Infiniti Q70: 414 CV V8 5.6, lujo y empuje sereno
Con 414 CV, el Infiniti Q70 traduce cada aceleración en una ola de empuje progresivo que llena el habitáculo de serenidad. Sus 8 cilindros aportan una entrega redonda, con tacto de gran turismo: suficiente músculo para adelantar con margen y mantener ritmos altos sin tensión. Los 5600 cc se sienten en la suavidad al subir de vueltas y en esa sensación de reserva constante, ideal para largas distancias.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Infiniti Q70? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Infiniti
Infiniti representa un lujo contemporáneo con raíces japonesas, donde el diseño fluye con elegancia y la tecnología acompaña cada trayecto. Al volante, destaca una sensación de control sereno: dirección precisa, aplomo en curva y una entrega de potencia suave que invita a viajar lejos sin esfuerzo. Su gama, con protagonismo de SUV y berlinas, prioriza el confort premium y una experiencia refinada tanto en ciudad como en carretera.Versiones de Infiniti Q70
4dr Sedan (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
325 CV
Potencia (kW)
243 kW
Potencia (PS)
330 PS
Par
270 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
4dr Sedan (5.6L 8cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.600 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
417 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
4dr Sedan AWD (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
325 CV
Potencia (kW)
243 kW
Potencia (PS)
330 PS
Par
270 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
4dr Sedan AWD (5.6L 8cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.600 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
417 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Hybrid 4dr Sedan (3.5L 6cyl gas/electric hybrid 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
355 CV
Potencia (kW)
265 kW
Potencia (PS)
360 PS
Par
258 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
29 L/100
Consumo carretera
34 L/100
Consumo mixto
31 L/100
CO2
-
L 4dr Sedan (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
325 CV
Potencia (kW)
243 kW
Potencia (PS)
330 PS
Par
270 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
L 4dr Sedan (5.6L 8cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.600 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
417 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
L 4dr Sedan AWD (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
325 CV
Potencia (kW)
243 kW
Potencia (PS)
330 PS
Par
270 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
L 4dr Sedan AWD (5.6L 8cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Midsize Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.600 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
417 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Información sobre Infiniti Q70
¿Qué es el Infiniti Q70 y qué lugar ocupa en la gama?
El Infiniti Q70 es una berlina premium de enfoque clásico: gran tamaño, mucha presencia y un confort muy trabajado. Se sitúa como alternativa a las berlinas ejecutivas alemanas, con una puesta a punto más suave y una dirección pensada para viajar. Sus proporciones largas y su aislamiento invitan a conducir con calma, dejando que el coche “flote” sobre el asfalto con aplomo.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobrando?
En ciudad, el Q70 se percibe grande, pero su dirección asistida y la entrega progresiva del cambio automático ayudan a moverlo con suavidad. La posición de conducción elevada para una berlina y el capó largo transmiten sensación de coche “serio”. Con cámaras y sensores (según versión), aparcar es más llevadero, aunque el radio de giro y la longitud siguen recordándote que es una berlina de representación.¿Qué tal va en carretera y autopista a ritmos de viaje?
En autopista, el Infiniti Q70 brilla por aislamiento acústico y estabilidad. A 120 km/h mantiene un aplomo muy convincente, con una suspensión que filtra juntas y baches sin rebotes secos. La dirección no busca deportividad, sino precisión tranquila; el coche se asienta y pide recorrer kilómetros. La sensación es de “sala de estar” rodante: menos estrés, más fluidez y control.¿Qué motores hay en el Infiniti Q70 y cómo entregan la potencia?
Según mercado, el Q70 se ofreció con V6 3.7 gasolina, V8 5.6 en algunos países, y un 2.2 diésel de origen Mercedes-Benz en Europa. El V6 destaca por respuesta lineal y sonido fino; empuja con progresividad y sin esfuerzo. El diésel prioriza par y consumos, con una entrega más baja de vueltas, ideal para viajar relajado y adelantamientos seguros.¿Cómo es el cambio automático y qué sensaciones transmite?
El Q70 suele montar un automático de convertidor de par (7 relaciones en muchas versiones), orientado a suavidad. En conducción tranquila, cambia sin tirones y mantiene el motor a pocas rpm, reforzando el confort. Si exiges, reduce con cierta pausa, más “gran turismo” que deportivo. La sensación general es de refinamiento: el coche se desliza, y el conductor acompaña el ritmo sin esfuerzo ni brusquedad.¿Qué consumo real puedes esperar y de qué depende más?
El consumo varía mucho por motor y uso: el 2.2 diésel puede moverse en cifras contenidas en autopista, mientras que el V6/V8 suben claramente en ciudad y conducción dinámica. En la práctica, el peso del coche y su enfoque confortable penalizan el uso urbano. Donde mejor encaja es en viajes estables: a ritmo constante, la aerodinámica y el cambio largo ayudan a suavizar el gasto.¿Cómo es la suspensión y el confort de marcha?
El Infiniti Q70 prioriza confort: suspensión que filtra irregularidades y un chasis que evita vibraciones. En asfalto roto, la carrocería se mantiene serena, transmitiendo sensación de coche sólido. En curva rápida, hay más balanceo que en rivales más deportivos, pero a cambio el coche no castiga. Es una berlina para llegar fresco: menos impactos secos, más aislamiento y una pisada estable y adulta.¿Qué tal son los frenos y la seguridad en conducción real?
