Infiniti QX70 321 CV: V6 3.7 con carácter premium
Con 321 CV, el Infiniti QX70 transforma cada aceleración en un empuje continuo y sedoso, ideal para adelantar con margen y viajar relajado. Su V6 de 6 cilindros y 3.700 cc entrega una respuesta inmediata y un sonido grave que acompaña sin fatigar. La puesta a punto prioriza estabilidad y aplomo, para sentir el asfalto con precisión y confort en trayectos largos.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Infiniti QX70? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Infiniti
Infiniti representa un lujo contemporáneo con raíces japonesas, donde el diseño fluye con elegancia y la tecnología acompaña cada trayecto. Al volante, destaca una sensación de control sereno: dirección precisa, aplomo en curva y una entrega de potencia suave que invita a viajar lejos sin esfuerzo. Su gama, con protagonismo de SUV y berlinas, prioriza el confort premium y una experiencia refinada tanto en ciudad como en carretera.Versiones de Infiniti QX70
4dr SUV (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
321 CV
Potencia (kW)
239 kW
Potencia (PS)
325 PS
Par
267 Nm
Peso
4209 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
24 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
4dr SUV AWD (3.7L 6cyl 7A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
321 CV
Potencia (kW)
239 kW
Potencia (PS)
325 PS
Par
267 Nm
Peso
4321 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
24 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
22 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Información sobre Infiniti QX70
¿Qué tipo de coche es el Infiniti QX70 y para quién encaja?
El Infiniti QX70 es un SUV premium de enfoque claramente deportivo, más cercano a un coupé alto que a un familiar clásico. Por tamaño y presencia transmite solidez desde el primer vistazo, con una posición de conducción dominante y capó largo. Encaja si priorizas estilo, tacto de conducción y carácter, y no necesitas el maletero más grande del segmento. Es un coche para disfrutar trayectos, no solo hacer kilómetros.¿Cómo se siente al volante el Infiniti QX70?
Al volante se percibe pesado y asentado, con una pisada firme que invita a mantener ritmos altos con confianza. La dirección suele sentirse directa para un SUV, y el chasis prioriza control de carrocería frente a la suavidad extrema. En autopista va muy aplomado; en carreteras con curvas transmite un punto “GT”, más de gran turismo que de todoterreno. La postura elevada ayuda a leer el tráfico con calma.¿Qué motores ofrece el Infiniti QX70 y qué sensaciones aportan?
Según mercado, lo más habitual es el V6 3.7 gasolina (alrededor de 320 CV), el V8 5.0 (en torno a 390 CV) y el diésel V6 3.0 (aprox. 238 CV). El 3.7 destaca por estirar con sonido lleno y respuesta lineal; el V8 empuja con autoridad desde abajo y sugiere lujo clásico; el diésel entrega par para adelantamientos sin esfuerzo, con un ritmo relajado.¿Qué consumo realista puedes esperar en el Infiniti QX70?
No es un SUV pensado para ahorrar: el V6 3.7 suele moverse en cifras altas en uso real, especialmente en ciudad, donde el peso se nota. El V8 eleva todavía más el gasto, aunque compensa con una entrega sedosa. El diésel 3.0 resulta el más racional en viajes largos, manteniendo cruceros con menos necesidad de acelerar. En todos, el estilo de conducción marca mucho.¿Qué tal es el cambio automático del QX70 en conducción diaria?
El QX70 suele montar caja automática de convertidor, orientada a suavidad y confort. En ciudad hace la conducción más descansada, con cambios progresivos y sin tirones. En aceleraciones fuertes tiende a reducir con decisión, aportando sensación de empuje continuo. No es una transmisión de “golpe” deportivo, sino de tacto premium: acompaña al motor, filtra vibraciones y refuerza esa sensación de coche grande y bien aislado.¿Cómo funciona la tracción y qué seguridad transmite en lluvia?
Hay versiones con tracción trasera y otras con tracción total (AWD). En mojado, la AWD aporta una confianza extra al salir de curvas y al incorporarte a vías rápidas, reduciendo pérdidas de motricidad. La tracción trasera se siente más “viva” y clásica, con un punto de agilidad, aunque exige más tacto si el asfalto está deslizante. En ambos casos, su batalla y peso dan estabilidad, especialmente en autopista.¿Es cómodo en viajes largos y qué nivel de aislamiento ofrece?
En carretera larga se siente como un gran turismo elevado: asiento amplio, postura dominante y un aislamiento notable a velocidad sostenida. La suspensión suele ser firme, por lo que en asfaltos rotos puede transmitir más de lo esperado para un SUV premium, pero a cambio mantiene el coche muy bien controlado. A ritmos de autopista el ruido aerodinámico está bien contenido, y el motor trabaja con sensación de reserva, sin ir forzado.¿Qué tal es el interior del Infiniti QX70: materiales, ergonomía y ambiente?
El habitáculo busca una atmósfera deportiva y lujosa, con consola envolvente y sensación de cockpit. Los materiales suelen estar a buen nivel en cuero y ajustes, con un diseño que prioriza carácter sobre minimalismo. La ergonomía es correcta, aunque la interfaz y gráficos pueden sentirse de otra época frente a rivales modernos. Lo mejor es la sensación: vas “encajado” y protegido, con un salpicadero que acompaña y refuerza el placer de conducir.¿Es espacioso detrás y cómo es el maletero en el Infiniti QX70?
