Renault Symbol 1.6 104 CV: equilibrio para el día a día
Con 104 CV, el Renault Symbol 1.6 entrega una respuesta progresiva que se traduce en salidas ágiles en semáforos y adelantamientos planificados sin estrés. Su motor de 4 cilindros y 1.598 cc prioriza la suavidad: menos vibraciones, más confort en trayectos largos. En ciudad se siente ligero y fácil de dosificar, y en carretera mantiene un ritmo estable, ideal para quien busca sencillez mecánica y uso práctico diario.
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Sobre la marca de coches Renault
Renault combina diseño funcional, innovación y eficiencia para una movilidad pensada para el día a día. Al volante, se percibe una dirección precisa y un confort de marcha orientado a viajar con calma, con motores que priorizan el equilibrio entre respuesta y consumo. Su gama abarca desde urbanos ágiles hasta SUV y opciones electrificadas, con un enfoque claro en seguridad, conectividad y facilidad de uso.Versiones de Renault Symbol
1.2 (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.149 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
105 Nm
Peso
1000 kg
Longitud
4.261 mm
Anchura
1.639 mm
Altura
1.439 mm
Batalla
2.473 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
5,9 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
127 Nm
Peso
1000 kg
Longitud
4.261 mm
Anchura
1.639 mm
Altura
1.439 mm
Batalla
2.473 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
7,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 dCi (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.461 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
160 Nm
Peso
1000 kg
Longitud
4.261 mm
Anchura
1.639 mm
Altura
1.439 mm
Batalla
2.473 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
16,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
4,5 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
148 Nm
Peso
1000 kg
Longitud
4.261 mm
Anchura
1.639 mm
Altura
1.439 mm
Batalla
2.473 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Renault Symbol
¿Qué es el Renault Symbol y para quién tiene sentido?
El Renault Symbol es una berlina compacta de enfoque práctico, pensada para quien prioriza espacio, consumo y mantenimiento razonable. Su carrocería tricuerpo aporta un maletero grande para el día a día, sin la complejidad de segmentos superiores. Al volante se siente ligero, fácil de colocar en ciudad y estable en vías rápidas. Es un coche de uso racional, ideal para familias y profesionales.¿Cómo se siente el Renault Symbol en ciudad y en carretera?
En ciudad, el Symbol transmite una conducción sencilla: dirección suave, tamaño contenido y buena visibilidad para maniobrar. En carretera, su planteamiento es confortable; filtra baches con una suspensión orientada al confort y mantiene una pisada segura a ritmos legales. No busca sensaciones deportivas, sino serenidad y previsibilidad. Con carga, agradece anticipar adelantamientos, especialmente con motores de menor potencia.¿Qué motores suelen encontrarse en el Renault Symbol y qué sensaciones dejan?
Según mercado y año, el Renault Symbol se asocia a mecánicas gasolina 1.4/1.6 y diésel 1.5 dCi, conocidas por su eficiencia. En conducción, los gasolina resultan progresivos y silenciosos a ritmo tranquilo, mientras el 1.5 dCi destaca por empuje a bajo régimen y consumos ajustados en trayectos largos. La experiencia es de coche “desahogado” para viajar sin gastar demasiado.¿Qué consumo real puedes esperar del Renault Symbol en uso diario?
Con el diésel 1.5 dCi es habitual moverse en cifras contenidas, especialmente en carretera, donde el coche rueda relajado y aprovecha bien el par motor. En gasolina, el gasto sube en ciudad y con aire acondicionado, pero sigue siendo razonable si se conduce suave. La clave está en su aerodinámica de berlina y un peso moderado, que favorecen una conducción eficiente.¿Qué tal es el confort de marcha y el aislamiento del Renault Symbol?
El Symbol prioriza comodidad: suspensión blanda, asientos pensados para trayectos largos y una entrega de potencia progresiva. En asfalto roto se percibe amable, sin golpear seco, lo que reduce fatiga. A velocidades altas, el aislamiento acústico depende del año y versión: se oye algo de rodadura y viento, pero mantiene una conversación sin esfuerzo. Es un coche que invita a conducir tranquilo.¿Cuánto espacio interior y maletero ofrece el Renault Symbol?
Su punto fuerte es la practicidad. La segunda fila suele ofrecer espacio correcto para piernas y altura en un uso familiar, con una banqueta más orientada a comodidad que a sujeción. El maletero es generoso para el segmento, ideal para compras, maletas o trabajo, y facilita separar carga del habitáculo. En la conducción diaria, se aprecia ese extra de capacidad sin aumentar tamaño exterior.¿Qué equipamiento y tecnología suelen traer las versiones del Renault Symbol?
