Mini Cooper Countryman 181 CV 1.6 4 cilindros
Con 181 CV, su 1.6 de 4 cilindros se siente lleno desde medio régimen: acelera con decisión para incorporaciones rápidas y mantiene un ritmo alto sin esfuerzo. El tacto Mini sigue presente en un formato más versátil, con una dirección que invita a trazar con precisión y una pisada estable que aporta confianza en autopista. Ideal para quien busca carácter y practicidad en el día a día.
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Sobre la marca de coches Mini
MINI es una marca con identidad propia: líneas reconocibles, tacto de dirección preciso y un comportamiento ágil que se disfruta desde el primer giro. En ciudad transmite ligereza y facilidad para moverse entre calles estrechas; en carretera, su pisada firme invita a enlazar curvas con ritmo. Una propuesta pensada para quien busca sensaciones al volante sin renunciar a estilo y calidad de construcción.Versiones de Mini Cooper Countryman
1.6L 4 cil 121 cv 6-speed manual Crossover (2012 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
121 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
123 PS
Par
154 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.107 mm
Anchura
1.788 mm
Altura
1.562 mm
Batalla
2.596 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,4 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 121 cv Manual Crossover (2011 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
121 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
123 PS
Par
154 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.107 mm
Anchura
1.788 mm
Altura
1.562 mm
Batalla
2.596 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,4 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
4dr Wagon (1.6L 4cyl 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
118 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
27 L/100
Consumo carretera
34 L/100
Consumo mixto
30 L/100
CO2
-
John Cooper Works ALL4 4dr Wagon AWD (1.6L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
205 CV
Potencia (kW)
153 kW
Potencia (PS)
208 PS
Par
192 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
25 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
S (2011 - 2012 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
181 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
184 PS
Par
240 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.788 mm
Altura
1.562 mm
Batalla
2.596 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9 L/100
Consumo carretera
7,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
S 4dr Wagon (1.6L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
179 CV
Potencia (kW)
133 kW
Potencia (PS)
181 PS
Par
177 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
26 L/100
Consumo carretera
32 L/100
Consumo mixto
29 L/100
CO2
-
S ALL4 (2011 - 2012 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
181 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
184 PS
Par
240 Nm
Peso
1455 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.788 mm
Altura
1.562 mm
Batalla
2.596 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9,4 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
S ALL4 4dr Wagon AWD (1.6L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
179 CV
Potencia (kW)
133 kW
Potencia (PS)
181 PS
Par
177 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
25 L/100
Consumo carretera
31 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
Información sobre Mini Cooper Countryman
¿Qué es el Mini Cooper Countryman y qué tipo de coche es?
El MINI Cooper Countryman es el SUV compacto de MINI: más alto, más familiar y con una pisada más asentada que un Cooper. Según versión ronda los 4,30–4,45 m de largo y ofrece 5 plazas con maletero aproximado de 450 litros. Al volante se siente MINI por dirección rápida y tacto directo, pero con mayor confort en baches y una estabilidad que invita a viajar con calma.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad y en carretera?
En ciudad destaca por su posición de conducción elevada, buena visibilidad y un giro razonable para su tamaño, facilitando maniobras. La suspensión filtra mejor que un MINI “clásico”, transmitiendo menos sacudidas en adoquines. En carretera su chasis se percibe sólido: entra en curva con precisión y apoya con confianza. A ritmos constantes, el aislamiento mejora y el coche invita a hacer kilómetros.¿Qué motores y versiones existen y cuál encaja mejor con cada uso?
Suele ofrecer gasolina de 3 y 4 cilindros (Cooper/Cooper S) y, según generación y mercado, diésel o híbrido enchufable (Cooper SE). Los Cooper priorizan suavidad y consumo contenido; el Cooper S aporta respuesta más llena y aceleraciones más vivas. El PHEV es ideal si haces trayectos diarios cortos: en modo eléctrico se mueve con silencio y tacto muy agradable en tráfico.¿Qué prestaciones ofrece y cómo se traducen en sensaciones?