Delante hay espacio generoso, pero detrás la silueta tipo coupé condiciona algo la altura y el acceso, sobre todo para adultos altos. Es un SUV más de estilo que de máximo aprovechamiento. El maletero es correcto para el día a día y escapadas, aunque no compite con los más prácticos del segmento. La experiencia es clara: prioriza diseño y conducción, y sacrifica algo de versatilidad familiar.¿Qué equipamiento y tecnología son más relevantes en este modelo?
Según acabado y año, suele ofrecer piel, asientos eléctricos y calefactados, equipo de sonido premium (Bose en muchas unidades), cámara, sensores y sistemas de ayuda como control de crucero. En versiones altas puede incluir techo solar y memorias de asiento. La tecnología de infoentretenimiento es funcional, pero su punto fuerte no es la pantalla: es la sensación de coche bien hecho, con mandos sólidos y un ambiente de calidad percibida orientado al conductor.¿Qué mantenimiento y puntos a vigilar conviene considerar antes de comprar?
Es un SUV premium potente: mantenimiento, neumáticos y frenos pueden tener costes acordes a peso y prestaciones. Conviene revisar historial de cambios de aceite, estado del cambio automático, funcionamiento de tracción total si la lleva y desgaste de suspensión (silentblocks, amortiguadores) por su orientación firme. En gasolina, vigila consumo y estado de bujías; en diésel, el sistema de admisión y EGR según uso. Una unidad cuidada se nota al rodar.¿Qué rivales tiene y por qué elegir el Infiniti QX70 frente a ellos?
Compite con BMW X6, Porsche Cayenne (primeras generaciones comparables), Mercedes GLE Coupé (más reciente) y algunos Range Rover Sport según enfoque. El QX70 suele atraer por diseño con personalidad, motor atmosférico en gasolina y un tacto de conducción más pasional que racional. Frente a rivales alemanes, ofrece una alternativa menos común y con carácter propio. Si valoras diferenciarte y sentir el coche “pesado y noble”, encaja muy bien.¿Qué versión del Infiniti QX70 es más recomendable según tu uso?
Si haces mucha autopista, el diésel V6 3.0 suele ser el equilibrio: par abundante, ritmo fácil y consumo más contenido. Si buscas sensaciones y sonido, el V6 3.7 es el punto dulce por respuesta lineal y mantenimiento generalmente más simple que un turbo moderno. El V8 5.0 es para quien prioriza suavidad y empuje contundente, asumiendo gasto. Si llueve o viajas a zonas frías, la AWD aporta tranquilidad diaria.Rivales de Infiniti QX70
El Infiniti QX70 es un SUV de planteamiento emocional que nació cuando la categoría todavía no estaba dominada por la obsesión por la eficiencia.Su propuesta se apoya en una silueta tipo “coupé”, una puesta a punto orientada al tacto de conducción y motores de cilindrada generosa, algo que hoy se percibe casi como una declaración de intenciones.
En su territorio natural compite contra SUV premium de corte dinámico que combinan imagen, potencia y tecnología, aunque cada rival interpreta esa receta con matices distintos. Enfrente, el BMW X6 (E71) fue el gran catalizador del subsegmento “SUV coupé” en Europa: más grande, más pesado, pero también con una gama mecánica muy extensa y, en general, una percepción de chasis más afilada cuando se eligen configuraciones deportivas.
El Infiniti QX70 responde con un carácter más “gran turismo”: dirección y suspensión con un punto de firmeza, pero con una entrega de potencia muy lineal en sus V6/V8 y una estética más orgánica. El Porsche Cayenne (957) juega en otra liga por precisión y equilibrio dinámico.
Incluso en versiones no extremas, su arquitectura y calibración transmiten sensación de control y calidad de rodadura.
El Infiniti QX70, por su parte, compensa con una personalidad menos convencional y motores atmosféricos que priorizan la respuesta progresiva, además de un enfoque de confort deportivo más “americano” en el mejor sentido: rutero, con presencia y sonido. El Range Rover Sport (L320) representa la visión británica: postura dominante, capacidades fuera del asfalto superiores y un tacto de lujo robusto.
Frente a él, el Infiniti QX70 es más bajo, más asfalto y más centrado en sensaciones de conducción, sacrificando parte de esa versatilidad off-road a cambio de una experiencia más cercana a la de un turismo potente. Por último, el Mercedes-Benz ML 63 AMG (W164) encarna la vía de la potencia contundente: cifras elevadas, mucha presencia mecánica y una respuesta de motor exuberante.
El Infiniti QX70 no busca tanto el golpe de efecto, sino un equilibrio entre refinamiento, estética y una deportividad usable en el día a día, especialmente en las versiones V6.
| Modelo | Motorización (ejemplo representativo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Sobrealimentación | Tracción | Cambio |
| Infiniti QX70 | 3.7 V6 | 3.696 | 320 | V6 | Atmosférico | AWD | Automático 7v |
| BMW X6 (E71) | xDrive35i | 2.979 | 306 | L6 | Turbo | AWD | Automático 6v |
| Porsche Cayenne (957) | Cayenne S | 4.806 | 385 | V8 | Atmosférico | AWD | Automático 6v |
| Range Rover Sport (L320) | 5.0 V8 Supercharged | 4.999 | 510 | V8 | Compresor | AWD | Automático 6v |
| Mercedes-Benz ML 63 AMG (W164) | 6.2 V8 | 6.208 | 510 | V8 | Atmosférico | AWD | Automático 7v |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026