Mazda Mazda5 155 CV: 4 cilindros y 2.5 litros
Con 155 CV, el Mazda Mazda5 ofrece una entrega progresiva que se percibe como un empuje constante al incorporarte o afrontar un puerto con carga. Su 4 cilindros de 2.500 cc prioriza la suavidad: menos esfuerzo al mantener cruceros estables y una respuesta predecible en ciudad. Un enfoque pensado para el día a día y los viajes, con un tacto mecánico refinado y fácil de llevar.
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¿Tuviste un Mazda Mazda5? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda Mazda5
Grand Touring 4dr Minivan (2.5L 4cyl 5A) (2021 - 2022 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
155 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
157 PS
Par
163 Nm
Peso
3457 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Sport 4dr Minivan (2.5L 4cyl 5A) (2022 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
155 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
157 PS
Par
163 Nm
Peso
3457 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Touring 4dr Minivan (2.5L 4cyl 5A) (2022 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
155 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
157 PS
Par
163 Nm
Peso
3457 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Información sobre Mazda Mazda5
¿Qué tipo de coche es el Mazda Mazda5 y para quién encaja?
El Mazda Mazda5 es un monovolumen compacto de 5 o 7 plazas pensado para familias que necesitan modularidad sin renunciar a una conducción con tacto. Sus puertas laterales correderas facilitan el acceso en plazas estrechas y, al volante, se siente más cercano a un turismo que a una “furgoneta”. Es ideal si priorizas espacio real, practicidad diaria y consumo contenido en rutas mixtas.¿Cómo se siente al volante: dirección, suspensión y agilidad?
En marcha, el Mazda5 transmite una sensación de coche “bien apoyado”: dirección directa, chasis estable y un balanceo contenido para su altura. La suspensión filtra bien juntas y baches urbanos sin volverse blanda, manteniendo aplomo en autovía. En carreteras secundarias, no invita a correr, pero sí a conducir con confianza y precisión, algo poco habitual en monovolúmenes de su tamaño.¿Qué motores hay y qué sensaciones dan en el día a día?
Según mercado y año, el Mazda5 se ofreció con gasolina (1.8/2.0) y diésel (2.0 y 1.6/2.2 en algunas versiones). Los gasolina priorizan suavidad y respuesta progresiva, agradables en ciudad y trayectos cortos. Los diésel entregan más empuje a bajo régimen, facilitando adelantamientos y viajes cargados. En conducción tranquila, destaca por su facilidad para mantener ritmos constantes sin esfuerzo.¿Cuánto consume en uso real y qué autonomía puedes esperar?
En uso real, un Mazda5 gasolina suele moverse en torno a 8–10 l/100 km, especialmente en ciudad o con carga. En diésel, lo habitual es ver 5,5–7,0 l/100 km en conducción mixta, con mejores cifras en autovía estable. La sensación es la de un coche que “rueda largo”: con depósito lleno, los diésel permiten viajes extensos con pocas paradas.¿Qué tal es por dentro: espacio, plazas y versatilidad?
El habitáculo está diseñado para vivirlo: acceso cómodo gracias a puertas correderas y un interior modulable para niños, adultos y equipaje. Con 7 plazas, la tercera fila es más apta para uso ocasional o personas de menor talla; en 5 plazas, el maletero gana mucho. En marcha, se percibe como un espacio “bien aislado” y práctico, con mandos simples y funcionales.¿Cómo es el maletero y qué puedes cargar realmente?
El Mazda5 ofrece un maletero muy dependiente de la configuración: con 7 plazas activas, queda justo para bolsas; con la tercera fila plegada, se vuelve apto para cochecitos, maletas medianas o compras grandes. El punto fuerte es la modularidad: pasar de “modo familia” a “modo carga” es rápido, y esa facilidad se nota en el día a día, sin maniobras incómodas.¿Qué equipamiento y tecnología puedes encontrar?
Por generaciones y acabados, puede incluir climatizador, control de crucero, sensores de aparcamiento, equipo de audio y conectividad básica, además de elementos prácticos como múltiples huecos portaobjetos. No es un coche centrado en pantallas modernas, sino en ergonomía: todo cae a mano y se entiende rápido. La experiencia es de coche “honesto”, sin distracciones, pensado para viajar cómodo y con orden.¿Qué tal va en carretera con la familia: ruido y confort?
En autovía, el Mazda5 se siente estable y fácil de llevar, con una pisada segura y una postura de conducción elevada que ayuda a anticipar. El ruido aerodinámico es razonable para su forma, y el confort de suspensión permite viajar sin fatiga. Con carga y pasajeros, mantiene compostura: no da sensación de “barco”, y eso se traduce en trayectos largos más relajados.¿Es un coche seguro? ¿Qué ayudas y estructura ofrece?
El Mazda5 suele incorporar ABS, control de estabilidad y múltiples airbags según versión, elementos clave para un uso familiar. La sensación de seguridad también viene del chasis: frena con buen tacto y mantiene trayectoria con nobleza si el asfalto empeora. Algunas unidades añaden sensores o ayudas de aparcamiento, útiles en ciudad. En conjunto, transmite confianza, especialmente con niños y viajes frecuentes.¿Qué averías o puntos a revisar son típicos en el Mazda5?
En unidades diésel conviene revisar historial de mantenimiento, estado de EGR, posibles síntomas de DPF (si equipa) y la calidad del aceite usado, porque condiciona suavidad y durabilidad. En general, revisa embrague/volante bimasa en coches con muchos kilómetros, suspensión por peso familiar y funcionamiento de puertas correderas. Un coche bien mantenido se nota al conducir: ralentí fino, cambios precisos y vibraciones contenidas.¿Qué mantenimiento necesita y cuánto cuesta mantenerlo?
