Lincoln MKT 268 CV: V6 3.7 y confort premium
Con 268 CV, el Lincoln MKT entrega una respuesta llena y progresiva: al acelerar sientes un empuje sereno que facilita adelantamientos sin estrés. Su V6 de 6 cilindros y 3.700 cc aporta suavidad y un sonido discreto, ideal para devorar kilómetros con calma. En autopista transmite aplomo y en ciudad mueve su tamaño con una facilidad sorprendente.
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¿Tuviste un Lincoln MKT? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lincoln
Lincoln representa el lujo americano entendido como calma y precisión. Al volante, la marca se percibe en una marcha suave, un aislamiento trabajado y una respuesta progresiva que invita a viajar sin esfuerzo. Su diseño transmite presencia, mientras la tecnología se integra para elevar el confort y la seguridad en ruta. Una propuesta pensada para quienes valoran refinamiento, espacio y serenidad en cada kilómetro.Versiones de Lincoln MKT
3.7L 6 cil 268 cv 6-speed shiftable automatic SUV (2012 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed shiftable automatic
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
362 Nm
Peso
2103 kg
Longitud
5.273 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.712 mm
Batalla
2.995 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7L 6 cil 268 cv Automática SUV (2010 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
6
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
362 Nm
Peso
2103 kg
Longitud
5.273 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.712 mm
Batalla
2.995 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
4dr Wagon (3.7L 6cyl 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
299 CV
Potencia (kW)
223 kW
Potencia (PS)
303 PS
Par
278 Nm
Peso
4702 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
25 L/100
Consumo mixto
20 L/100
CO2
-
4dr Wagon AWD w/EcoBoost (3.5L 6cyl Turbo 6A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
360 CV
Potencia (kW)
268 kW
Potencia (PS)
365 PS
Par
350 Nm
Peso
4942 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Información sobre Lincoln MKT
¿Qué es el Lincoln MKT y qué tipo de coche es?
El Lincoln MKT es un crossover grande de enfoque premium, con tres filas reales y una puesta a punto pensada para viajar. Su batalla larga y su anchura se traducen en mucha estabilidad en autopista: el coche “flota” con aplomo y filtra juntas y baches con suavidad. Es un modelo orientado al confort y a la familia, más que a la agilidad, con un ambiente de salón rodante.¿Cómo se siente al volante en ciudad?
En ciudad se percibe grande: el capó alto y el volumen trasero obligan a maniobrar con calma, aunque la dirección prioriza la suavidad. Su altura ayuda a dominar el tráfico y a entrar/salir con comodidad. La suspensión blanda se nota en badenes y adoquines, que los redondea sin brusquedad. Es un coche de ritmo tranquilo, pensado para ir relajado.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista el MKT muestra su mejor cara: a 120 km/h rueda con sensación de masa bien asentada, con pocas correcciones y buen aislamiento. La distancia entre ejes ayuda a que los cambios de apoyo sean progresivos, y el confort acústico invita a hacer kilómetros. No busca deportividad; transmite serenidad, como un gran turismo familiar, con reacciones previsibles y seguras.¿Qué motores ofrece el Lincoln MKT y qué sensaciones dan?
Según mercado, el MKT montó V6 3.7 atmosférico (alrededor de 300 CV) y V6 3.5 EcoBoost biturbo (aprox. 355 CV). El 3.7 entrega potencia de forma lineal, ideal para conducción suave. El EcoBoost se siente más contundente: el par llega pronto y facilita adelantamientos con poca planificación, empujando con fuerza desde medias vueltas, especialmente cargado.¿Cómo es la aceleración y la respuesta en adelantamientos?
Con el V6 EcoBoost, los adelantamientos son su territorio: el golpe de par medio hace que el coche gane velocidad con decisión, sin necesidad de apurar. En el 3.7 atmosférico la respuesta es más progresiva; pide un poco más de pedal y algo más de margen, pero mantiene una entrega refinada. En ambos casos, la sensación es de empuje “grande”, sin nervios.¿Qué tracción y caja de cambios lleva y cómo influyen en la conducción?
El MKT suele ir asociado a cambio automático (habitualmente 6 relaciones) y puede ser tracción delantera o total (AWD). El automático prioriza suavidad: cambios poco intrusivos que sostienen el confort. La AWD aporta más motricidad en lluvia y firme frío, y da seguridad al acelerar en curvas rápidas. No convierte al coche en deportivo; sí lo hace más estable y confiable.¿Cuál es el consumo realista del Lincoln MKT?
Por tamaño, peso y cilindrada, el consumo se nota: el V6 3.7 suele moverse en cifras de dos dígitos en uso mixto, y el 3.5 EcoBoost puede ser similar si se aprovecha el par. En autopista a ritmo constante puede moderarse, pero en ciudad sube. La experiencia es de “crucero confortable” más que de eficiencia; su punto fuerte es viajar descansado.¿Cómo es la suspensión y el confort de marcha?
El MKT está afinado para aislar: suspensión de tarado blando y una pisada que prioriza el filtrado. En asfalto roto se siente como una alfombra, con movimientos amplios pero controlados. En curvas enlazadas aparece más balanceo que en un SUV deportivo, aunque mantiene nobleza. La sensación es de coche grande que te invita a conducir con suavidad y a bajar pulsaciones.¿Qué tal es el interior, la calidad y la posición de conducción?
