Infiniti Q60 Convertible: V6 3.7 de 338 CV a cielo abierto
Con 338 CV, el Infiniti Q60 Convertible traduce cada aceleración en un empuje continuo y refinado, ideal para adelantar con margen. Su 6 cilindros de 3.700 cc aporta una entrega lineal y un sonido grave que acompaña sin fatigar, incluso a ritmo de autopista. El techo plegable suma esa sensación de libertad: más luz, más aire y una conducción que se vive con los sentidos.
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¿Tuviste un Infiniti Q60 Convertible? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Infiniti
Infiniti representa un lujo contemporáneo con raíces japonesas, donde el diseño fluye con elegancia y la tecnología acompaña cada trayecto. Al volante, destaca una sensación de control sereno: dirección precisa, aplomo en curva y una entrega de potencia suave que invita a viajar lejos sin esfuerzo. Su gama, con protagonismo de SUV y berlinas, prioriza el confort premium y una experiencia refinada tanto en ciudad como en carretera.Versiones de Infiniti Q60 Convertible
2dr Convertible (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Subcompact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
321 CV
Potencia (kW)
239 kW
Potencia (PS)
325 PS
Par
267 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
IPL 2dr Convertible (3.7L 6cyl 7A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Subcompact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
338 CV
Potencia (kW)
252 kW
Potencia (PS)
343 PS
Par
273 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
Sport 2dr Convertible (3.7L 6cyl 6M) (2022 )
Carrocería
Subcompact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Manual
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
321 CV
Potencia (kW)
239 kW
Potencia (PS)
325 PS
Par
267 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
Información sobre Infiniti Q60 Convertible
¿Qué tipo de coche es el Infiniti Q60 Convertible y qué transmite al volante?
El Infiniti Q60 Convertible es un cabrio 2+2 de enfoque gran turismo: largo, bajo y con una pisada muy asentada. En marcha se siente más “crucero” que deportivo puro, con dirección suave y reacciones progresivas. Su punto fuerte es viajar descapotado con comodidad real, buen aplomo a alta velocidad y una entrega de potencia pensada para adelantar sin esfuerzo.¿Qué motores ofrece el Infiniti Q60 Convertible y cómo se sienten en conducción?
La gama suele centrarse en el V6 3.7 atmosférico (aprox. 320 CV y 360 Nm), un motor que estira con respuesta lineal y sonido redondo sin necesidad de turbo. Con cambio automático, prioriza suavidad y empuje continuo más que golpes de par. Es un motor para enlazar carreteras abiertas con aceleraciones limpias, especialmente agradable con el techo bajado.¿Qué prestaciones y sensaciones de aceleración tiene el Q60 Cabrio?
Con el V6 3.7, el 0–100 km/h ronda los 5,5–6,0 s según versión y tracción, y la punta suele situarse cerca de 250 km/h. Lo relevante es cómo entrega: acelera con progresión y finura, sin brusquedades, ideal para adelantamientos rápidos. No es un coche de “sprint” nervioso; es un gran rutero que empuja constante.¿Cómo es su comportamiento dinámico: suspensión, dirección y aplomo?
El chasis apuesta por estabilidad y confort. La suspensión filtra bien y evita rebotes, aunque el peso del conjunto y los refuerzos de cabrio se notan en cambios de apoyo rápidos. La dirección es ligera y precisa, más orientada a conducir relajado que a buscar el límite. Donde brilla es en autopista: mantiene trayectoria con serenidad y poca corrección.¿Es cómodo para viajar y qué tal es la insonorización con capota?
Con capota puesta, el Q60 Convertible ofrece un aislamiento correcto para un hardtop, con menos turbulencias que un techo de lona y una sensación sólida al rodar. Con capota bajada, el habitáculo se disfruta mejor a ritmos legales, con viento controlado en plazas delanteras. Los asientos suelen ser amplios y la postura invita a sumar kilómetros sin fatiga.¿Cómo funciona el techo rígido retráctil y qué aporta en el día a día?
Su techo rígido plegable convierte el coche en coupé cuando está cerrado: aporta sensación de robustez, mejor seguridad percibida y uso más “cuatro estaciones”. Al abrirlo, el mecanismo ocupa espacio en el maletero, así que conviene planificar equipaje. En uso real, se valora la versatilidad: puedes ir discreto y silencioso, o abrirlo y ganar ambiente.¿Qué tal es el interior: calidad, ergonomía y ambiente de conducción?
El interior del Q60 Cabrio busca un ambiente premium clásico: materiales agradables al tacto, asientos con buen mullido y un salpicadero orientado a la conducción. La ergonomía prioriza confort, con mandos accesibles y una posición baja que refuerza la sensación gran turismo. No es el diseño más moderno, pero transmite solidez y un enfoque más emocional que tecnológico.¿Qué tecnología y equipamiento suele incluir (audio, navegación, ayudas)?
En muchas unidades encontrarás navegación, Bluetooth, cámara y sistemas de audio Bose, además de asientos eléctricos y climatización. Las ayudas a la conducción dependen del año y acabado, normalmente más centradas en confort que en conducción semiautónoma. En carretera, lo que se aprecia es el equipo de sonido a cielo abierto y el control de crucero para viajar relajado.¿Cómo son las plazas traseras y para quién sirven realmente?