El mantenimiento es relativamente sencillo: aceite y filtros a intervalos regulares, revisiones de frenos por uso urbano y atención a neumáticos por el peso y la carga habitual. En gasolina, el coste suele ser más predecible; en diésel, puede subir si hay sistemas anticontaminación afectados por trayectos cortos. Cuando está al día, el Mazda5 se siente “redondo”: empuja limpio y consume de forma estable.¿Qué alternativa ofrece frente a un SUV familiar?
Frente a un SUV, el Mazda5 gana en acceso (puertas correderas), aprovechamiento del espacio y modularidad real. Pierde en imagen y altura libre, pero a cambio conduce más “turismo”: menor sensación de cabeceo, mejor lectura de la dirección y mayor eficiencia aerodinámica. Si tu día a día incluye garajes estrechos, sillitas y carga constante, el Mazda5 se vive como una herramienta cómoda y lógica.¿Qué versión conviene elegir según tu uso?
Para ciudad y recorridos cortos, un gasolina resulta más agradable por suavidad y menor dependencia de sistemas anticontaminación. Para viajar cargado y hacer muchos kilómetros, un diésel encaja por empuje a bajas vueltas y consumos más contenidos. Prioriza unidades con historial completo y neumáticos/frenos recientes: en un coche familiar, ese “mantenimiento visible” se traduce en estabilidad, silencio y confianza desde el primer kilómetro.Rivales de Mazda Mazda5
El Mazda Mazda5 ocupa un espacio muy particular en el mercado: el de los monovolúmenes compactos de enfoque familiar que no renuncian a un tacto de conducción trabajado.Su silueta es discreta, pero su planteamiento es muy claro: facilidad de acceso gracias a las puertas correderas, buena modularidad interior y una dinámica más precisa de lo habitual en su categoría.
En un segmento donde muchos modelos priorizan el confort blando y la practicidad pura, el Mazda Mazda5 se enfrenta a rivales que han dominado el terreno familiar por soluciones de habitabilidad, eficiencia y versatilidad. En esta rivalidad, el Volkswagen Touran representa el enfoque racional y de gran aceptación generalista: motores eficaces, calidad percibida cuidada y una ergonomía muy medida.
Frente a él, el Mazda Mazda5 responde con un planteamiento más “ligero” en sensaciones, con una dirección y un chasis que suelen sentirse más comunicativos, además del valor práctico de las puertas correderas (un argumento decisivo en uso urbano con niños o plazas de aparcamiento ajustadas). El Renault Scénic (y especialmente sus generaciones más populares en el ciclo del Mazda5) ha sido tradicionalmente el rival que más presiona por modularidad, soluciones de almacenamiento y una oferta mecánica muy amplia.
Aquí el Mazda Mazda5 se defiende ofreciendo una configuración de 7 plazas en un formato compacto y un equilibrio general que busca que el coche no se sienta “grande” al volante, aunque algunos rivales puedan aventajarle por oferta de motorizaciones o disponibilidad en el mercado de segunda mano según el país. Por su parte, el Ford C-MAX (y Grand C-MAX en algunas etapas) juega una carta muy cercana a Mazda: la del comportamiento dinámico.
Es un rival directo para quien quiere un familiar con reacciones más precisas.
La diferencia suele estar en el enfoque práctico: el Mazda Mazda5 se apoya con fuerza en las puertas correderas y la facilidad de acceso a la segunda fila, mientras que el Ford C-MAX suele contraponer una gama de motores muy extendida y un tacto de bastidor con un punto más “europeo” en puesta a punto. Finalmente, el Opel Zafira encarna el monovolumen familiar clásico de 7 plazas, con una presencia muy consolidada en flotas y uso doméstico.
Donde el Zafira puede destacar por disponibilidad mecánica o escalonamiento de potencias, el Mazda Mazda5 se hace fuerte en coherencia general, facilidad de uso diario y un carácter de conducción menos anestesiado que el de muchos monovolúmenes tradicionales.
| Modelo | Cilindrada | Potencia (CV) | Combustible | Transmisión | Tracción |
| Mazda Mazda5 | 1.8–2.0 L (1798–1999 cc); 1.6–2.0 L diésel (1560–1998 cc) | 115–150 CV (según versión y año) | Gasolina / Diésel | Manual / Automática (según mercado) | Delantera |
| Volkswagen Touran | 1.2–2.0 L (1197–1984 cc); diésel 1.6–2.0 L (1598–1968 cc) | 105–170 CV (según versión y año) | Gasolina / Diésel | Manual / DSG | Delantera |
| Renault Scénic | 1.2–2.0 L (1197–1998 cc); diésel 1.5–2.0 L (1461–1995 cc) | 95–165 CV (según versión y año) | Gasolina / Diésel | Manual / Automática (según versión) | Delantera |
| Ford C-MAX | 1.0–2.0 L (999–1999 cc); diésel 1.5–2.0 L (1499–1997 cc) | 100–170 CV (según versión y año) | Gasolina / Diésel | Manual / Automática (según versión) | Delantera |
| Opel Zafira | 1.4–2.0 L (1364–1998 cc); diésel 1.6–2.0 L (1598–1956 cc) | 110–200 CV (según versión y año) | Gasolina / Diésel | Manual / Automática (según versión) | Delantera |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026