En versiones Cooper, la aceleración es suficiente y progresiva, pensada para conducción fluida. En Cooper S, el empuje es más inmediato: al salir de una rotonda notas un golpe de par más contundente y una entrega más elástica al estirar marchas. Las velocidades de crucero se sostienen con poco esfuerzo. La dirección transmite agilidad y refuerza esa sensación de coche “compacto” pese a ser SUV.¿Cuánto consume y qué autonomía real puedo esperar?
El consumo depende de motor, llanta y uso: en gasolina suele moverse en cifras reales aproximadas de 6–8 l/100 km en uso mixto, subiendo en ciudad o con conducción rápida. En híbrido enchufable, el gasto baja mucho si recargas con frecuencia: los primeros kilómetros se hacen en eléctrico y el coche se siente más ligero de sonido, más relajado, especialmente en recorridos urbanos.¿Qué tal es el interior, la calidad y la tecnología?
Dentro mantiene el estilo MINI con mandos bien resueltos y sensación de calidad en ajustes. La postura es cómoda, con asientos que sujetan sin agobiar. La pantalla central y la conectividad (Apple CarPlay/Android Auto según versión) facilitan el día a día. En marcha, el aislamiento de rodadura es correcto para el segmento y el habitáculo transmite un ambiente “premium” cercano y cálido, ideal para viajar.¿Es amplio para familia? Plazas traseras y maletero
El Countryman es de los MINI más prácticos: las plazas traseras permiten viajar a adultos con mejor espacio para piernas y cabeza que en un hatchback. En algunas versiones hay banqueta deslizante, útil para elegir entre espacio y carga. El maletero ronda los 450 litros, suficiente para cochecito o equipaje de fin de semana. En conducción familiar, se agradece su suavidad y estabilidad en autopista.¿Qué tal va la tracción total ALL4 y cuándo merece la pena?
La tracción ALL4 (según versión) aporta más motricidad en lluvia, frío o pistas de tierra compacta, y se nota en salidas de curva con menos pérdidas de tracción. No convierte al Countryman en un todoterreno, pero sí en un coche más seguro cuando el firme se complica. En conducción diaria, la sensación es de mayor aplomo y menos correcciones del volante al acelerar fuerte.¿Qué cambios automáticos y manuales hay, y cuál es más recomendable?
Según motor y generación, puede montar cambio manual o automático (a menudo doble embrague o convertidor). El automático encaja muy bien con el carácter del Countryman: suaviza el tráfico urbano y mantiene el motor en la zona buena de par sin esfuerzo. En carretera, reduce con decisión si pides potencia. El manual puede gustar por control y tacto, pero el automático suele ser la opción más redonda.¿Qué equipamiento y acabados son los más interesantes?
Los acabados suelen combinar paquetes estéticos y tecnológicos. Recomendables: faros LED, control de crucero adaptativo si está disponible, cámara o sensores 360º, y asientos calefactables para confort real. Un buen equipo de sonido y navegación mejoran la experiencia diaria. En llantas grandes gana presencia, pero con neumático de perfil bajo notarás más el firme; para confort, una medida intermedia equilibra mejor.¿Qué seguridad ofrece y qué ayudas a la conducción incorpora?
El Countryman suele ofrecer un conjunto completo: frenada automática de emergencia, aviso de cambio de carril, detector de ángulo muerto y control de crucero adaptativo según versión. En carretera estas ayudas reducen carga mental y favorecen una conducción más descansada. Su carrocería más alta y el asiento elevado mejoran la lectura del tráfico. La sensación general es de coche estable, con reacciones previsibles y fácil de llevar.¿Qué mantenimiento y fiabilidad debo considerar antes de comprar?