Dentro prima la atmósfera premium: asientos grandes, mullidos y pensados para horas de ruta. La posición es alta, con buena visibilidad frontal, y el volante se orienta a la comodidad. Materiales y ajustes varían por año y acabado, pero el enfoque es claro: confort y silencio. La experiencia se parece más a un lounge que a una cabina deportiva, ideal para viajar sin fatiga.¿Es espacioso de verdad en las tres filas?
Sí, su gran batalla permite una tercera fila utilizable, especialmente para trayectos medios, y una segunda fila cómoda para adultos. El acceso es relativamente sencillo para su categoría y la sensación de amplitud destaca en hombros y caderas. Es un coche pensado para mover personas, no solo “plazas de emergencia”. En marcha, esa amplitud se traduce en viajes más relajados para todos.¿Cómo es el maletero y la modularidad para familia o trabajo?
El maletero varía según uso de filas: con tres filas en uso, el espacio es correcto para equipaje diario; al abatir la tercera y segunda fila, se convierte en un auténtico “salón de carga” para bultos grandes. La modularidad acompaña su enfoque rutero: llevar cochecito, maletas o material sin pelear con el espacio. Es práctico, aunque su volumen exterior exige aparcamiento amplio.¿Qué equipamiento y tecnología suelen destacar en el Lincoln MKT?
Dependiendo del año, puede incluir asientos eléctricos calefactados/ventilados, climatización multizona, portón eléctrico, cámara y ayudas de aparcamiento, además de sistemas multimedia tipo SYNC en ciertas versiones. En la práctica, todo está orientado a facilitar la vida: maniobrar un coche grande con menos estrés y viajar con un confort constante. No deslumbra por “gadgets”, sino por bienestar sostenido.¿Qué seguridad ofrece el Lincoln MKT en uso real?
Por tamaño y aplomo, transmite sensación de “coche protector”: buena estabilidad lineal y reacciones previsibles. Suele incorporar un paquete de airbags amplio, control de estabilidad y ayudas de frenada, además de asistentes según versión. En carretera, su peso y distancia entre ejes ayudan a mantener el rumbo, y la AWD en ciertos modelos añade seguridad en condiciones deslizantes, especialmente al iniciar marcha.¿Para quién tiene sentido comprar un Lincoln MKT hoy?
Tiene sentido para quien prioriza comodidad, espacio y un rodar silencioso: familias grandes, conductores que hacen autopista y quien busca un premium diferente a los SUV europeos. No es el mejor aliado si aparcas a diario en calles estrechas o buscas tacto deportivo. Su valor está en la sensación de “viaje fácil”: te subes, te acomodas y el coche hace kilómetros sin esfuerzo.Rivales de Lincoln MKT
El Lincoln MKT nació con una misión clara: ofrecer a las familias y a los viajeros habituales un vehículo amplio y confortable, pero con un enfoque más distinguido que el de un SUV generalista.A medio camino entre el SUV grande y el “crossover” de enfoque rutero, su propuesta se apoya en tres pilares: gran habitabilidad (con opción de hasta 7 plazas), un rodar pensado para devorar kilómetros y una oferta mecánica centrada en la gasolina V6, con especial protagonismo del turbo en las versiones EcoBoost. En su entorno natural, el Lincoln MKT se mide con rivales que interpretan el lujo familiar desde ángulos diferentes.
El Acura MDX representa la alternativa japonesa de 3 filas: suele priorizar una conducción más ágil y una eficiencia algo más cuidada, con una arquitectura muy orientada a la practicidad diaria.
El INFINITI QX60 compite por el mismo cliente que busca comodidad, silencio de marcha y versatilidad, tradicionalmente con un tacto muy suave y enfoque familiar.
Por otro lado, el Buick Enclave (y sus equivalentes de plataforma en GM) juega la carta del espacio y la comodidad a gran escala, con motores V6 atmosféricos pensados para una entrega progresiva.
En la esfera más “premium” europea, el Audi Q7 introduce una lectura distinta: más posibilidades mecánicas, una puesta a punto típicamente alemana y una percepción tecnológica elevada, aunque a menudo con un coste de acceso y de opciones superior. Frente a ellos, el Lincoln MKT se diferencia cuando se valora el empuje del V6 biturbo EcoBoost (según año y versión) y una personalidad de gran rutero: un coche para viajar con aplomo, con un interior concebido para aislar del exterior y un enfoque de confort que encaja especialmente bien en autopista.
Sus rivales, en cambio, tienden a repartirse el tablero: algunos ganan por tacto dinámico o eficiencia, otros por modularidad interior o por abanico mecánico.
La elección suele depender de qué pese más: potencia y respuesta (MKT EcoBoost), equilibrio general (MDX), suavidad familiar (QX60/Enclave) o versatilidad técnica y de chasis (Q7).
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (cv) | Arquitectura / Alimentación | Nº cilindros |
| Lincoln MKT 3.7 V6 | 3726 | 303 | Atmosférico (gasolina) | 6 |
| Lincoln MKT 3.5 V6 EcoBoost | 3496 | 365 | Biturbo (gasolina) | 6 |
| Acura MDX 3.5 V6 | 3471 | 290 | Atmosférico (gasolina) | 6 |
| INFINITI QX60 3.5 V6 | 3498 | 295 | Atmosférico (gasolina) | 6 |
| Buick Enclave 3.6 V6 | 3564 | 288 | Atmosférico (gasolina) | 6 |
| Audi Q7 3.0 V6 TFSI | 2995 | 333 | Compresor/Turbo (gasolina, según año) | 6 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026