Mini Cooper Coupé 208 CV: agilidad turbo en formato compacto
Con 208 CV, el Mini Cooper Coupé convierte cada salida en una invitación a conducir. Su 4 cilindros de 1.600 cc empuja con brío desde medio régimen, dando esa sensación de respuesta inmediata al abrir gas. El formato coupé, más bajo y recogido, refuerza la precisión al entrar en curva y mantiene el aplomo cuando el ritmo sube, sin perder el toque urbano.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mini Cooper Coupe? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mini
MINI es una marca con identidad propia: líneas reconocibles, tacto de dirección preciso y un comportamiento ágil que se disfruta desde el primer giro. En ciudad transmite ligereza y facilidad para moverse entre calles estrechas; en carretera, su pisada firme invita a enlazar curvas con ritmo. Una propuesta pensada para quien busca sensaciones al volante sin renunciar a estilo y calidad de construcción.Versiones de Mini Cooper Coupe
1.6L 4 cil 121 cv 6-speed manual Coupé (2012 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
121 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
123 PS
Par
160 Nm
Peso
1160 kg
Longitud
3.729 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.387 mm
Batalla
2.466 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,1 L/100
Consumo carretera
6,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M) (2022 )
Carrocería
Two Seaters
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
118 Nm
Peso
2557 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
29 L/100
Consumo carretera
37 L/100
Consumo mixto
32 L/100
CO2
-
John Cooper Works (2012 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
208 CV
Potencia (kW)
155 kW
Potencia (PS)
211 PS
Par
260 Nm
Peso
1225 kg
Longitud
3.734 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.384 mm
Batalla
2.466 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9,4 L/100
Consumo carretera
7,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
John Cooper Works 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Two Seaters
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
205 CV
Potencia (kW)
153 kW
Potencia (PS)
208 PS
Par
192 Nm
Peso
2712 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
26 L/100
Consumo carretera
35 L/100
Consumo mixto
29 L/100
CO2
-
S (2012 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
181 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
184 PS
Par
240 Nm
Peso
1215 kg
Longitud
3.734 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.384 mm
Batalla
2.466 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,7 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Two Seaters
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
179 CV
Potencia (kW)
133 kW
Potencia (PS)
181 PS
Par
177 Nm
Peso
2679 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
13 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
26 L/100
Consumo carretera
35 L/100
Consumo mixto
29 L/100
CO2
-
Información sobre Mini Cooper Coupe
¿Qué es el Mini Cooper Coupé y qué tipo de coche es?
El Mini Cooper Coupé es un compacto de dos plazas con carrocería cerrada y enfoque claramente dinámico. Frente a un Mini “clásico”, se siente más bajo y más pegado al asfalto, con un centro de gravedad que invita a enlazar curvas. Sus dimensiones contenidas facilitan moverse por ciudad, pero donde más se disfruta es en carreteras reviradas, con reacciones rápidas y tacto directo.¿Cómo se siente al conducir el Mini Cooper Coupé?
Al volante transmite una sensación de kart: dirección muy viva, morro incisivo y una carrocería que apoya con decisión. En curvas rápidas se percibe estable gracias a su silueta más baja y rígida, y en cambios de apoyo responde con inmediatez. En ciudad es ágil y fácil de colocar, aunque la suspensión puede resultar firme sobre baches, priorizando precisión frente a confort.¿Qué motores y prestaciones ofrece el Mini Cooper Coupé?
Según versión, suele encontrarse con gasolina 1.6 atmosférico en Cooper (en torno a 122 CV) y 1.6 turbo en Cooper S (sobre 184 CV), con empuje más lleno desde medio régimen. La aceleración se siente contundente en el S, con recuperaciones ágiles para adelantamientos. En conducción diaria el Cooper es progresivo y suave; el S añade carácter y respuesta inmediata.¿Cómo es su consumo real y qué eficiencia puedes esperar?
En uso mixto, el Cooper suele moverse alrededor de 6–7 l/100 km si conduces fluido, mientras que el Cooper S puede situarse más cerca de 7–9 l/100 km según ritmo y trayecto. En autopista, a velocidad estable, puede ser contenido; en carreteras de curvas, el consumo sube al aprovechar su motor y el agarre. Es eficiente para su planteamiento deportivo.¿Qué tal es el comportamiento en carretera y el chasis?
El chasis del Mini Coupé destaca por su aplomo y rapidez de reacciones. La dirección comunica bien lo que pasa bajo las ruedas, y el tren delantero entra con precisión, animando a una conducción fina. Con neumáticos en buen estado, el agarre es alto y el control de estabilidad actúa con margen. En firme roto se percibe más seco, pero siempre consistente.¿Cómo es el interior, la posición de conducción y la ergonomía?
La posición de conducción es baja y deportiva, con volante casi vertical y pedales bien alineados para llevar el coche “puesto”. Los asientos sujetan correctamente en curvas, y la sensación envolvente refuerza el carácter de coupé. La calidad percibida es sólida, con mandos robustos y el diseño típico de Mini. La ergonomía es buena, aunque algunos controles quedan bajos.¿Qué espacio tiene y es práctico para el día a día?
Es un 2 plazas: delante hay espacio correcto, pero no es un coche para llevar pasajeros ocasionales atrás. El maletero suele rondar los 280 litros, suficiente para compras, equipaje de fin de semana o una maleta grande y una mediana. En ciudad se aparca con facilidad por tamaño y visibilidad frontal, aunque la trasera puede exigir costumbre por la forma del portón.¿Qué equipamiento y tecnología son habituales en el Mini Cooper Coupé?