Es un 2+2: delante se viaja muy bien; detrás es más una solución puntual. Adultos caben para trayectos cortos, pero el espacio para piernas y la altura son justos, especialmente con el asiento delantero atrasado. Para niños o para llevar una chaqueta, una mochila o compras, resultan prácticas. En escapadas de dos, el coche encaja mejor.¿Qué capacidad de maletero tiene y cómo condiciona viajar descapotado?
La capacidad varía según el techo: con capota cerrada suele ofrecer un maletero correcto para el segmento; con capota guardada se reduce notablemente. En la práctica, es un coche ideal para viajes de fin de semana en pareja con equipaje blando. La sensación de libertad al descapotar compensa, pero conviene priorizar bolsas flexibles frente a maletas rígidas.¿Qué consumo realista puedes esperar del Infiniti Q60 Convertible?
El V6 3.7, por cilindrada y peso, no es un motor de consumos bajos. En uso real es habitual moverse alrededor de 10–12 l/100 km en mixto, subiendo en ciudad y bajando en autopista estable. Lo importante es que su respuesta invita a conducir con suavidad: si mantienes ritmo constante, el coche “respira” y gasta menos de lo esperado.¿Qué mantenimiento y puntos a vigilar son clave en este modelo?
En un Q60 Convertible conviene revisar el estado del sistema de techo (juntas, drenajes, sensores), el desgaste de frenos por peso y el historial de cambios de aceite. El V6 es robusto si se mantiene con intervalos razonables. También es recomendable comprobar ruidos de suspensión, alineación y estado de neumáticos. Un cabrio bien cuidado se nota en silencios y solidez.¿Qué rivalidad tiene y por qué elegirlo frente a otros cabrios premium?
Compite con cabrios premium de enfoque similar como BMW Serie 3/4 Cabrio o Lexus IS C, con una propuesta más orientada al confort y la suavidad. Se elige por su V6 atmosférico, por el carácter gran turismo y por una imagen más discreta. Al volante, transmite tranquilidad y calidad de rodadura: es menos “agresivo”, más de disfrutar del camino.¿Para qué tipo de conductor encaja el Infiniti Q60 Convertible?
Encaja para quien busca un cabrio elegante para viajar, con un motor con carácter y una conducción sin estrés. Es ideal si priorizas comodidad, sonido del V6 y aplomo a velocidad de crucero, más que tiempos en curva. También es una buena opción si quieres diferenciarte sin estridencias. En uso diario funciona, pero brilla en escapadas y carretera abierta.Rivales de Infiniti Q60 Convertible
El Infiniti Q60 Convertible fue una propuesta poco habitual: un descapotable 2+2 de orientación gran turismo, pensado para viajar a cielo abierto con un punto de refinamiento y un V6 con respuesta llena desde medio régimen.Frente a la corriente dominante en Europa —más centrada en chasis muy tensos y motores turbo de menor cilindrada—, Infiniti apostó por una entrega suave, un confort de marcha sólido y una puesta en escena más discreta, con un enfoque claro en la experiencia de conducción relajada y el sonido/linealidad de un atmosférico. En su entorno competitivo, el Infiniti Q60 Convertible se cruza con descapotables premium de corte similar, donde la rivalidad no se decide solo por potencia, sino por la combinación de arquitectura mecánica, peso/rigidez, tipo de capota y carácter dinámico. El Audi A5 Cabriolet representa la alternativa de tacto más europeo: dirección precisa, gran calidad percibida y una gama mecánica históricamente dominada por motores sobrealimentados (según mercado y año), con una entrega más llena a bajo régimen y consumos contenidos.
Es un rival directo por concepto (cabrio premium 2+2), aunque su enfoque suele ser más “de autopista rápida” que de gran turismo de V6 atmosférico. El BMW Serie 4 Cabrio (y su predecesor directo como BMW Serie 3 Cabrio en años cercanos) es el contrapunto más orientado a chasis: equilibrio, agilidad y una oferta mecánica amplia.
En versiones de seis cilindros, compite de tú a tú en finura y prestaciones, con una sensación de tren delantero más incisiva.
Si se busca un descapotable que invite a enlazar curvas con más intención, BMW suele jugar fuerte. El Mercedes-Benz Clase E Cabrio se mueve un escalón hacia el confort y el viaje: aislamiento, aplomo y una atmósfera más burguesa.
Por tamaño y planteamiento, no siempre es rival “por precio” exacto, pero sí por tipo de cliente: alguien que prioriza rodar muchos kilómetros con serenidad.
Con motores V6 en determinadas etapas, su rivalidad con el Infiniti se da en el terreno del refinamiento más que en el de la deportividad pura. Por último, el Lexus IS C es una rareza afín: descapotable japonés premium con un enfoque muy de calidad, suavidad mecánica y fiabilidad percibida.
En versiones V6, comparte esa idea de gran turismo relajado, con una personalidad menos enfocada al “chasis afilado” y más al confort y la progresividad.
| Modelo | Motor (cilindrada) | Arquitectura | Potencia |
| Infiniti Q60 Convertible | 3.696 cc | V6 atmosférico | ≈ 325 CV |
| Audi A5 Cabriolet | 1.984 cc | L4 turbo | ≈ 211 CV |
| BMW Serie 4 Cabrio | 2.979 cc | L6 turbo | ≈ 306 CV |
| Mercedes-Benz Clase E Cabrio | 3.498 cc | V6 atmosférico | ≈ 272 CV |
| Lexus IS C | 3.456 cc | V6 atmosférico | ≈ 306 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026