Mitsubishi Outlander Sport 146 CV: equilibrio para el día a día
Con 146 CV, el Mitsubishi Outlander Sport ofrece un empuje progresivo que se nota al incorporarte a vías rápidas sin esfuerzo. Su motor 2.0 de 2000 cc y 4 cilindros entrega una respuesta lineal, con un sonido contenido que favorece los viajes largos. En ciudad se mueve con suavidad y dosifica bien el acelerador; en carretera transmite aplomo, invitando a una conducción cómoda y predecible en cualquier trayecto.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mitsubishi Outlander Sport? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mitsubishi
Mitsubishi ha construido su reputación combinando ingeniería práctica y carácter aventurero. Al volante, se percibe una dirección precisa y una respuesta progresiva que transmite confianza tanto en ciudad como en carretera. Su tradición en sistemas de tracción y el enfoque en eficiencia marcan una gama pensada para viajes largos y el uso diario. Si buscas equilibrio entre robustez, seguridad y confort, Mitsubishi encaja.Versiones de Mitsubishi Outlander Sport
ES 4dr SUV (2.0L 4cyl 5M) (2021 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
146 CV
Potencia (kW)
109 kW
Potencia (PS)
148 PS
Par
145 Nm
Peso
3021 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
17 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
24 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
26 L/100
CO2
-
ES 4dr SUV (2.0L 4cyl CVT) (2021 - 2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
146 CV
Potencia (kW)
109 kW
Potencia (PS)
148 PS
Par
145 Nm
Peso
3098 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
17 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
25 L/100
Consumo carretera
32 L/100
Consumo mixto
28 L/100
CO2
-
ES 4dr SUV 4WD (2.0L 4cyl CVT) (2021 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Four Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
146 CV
Potencia (kW)
109 kW
Potencia (PS)
148 PS
Par
145 Nm
Peso
3241 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
17 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
24 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
SE 4dr SUV (2.0L 4cyl CVT) (2021 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
146 CV
Potencia (kW)
109 kW
Potencia (PS)
148 PS
Par
145 Nm
Peso
3131 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
17 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
25 L/100
Consumo carretera
32 L/100
Consumo mixto
28 L/100
CO2
-
SE 4dr SUV 4WD (2.0L 4cyl CVT) (2021 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Four Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
146 CV
Potencia (kW)
109 kW
Potencia (PS)
148 PS
Par
145 Nm
Peso
3274 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
24 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
27 L/100
CO2
-
Información sobre Mitsubishi Outlander Sport
¿Qué es el Mitsubishi Outlander Sport y para quién está pensado?
El Mitsubishi Outlander Sport es un SUV compacto orientado a quien busca postura elevada, tamaño manejable y mantenimiento sencillo. Con unos 4,3 m de largo, se mueve bien en ciudad y no intimida al aparcar. Al volante transmite ligereza en maniobras y un tacto fácil, sin complicaciones. Es una elección lógica para uso diario, parejas o familias pequeñas que priorizan practicidad y precio razonable.¿Cómo se siente el motor y el rendimiento en conducción real?
Según mercado, suele montar un 2.0 atmosférico de 148 CV o un 2.4 de 168 CV. En uso real entrega la potencia de forma progresiva: no empuja con brusquedad, pero responde con suavidad al acelerar. Con cambio CVT, prioriza confort y consumo frente a deportividad. En incorporaciones pide anticipación; en carretera mantiene cruceros con serenidad, con un ruido mecánico moderado.¿Qué consumos puedes esperar y cómo influye el cambio CVT?
En cifras típicas, el Outlander Sport ronda 9–10 l/100 km en ciudad y 7–8 l/100 km en carretera, variando por motor y tracción. El CVT ayuda a mantener el motor en régimen bajo cuando conduces suave, lo que se traduce en una marcha relajada. Si aceleras fuerte, sube de vueltas y se percibe más sonido, una sensación característica del variador continuo.¿Cómo es el comportamiento: suspensión, dirección y confort?
Su puesta a punto busca comodidad diaria. La suspensión filtra juntas y baches con buen equilibrio y mantiene la carrocería controlada en curvas normales. La dirección es ligera a baja velocidad, lo que facilita giros cerrados y aparcamiento; en carretera ofrece estabilidad correcta, aunque no transmite un enfoque deportivo. En viajes, el Outlander Sport se siente estable y fácil, con un rodar predecible.¿Qué tal es el interior: calidad, ergonomía y sensación a bordo?
El habitáculo es funcional: mandos claros, postura alta y visibilidad amplia, especialmente hacia delante. Predominan plásticos duros, pero con buen ajuste, pensados para resistir el uso. En marcha se percibe un ambiente sencillo y práctico, sin distracciones. La posición de conducción resulta natural para la mayoría y la insonorización es correcta para su segmento, aunque en aceleraciones fuertes se nota el motor.¿Es amplio para pasajeros y cómo es el maletero?
Con batalla cercana a 2,67 m, ofrece espacio razonable en plazas traseras para adultos, especialmente en altura. El ancho es el típico de un SUV compacto: cómodo para dos y justo para tres. El maletero suele moverse alrededor de 420–450 litros, suficiente para carrito, compra grande o equipaje de fin de semana. Abatiendo asientos, gana versatilidad para objetos largos o mudanzas ligeras.¿Qué tecnología y multimedia ofrece en el día a día?