Dependiendo de acabado, es común encontrar climatizador, control de crucero, sensores de aparcamiento, llantas específicas y sistema multimedia con pantalla central. En versiones más equipadas puede haber navegación, Bluetooth y asientos calefactables. La experiencia a bordo se apoya más en el diseño y el tacto de mandos que en pantallas modernas, pero todo está orientado a conducir con atención y control.¿Qué seguridad ofrece y cómo se comporta en frenada?
Suele contar con ABS, control de estabilidad, múltiples airbags y anclajes ISOFIX (aunque no tenga plazas traseras). En frenada transmite pedal firme y buen mordiente, especialmente en el Cooper S, donde se agradece en puertos de montaña. La estabilidad en frenadas fuertes es alta por su batalla y enfoque, y el coche mantiene trayectoria con facilidad si los neumáticos están en buen estado.¿Qué puntos débiles o cosas a revisar al comprar uno de segunda mano?
Conviene revisar historial de mantenimiento, consumo de aceite, estado de la cadena de distribución en algunos 1.6, posibles fugas y el sistema de refrigeración. En Cooper S, comprobar turbo y posibles pérdidas en admisión. También es clave mirar suspensión (silentblocks, amortiguadores) y desgaste irregular de neumáticos, típico de conducción alegre. Una unidad cuidada se nota por dirección precisa y ausencia de ruidos.¿Para quién tiene sentido el Mini Cooper Coupé hoy?
Encaja si priorizas sensaciones, diseño y un coche para disfrutar conduciendo más que para “hacer familia”. Es ideal como segundo coche, para trayectos urbanos y escapadas de fin de semana, con un plus de agilidad en carreteras secundarias. Si necesitas plazas traseras o gran maletero, no es su terreno. Pero si buscas tacto directo y carácter, sigue siendo muy apetecible.¿Qué versiones recomendar según uso: Cooper o Cooper S?
El Cooper es más equilibrado: suficiente potencia para uso diario, consumo más contenido y un carácter amable sin perder agilidad. El Cooper S es para quien quiere respuesta inmediata, más par y una conducción con más nervio; se siente más lleno al acelerar y más contundente en recuperaciones. Si haces mucha ciudad, el Cooper puede ser más lógico; si disfrutas puertos, el S cobra sentido.Rivales de Mini Cooper Coupe
El Mini Cooper Coupé es una interpretación más pasional y baja del universo MINI: dos plazas reales, una silueta con caída pronunciada y un planteamiento que prioriza sensaciones frente a practicidad.Su rivalidad natural no se mide tanto por “cuánto cabe”, sino por cómo transmite en carretera: dirección viva, batalla corta y un eje delantero que invita a enlazar curvas con precisión.
En el mercado, sus antagonistas aparecen en dos frentes: los utilitarios premium de enfoque dinámico y los pequeños deportivos de filosofía ligera. Por concepto y tamaño, uno de los duelos más lógicos es con el Audi A1, especialmente en versiones de potencia similar.
El A1 suele contraponer un tacto más asentado y una sensación de coche “serio” frente al carácter juguetón del MINI.
Donde el Mini Cooper Coupé apuesta por una respuesta inmediata y un chasis que se percibe corto y ágil, el Audi responde con una pisada más madura, mejor aislamiento y una entrega de potencia generalmente más lineal según motorización. En clave de deportividad compacta, el Abarth 500 entra como rival por filosofía: coche pequeño, sensaciones directas y un motor turbo que empuja con brío.
La rivalidad aquí es emocional: el Abarth busca carácter y nervio con un enfoque más radical en sonido y reacciones, mientras que el Mini Cooper Coupé ofrece una conducción más fina y comunicativa, con un equilibrio que permite ir rápido sin exigir tanta “mano” en firmes irregulares. Si la comparación se traslada al terreno de los pequeños coupés ligeros, el Peugeot RCZ aparece como alternativa para quien busca un formato coupé más amplio y rutero.
El RCZ suele jugar la carta de la estabilidad y la sensación de gran turismo compacto, frente a la agilidad urbana y el estilo “kart” del MINI.
No son rivales calcados en planteamiento, pero sí compiten en el imaginario del conductor que quiere un coche distintivo con aspiraciones deportivas. Finalmente, el Volkswagen Scirocco representa el contrapunto más racional dentro del coupé compacto: mayor empaque, más polivalencia y una dinámica eficaz, menos efusiva.
Frente a él, el Mini Cooper Coupé defiende su tamaño contenido y una respuesta más inmediata a los cambios de apoyo, además de una posición de conducción y un morro que invitan a conducir “mirando el ápice”. A continuación, una comparativa técnica orientativa con motorizaciones representativas (pueden variar según año y mercado):
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Tipo de motor | Cilindros | Par (Nm) |
| Mini Cooper Coupé | 1598 | 122 | Gasolina atmosférico | 4 | 160 |
| Audi A1 | 1390 | 122 | Gasolina turbo | 4 | 200 |
| Abarth 500 | 1368 | 135 | Gasolina turbo | 4 | 206 |
| Peugeot RCZ | 1598 | 156 | Gasolina turbo | 4 | 240 |
| Volkswagen Scirocco | 1390 | 160 | Gasolina turbo | 4 | 240 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026