Como modelo de enfoque “premium”, conviene asumir revisiones y recambios algo más altos que la media generalista. Lo clave es historial de mantenimiento, estado de neumáticos y frenos, y en automáticos, comprobar suavidad y ausencia de tirones. En híbridos enchufables, verificar carga, cable y revisiones del sistema. Bien mantenido, transmite solidez: no hay ruidos parásitos y el rodar se siente consistente.¿Qué ventajas y límites tiene frente a alternativas del segmento?
Su mayor ventaja es combinar imagen, tacto de dirección y acabados con un formato realmente utilizable. Frente a SUV compactos generalistas, suele sentirse más preciso y con interior más cuidado. Como límite, el precio y las opciones pueden elevar la factura, y con llantas grandes el confort puede caer. Si valoras sensaciones de conducción y ambiente de calidad, el Countryman encaja especialmente bien.¿Qué MINI Countryman debería comprar según mi perfil?
Si haces mucha ciudad y buscas suavidad: Cooper gasolina con automático y llanta contenida. Si te gusta una respuesta más viva: Cooper S, donde el motor empuja con más decisión al incorporarte o adelantar. Si puedes cargar a menudo y tus trayectos diarios son cortos: Cooper SE PHEV, por su silencio y facilidad en tráfico. Para clima adverso o escapadas, ALL4 añade tranquilidad y aplomo.Rivales de Mini Cooper Countryman
El Mini Cooper Countryman es la interpretación más amplia y práctica del universo Mini: un crossover compacto con postura elevada, enfoque claramente urbano y un carácter dinámico que busca diferenciarse por tacto de conducción y diseño.En su terreno natural —la ciudad y los trayectos interurbanos— compite con rivales que han refinado al máximo la fórmula del SUV compacto premium: más eficiencia, más espacio o una tecnología más orientada al confort.
Ahí nace la rivalidad: el Countryman suele seducir por sensaciones y personalidad, mientras que sus adversarios atacan con argumentos de habitabilidad, modularidad y gama mecánica. En el núcleo de sus contrincantes aparece el Audi Q3, que ofrece una pisada muy asentada, motores turbo eficientes y una presentación de corte sobrio con fuerte carga tecnológica.
Su enfoque suele ser más “gran turismo” que juguetón, con un comportamiento neutro y un aislamiento que prioriza la comodidad diaria. El BMW X1 es, por concepto, uno de los rivales más directos: similar posicionamiento premium, gran aprovechamiento del espacio interior y una gama mecánica amplia.
Frente al Countryman, suele ganar por sensación de coche “grande” por dentro y por su equilibrio rutero, mientras que el Mini responde con una puesta a punto que invita a conducir con más intención. El Mercedes-Benz GLA juega otra carta: diseño y confort, con un planteamiento que enfatiza suavidad de marcha y una experiencia de uso muy cuidada.
Su rivalidad con el Countryman se entiende como una elección de carácter: el Mini es más emocional y directo; el GLA, más orientado a la elegancia funcional. Por último, el Volvo XC40 se ha consolidado como alternativa premium con mucha personalidad, un interior de inspiración escandinava y motores pensados para un uso equilibrado.
Frente al Countryman, suele destacar por sensación de robustez y enfoque de confort, mientras que el Mini contraataca con un punto más ágil y una estética con sello propio.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Transmisión | Tracción |
| Mini Cooper Countryman | 1499 | 3 cilindros turbo | 136 | 220 | Gasolina | Automática (DCT) 7v | Delantera |
| Audi Q3 35 TFSI | 1498 | 4 cilindros turbo | 150 | 250 | Gasolina | Automática (S tronic) 7v | Delantera |
| BMW X1 sDrive18i | 1499 | 3 cilindros turbo | 136 | 230 | Gasolina | Automática (DCT) 7v | Delantera |
| Mercedes-Benz GLA 200 | 1332 | 4 cilindros turbo | 163 | 270 | Gasolina | Automática (DCT) 7v | Delantera |
| Volvo XC40 B3 | 1969 | 4 cilindros turbo | 163 | 265 | Gasolina (MHEV) | Automática 7v | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026