Dependiendo del acabado, puede incluir pantalla táctil de 7–8", Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto en años más recientes. En uso real, lo valioso es la simplicidad: emparejas el móvil rápido y la interfaz suele ser directa. Cámara trasera disponible en muchos niveles, muy útil por la luneta y pilares típicos de SUV. Es un conjunto pensado para acompañar, no abrumar.¿Qué sistemas de seguridad y ayudas a la conducción incorpora?
Por año y versión puede montar control de estabilidad, múltiples airbags, asistente de arranque en pendiente y, en equipamientos superiores, aviso de cambio de carril, monitor de ángulo muerto y mitigación de colisión frontal. En conducción se agradece por la tranquilidad: el coche corrige deslizamientos con suavidad y las ayudas reducen estrés en tráfico. Conviene verificar el paquete exacto, porque varía mucho según mercado.¿Merece la pena la tracción total (AWD) o mejor 4x2?
El 4x2 es más eficiente y suficiente para asfalto y ciudad; se siente más ligero y suele gastar menos. El AWD aporta seguridad en lluvia intensa, pistas fáciles y zonas con nieve ocasional, con una motricidad más constante al salir de curvas o arrancar en pendientes. No es un todoterreno puro, pero sí un aliado para escapadas. Si tu uso es urbano, el 4x2 encaja mejor.¿Qué versiones y acabados suelen ser más recomendables?
Como compra racional, un acabado intermedio suele ser el punto dulce: añade cámara, conectividad y mejores llantas sin disparar el precio. Si haces mucha carretera o viajas con carga, el 2.4 (cuando existe) se agradece por su reserva de par, dando una sensación menos forzada al adelantar. En ciudad, el 2.0 es suficiente y más contenido. Prioriza historial y equipamiento antes que estética.¿Qué mantenimiento y fiabilidad puedes esperar del Outlander Sport?
Su mecánica atmosférica y planteamiento simple suelen traducirse en mantenimiento predecible: aceite, filtros, bujías y frenos con costes razonables. La clave es respetar los intervalos del CVT (fluido específico) para mantener suavidad y durabilidad. En conducción, un coche bien mantenido se siente fino al arrancar y sin tirones. Revisa también neumáticos y alineación: influyen mucho en confort y ruido de rodadura.¿Qué debo revisar antes de comprar uno de segunda mano?
Comprueba el funcionamiento del CVT: debe acelerar sin tirones y sin zumbidos anómalos, y mantener una entrega suave. Revisa historial de cambios de fluido, estado de frenos y desgaste uniforme de neumáticos. En prueba, busca estabilidad en frenada y ausencia de vibraciones a 100–120 km/h. Verifica cámara, pantalla y sensores, porque son caros de reparar. Un Outlander Sport cuidado transmite solidez cotidiana.Rivales de Mitsubishi Outlander Sport
El Mitsubishi Outlander Sport se mueve en el corazón del segmento SUV compacto con una propuesta muy reconocible: tamaño contenido para ciudad, postura de conducción elevada y un planteamiento mecánico orientado a la fiabilidad y al uso diario.Su rivalidad natural no se decide solo por potencia o cifras puras, sino por matices: la respuesta del motor en baja, la gestión de la transmisión, la disponibilidad de tracción total y el equilibrio entre peso y cilindrada.
En este terreno, el Outlander Sport se enfrenta a contrincantes directos que han convertido la polivalencia en su argumento principal. Frente a él, el Honda HR-V apuesta por una mecánica eficiente y una entrega progresiva, con una cilindrada similar y una potencia que suele colocarlo en la zona media del segmento.
Su enfoque es el de un SUV compacto refinado, con una respuesta suave y pensada para el confort, lo que lo convierte en un rival especialmente relevante cuando el comprador prioriza conducción urbana y consumo moderado. El Mazda CX-30 juega otra carta: motores de mayor cilindrada en muchas versiones y una entrega de potencia que tiende a sentirse más llena en el rango medio.
En la práctica, el CX-30 suele destacar por su planteamiento “crossover” con tacto de turismo, lo que aprieta al Outlander Sport en el apartado de agrado de conducción cuando se busca un punto más de dinamismo sin renunciar a la altura de un SUV. El Toyota Corolla Cross suele entrar en la comparación por su planteamiento mecánico orientado a la eficiencia, especialmente en variantes híbridas (aunque existan versiones de gasolina según mercado).
Eso cambia el tipo de rivalidad: menos enfoque en cilindrada/potencia “clásicas” y más en cómo gestiona la energía y mantiene consumos bajos en trayectos mixtos.
En escenarios reales, es un rival que obliga al Outlander Sport a defender su propuesta por sencillez mecánica y coste de uso según versión y país. Por último, el Nissan Qashqai representa una alternativa muy asentada en el mercado: en generaciones recientes, sus motorizaciones acostumbran a ser turbo de menor cilindrada con potencias competitivas.
Es el rival que pone el foco en la relación entre cilindrada contenida y empuje, y que en cifras puede parecer más eficiente por “downsizing”, aunque el resultado final depende mucho del uso y del tipo de conducción.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura (cilindros) | Alimentación |
| Mitsubishi Outlander Sport | 1998 | 148 | 4 | Atmosférico (gasolina) |
| Honda HR-V | 1799 | 141 | 4 | Atmosférico (gasolina) |
| Mazda CX-30 | 1998 | 155 | 4 | Atmosférico (gasolina) |
| Toyota Corolla Cross | 1987 | 169 | 4 | Híbrido (gasolina-eléctrico) |
| Nissan Qashqai | 1332 | 158 | 4 | Turbo (gasolina) |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026