Con su tamaño y masa, los frenos del Q70 están pensados para detener con progresividad y confianza. En uso normal, el pedal ofrece tacto suave y fácil dosificación, ideal en ciudad y atascos. En bajadas largas o conducción exigente, conviene vigilar fatiga si el coche va cargado. En seguridad, suele incorporar ayudas como control de estabilidad y sistemas de alerta según acabados.¿Cómo es el interior: materiales, ergonomía y sensación premium?
El habitáculo del Q70 apuesta por un lujo sobrio: cuero, inserciones bien ajustadas y un ambiente silencioso. La postura es cómoda para largas horas, con asientos amplios y buen apoyo. La ergonomía es clásica, con mandos físicos que se aprenden rápido, aunque la interfaz multimedia puede sentirse menos moderna. La sensación general es de calidad “de coche grande”: aislamiento, solidez y confort por encima de lo llamativo.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Por dimensiones, el Q70 ofrece buen espacio delantero y una segunda fila cómoda, especialmente en anchura y respaldo. En plazas traseras, el confort prima: buena altura y una pisada tranquila que evita mareos. El maletero es apto para equipaje de viaje, aunque según versión puede verse condicionado por elementos como rueda de repuesto o baterías en variantes específicas. Es un coche pensado para viajar con adultos cómodos.¿Qué equipamiento y tecnología destacan en el Infiniti Q70?
Según acabado y año, puede incluir cámara 360º, sensores, control de crucero, equipo de sonido premium (Bose en muchas unidades), asientos eléctricos y climatización bizona. Lo mejor es cómo se integra al uso diario: ayudas que reducen fatiga en maniobras y viajes. No es el más avanzado en pantallas modernas, pero sí en sensación de confort tecnológico: todo está orientado a conducir sin tensión.¿Cuáles son los puntos fuertes y las posibles debilidades del Q70?
Puntos fuertes: confort de marcha, aislamiento, presencia y motores gasolina de respuesta fina, además de una conducción muy descansada. Debilidades: tamaño en ciudad, multimedia algo desfasada según año y un enfoque menos deportivo que rivales europeos. En términos de uso, es un coche que recompensa a quien viaja y valora suavidad y silencio. Si buscas tacto deportivo, puede sentirse más “gran turismo” que “berlina sport”.¿Qué debes revisar antes de comprar un Infiniti Q70 de segunda mano?
Revisa historial de mantenimiento, especialmente cambios de aceite de la caja automática y estado de frenos y neumáticos (por peso). Comprueba el funcionamiento de cámaras, sensores y módulos eléctricos. En diésel, revisa EGR/DPF según uso urbano. En gasolina, escucha ruidos anómalos y verifica fugas. Lo importante es la sensación en prueba: debe ir redondo, silencioso y con cambios suaves, sin tirones ni vibraciones al acelerar.¿Para quién tiene sentido el Infiniti Q70 hoy?
Tiene sentido para quien quiere una berlina premium distinta, cómoda y pensada para viajar, con una conducción relajada y un interior silencioso. Si haces muchos kilómetros, valoras suavidad de suspensión y una entrega de potencia progresiva, encaja muy bien. También si buscas “calidad de coche grande” sin entrar en la batalla habitual de marcas alemanas. Es menos adecuado si tu día a día es 100% urbano o buscas deportividad marcada.Rivales de Infiniti Q70
El Infiniti Q70 fue la berlina grande con la que Infiniti buscó plantar cara, con argumentos propios, al corazón del segmento premium.
Su propuesta mezclaba una puesta a punto orientada al confort de marcha, un habitáculo trabajado en aislamiento acústico y una oferta mecánica que, según mercado, podía ir desde un V6 atmosférico refinado hasta un V8 de gran cilindrada, además de una alternativa híbrida pensada para quienes querían bajar consumos sin renunciar a prestaciones solventes.
En la práctica, el Infiniti Q70 compitió por sensaciones: tacto suave, respuesta progresiva y una experiencia de viaje muy “gran turismo”.
Su rivalidad natural se daba con las berlinas ejecutivas alemanas.
El BMW Serie 5 (especialmente en versiones 535i) tendía a imponerse por precisión de chasis y un enfoque más dinámico; era el candidato para quien priorizaba dirección, equilibrio y un tren motriz con mucho empuje desde abajo gracias al turbo.
El Mercedes-Benz Clase E (E350) respondía con un confort muy logrado, calidad percibida y una manera de rodar serena; su estilo era más clásico, y en viajes largos destacaba por aplomo.
El Audi A6 (3.0 TFSI) aportaba tracción total disponible (según versión y mercado), motricidad y una entrega muy elástica, con una personalidad técnica marcada por la eficiencia del V6 sobrealimentado y una sensación de control total en condiciones adversas.
En ese triángulo, el Infiniti Q70 jugaba la carta de la diferenciación: una estética menos vista, una respuesta mecánica más lineal en sus motores atmosféricos y, en el caso del híbrido, una alternativa interesante por suavidad y uso real en ciudad.
No siempre ganaba por cifra bruta o por la última capa de digitalización, pero sí podía seducir a quien buscaba una berlina grande premium con carácter propio y un modo de viajar especialmente relajado.
| Modelo | Motorización (referencia) | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Infiniti Q70 | 3.7 V6 | 3.696 | V6 atmosférico | 320 | 360 |
| BMW Serie 5 | 535i (3.0 turbo) | 2.979 | L6 turbo | 306 | 400 |
| Mercedes-Benz Clase E | E350 (3.5 V6) | 3.498 | V6 atmosférico | 306 | 370 |
| Audi A6 | 3.0 TFSI | 2.995 | V6 compresor/turbo (según generación) | 310 | 440 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026