3624 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
27 L/100
Consumo mixto
22 L/100
CO2
-
4dr Sedan AWD (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
324 CV
Potencia (kW)
241 kW
Potencia (PS)
328 PS
Par
269 Nm
Peso
3821 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
25 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
Información sobre Infiniti Q40
¿Qué es el Infiniti Q40 y qué lugar ocupa en la gama?
El Infiniti Q40 es la reinterpretación del antiguo Infiniti G, una berlina premium de tacto clásico que prioriza el conductor. Se situó como puerta de entrada a la marca, con enfoque más directo que un sedán europeo equivalente. En marcha se percibe bajo, asentado y con una dirección comunicativa. Es un coche pensado para viajar rápido y fácil, con un punto deportivo sin asperezas.¿Qué motor lleva el Infiniti Q40 y qué se siente al acelerarlo?
Monta un V6 3.7 atmosférico (familia VQ) con alrededor de 328 CV y 363 Nm, una cifra que se traduce en respuesta inmediata y progresiva. No depende del turbo: empuja limpio desde medio régimen y estira con un sonido grave, metálico y muy lineal. En conducción real se nota lleno al incorporarte a autopista y al adelantar, con aceleraciones sostenidas y sin retrasos.¿Cómo es la transmisión y qué tipo de conducción favorece?
Suele asociarse a una caja automática de 7 velocidades, suave en ciudad y más firme cuando buscas ritmo. En modo normal prioriza confort y baja sonoridad; si hundes el acelerador reduce con decisión para mantener el V6 en la zona buena. Es una transmisión ideal para viajar, enlazar adelantamientos y rodar a buen ritmo sin esfuerzo, con un comportamiento predecible y natural.¿Qué tal es el chasis del Infiniti Q40 en curvas y autopista?
El Q40 transmite estabilidad de berlina con raíces deportivas: aplomo en recta, buen apoyo en curva y un eje trasero que invita a conducir con precisión. La suspensión filtra bien, pero mantiene la carrocería controlada en cambios de apoyo. En autopista se siente plantado, con pisada sólida y dirección consistente. Es de esos coches que inspiran confianza cuando aumentas el ritmo.¿Qué tracción ofrece y cómo cambia la experiencia al volante?
Habitualmente es tracción trasera, lo que aporta un guiado más puro y una sensación de empuje “desde atrás” al acelerar saliendo de curvas. El volante se siente menos saturado y el coche permite modular la trayectoria con el gas de forma fina. En superficies deslizantes exige respeto, pero en asfalto seco ofrece una conducción más participativa, con equilibrio y tacto mecánico agradable.¿Cómo es el interior: calidad, postura de conducción y ergonomía?
El interior apuesta por una atmósfera clásica: cuero, ajustes sólidos y una posición de conducción baja, con el volante bien alineado para conducir “encajado”. Los mandos son más tradicionales que en rivales modernos, lo que reduce distracciones y favorece la memoria muscular. En marcha, esa ergonomía se traduce en control intuitivo: brazos relajados, buena visibilidad frontal y sensación de coche “de conductor”.¿Qué equipamiento y tecnología son relevantes en el Infiniti Q40?
Según acabado, incorpora asientos eléctricos y calefactados, equipo de sonido de calidad, conectividad y ayudas de confort. No es un coche que presuma de pantallas gigantes, sino de funciones útiles y robustas. En el día a día se aprecia en detalles: climatización eficaz, mandos físicos rápidos y una insonorización correcta a cruceros de autopista, creando un ambiente sereno para viajar.¿Qué tal es el espacio y la practicidad para uso familiar?
Como berlina media, ofrece plazas delanteras generosas y una segunda fila correcta para adultos, aunque la postura trasera puede ser algo más recogida por la caída del techo. El maletero es aprovechable para equipaje de fin de semana o viajes, con boca funcional. En la conducción diaria se nota cómodo para hacer kilómetros, y suficientemente práctico para familia sin pretender ser un “monovolumen”.¿Cuál es el consumo real aproximado y qué implica en sensaciones?
Al ser un V6 atmosférico de 3.7 litros, el consumo tiende a ser más alto que en turbos modernos: en uso mixto es razonable esperar cifras en el entorno de 10–12 l/100 km, subiendo en ciudad. A cambio, la experiencia es más orgánica: acelerador directo, sonido natural y entrega lineal. Conduciendo suave, rueda fino; si buscas respuesta, bebe acorde a su cilindrada.¿Qué fiabilidad suele tener el Infiniti Q40 y qué conviene vigilar?
La base mecánica es conocida por robusta si se respeta el mantenimiento: aceite de calidad, revisiones puntuales y control de consumibles. Conviene vigilar estado de frenos y neumáticos (por potencia y tracción trasera), y comprobar historial de caja automática con cambios realizados a tiempo. Bien cuidado, transmite esa sensación de coche “hecho para durar”: arranque limpio, funcionamiento redondo y ausencia de vibraciones.¿Qué mantenimiento y costes habituales debes considerar?
Los costes se sitúan en rango premium: neumáticos de calidad, frenos a la altura y revisiones con lubricantes adecuados para el V6. No suele ser problemático, pero no es un coche para escatimar. En conducción, ese mantenimiento se traduce en tacto: pedal de freno consistente, dirección sin holguras y motor fino. Mantenerlo al día preserva su virtud principal: suavidad con carácter.¿Para quién tiene sentido el Infiniti Q40 hoy y qué alternativa emocional ofrece?
Tiene sentido para quien busque una berlina distinta, con V6 atmosférico, tracción trasera y un enfoque más analógico. Es ideal si valoras tacto de dirección, entrega lineal y viajar con aplomo, más que la última moda tecnológica. En carretera ofrece una experiencia adulta: acelera con progresión, apoya con confianza y transmite sensación mecánica auténtica, de las que cada vez quedan menos.Rivales de Infiniti Q40
El Infiniti Q40 es una berlina compacta de corte premium con ADN claramente deportivo, nacida como evolución final del conocido G Sedan.Su planteamiento es el de un “gran turismo” discreto: motor atmosférico V6, tracción trasera (o total según mercado) y un chasis afinado para quien prioriza tacto de conducción y respuesta mecánica por encima de la última moda en pantallas o asistencias.
En el mercado, su rivalidad se define por una idea muy concreta: ofrecer sensaciones de propulsión clásica y un 3.7 litros de carácter lleno, frente a alternativas alemanas más modernas en infotainment y eficiencia, pero a menudo más filtradas en sensaciones. En esa arena, el BMW 335i (F30) aparece como el antagonista natural por filosofía: berlina compacta de tracción trasera, orientación dinámica y un seis cilindros que, en este caso, adopta la sobrealimentación para ganar par y eficiencia.
Su propuesta es más contemporánea y amplia en configuraciones, con una entrega más contundente a bajo régimen, mientras que el Infiniti Q40 responde con una linealidad atmosférica que invita a estirar el motor. El Mercedes-Benz C350 (W204) representa la interpretación más refinada del mismo concepto: un V6 atmosférico con una puesta a punto que suele priorizar confort y calidad de rodadura.
Frente al Q40, su argumento se apoya en una sensación de berlina más “redonda” en aislamiento y acabados, mientras que el Infiniti tiende a sentirse más directo en dirección y reacciones, con un enfoque menos ceremonial. Por su parte, el Audi A4 3.0 TFSI (B8) introduce un matiz distinto: la tracción total quattro (muy habitual en esta versión) y un V6 sobrealimentado que combina empuje con gran capacidad de tracción.
Es el rival para quien busca eficacia en cualquier clima y una estabilidad muy marcada, mientras que el Infiniti Q40 seduce a quienes prefieren el equilibrio de propulsión y un comportamiento más comunicativo en el eje trasero. Como alternativa japonesa, el Lexus IS 350 es un contrincante por afinidad conceptual: V6 atmosférico, enfoque premium y fiabilidad como bandera.
La diferencia está en el matiz dinámico y de tacto: el Lexus suele inclinarse por una suavidad muy trabajada, mientras que el Q40 conserva un punto más “mecánico” y tradicional, heredado de su base G.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Sobrealimentación | Potencia | Tracción |
| Infiniti Q40 | 3.696 cc | V6 | No (atmosférico) | 328 CV | RWD (AWD según mercado) |
| BMW 335i (F30) | 2.979 cc | L6 | Turbo | 306 CV | RWD / AWD |
| Mercedes-Benz C350 (W204) | 3.498 cc | V6 | No (atmosférico) | 306 CV | RWD / AWD |
| Audi A4 3.0 TFSI (B8) | 2.995 cc | V6 | Compresor (sobrealimentado) | 272 CV | AWD (quattro) |
| Lexus IS 350 | 3.456 cc | V6 | No (atmosférico) | 306 CV | RWD / AWD |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026