En función del acabado, puede incluir aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio con CD/MP3 o Bluetooth en unidades más recientes, y mandos sencillos. La sensación es de coche funcional: controles claros, ergonomía sin complicaciones y mantenimiento fácil. No es un modelo pensado para pantallas grandes o asistentes avanzados, sino para que todo esté donde lo esperas y funcione siempre.¿Qué tal es la seguridad del Renault Symbol?
Dependiendo de año y mercado, el Symbol suele ofrecer airbags frontales y, en algunas versiones, ABS y pretensores. La conducción segura se apoya en su comportamiento predecible y frenos adecuados para su enfoque. Aun así, no es un vehículo moderno en ayudas a la conducción: conviene valorar unidades con ABS y airbags adicionales si están disponibles. La serenidad llega más por tacto y estabilidad que por asistentes.¿Qué fiabilidad y mantenimiento puedes esperar del Renault Symbol?
El Renault Symbol se caracteriza por mecánicas conocidas y un mantenimiento relativamente accesible. El 1.5 dCi, muy extendido, ofrece buen equilibrio entre consumo y durabilidad si se respetan aceite, filtros y revisiones. La sensación de propiedad suele ser tranquila: piezas disponibles y reparaciones asumibles. En unidades con años, conviene revisar suspensión, frenos y estado del sistema eléctrico básico para evitar pequeñas averías recurrentes.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar un Renault Symbol usado?
Antes de comprar, conviene comprobar historial de mantenimiento, estado de embrague y caja (por tacto y ruidos), holguras en suspensión y dirección, y posibles vibraciones a velocidad. En diésel, revisa arranque en frío, humo y funcionamiento de turbo si aplica. También es clave verificar climatización y elevalunas. En conducción, un Symbol sano se siente lineal, sin tirones y con frenada estable.¿Qué versiones y generaciones del Renault Symbol existen y cómo cambian al volante?
El Symbol ha tenido distintas etapas según mercado, generalmente derivadas de Clio y luego Logan/Thalia en algunos países. Las versiones más recientes suelen sentirse más estables y mejor filtradas, con interiores algo más sólidos. Las primeras resultan más simples, ligeras y fáciles de mantener, aunque con menos aislamiento y seguridad. En la práctica, el “feeling” mejora con el paso de los años: más aplomo y mayor refinamiento general.¿Por qué elegir un Renault Symbol frente a un utilitario o un compacto?
La ventaja del Symbol es su enfoque de berlina compacta: maletero grande, conducción fácil y consumos contenidos, sin pagar el tamaño y coste de un segmento superior. Frente a un utilitario, ofrece más capacidad de carga y mejor confort en viajes. Frente a un compacto, suele ser más sencillo y económico de mantener. Es una elección de sentido común: menos postureo, más utilidad diaria y tranquilidad al volante.Rivales de Renault Symbol
El Renault Symbol nace con una misión clara: ofrecer la practicidad de una berlina compacta con costes de uso contenidos y una mecánica sencilla, pensada para recorrer muchos kilómetros sin exigir rituales.En mercados donde el valor del maletero, la robustez y el mantenimiento razonable pesan tanto como el diseño, el Symbol ha sabido colocarse como una alternativa lógica frente a sedanes derivados de utilitarios, rivalizando con propuestas de filosofía similar: precio ajustado, consumos moderados y un planteamiento eminentemente funcional. En esa rivalidad directa, el Dacia Logan suele ser el contrapeso natural: comparte enfoque racional y, según generación y mercado, soluciones técnicas emparentadas dentro del ecosistema Renault.
El Logan acostumbra a apostar por un equipamiento más sencillo a igualdad de presupuesto, pero también por una percepción de “herramienta” muy honesta, con motores pensados para durar y un coste por kilómetro que atrae a quien prioriza economía total. El Fiat Linea, por su parte, representa una lectura más latina del mismo concepto: berlina compacta asequible con un punto más de refinamiento en rodadura en algunas versiones y una gama de motores donde los diésel han tenido un papel importante.
Su rivalidad con el Symbol se decide a menudo en matices: disponibilidad de motores, respuesta a medio régimen y coste de mantenimiento en cada país. El Hyundai Accent (en carrocería sedán) añade un enfoque de fiabilidad percibida y una calibración general orientada al uso diario, con mecánicas atmosféricas en gasolina muy extendidas y una oferta diésel en ciertos mercados.
Frente al Symbol, suele jugar la carta de la consistencia general y, dependiendo del año, de un nivel de ajuste y equipamiento competitivo. Cierra el círculo el Peugeot 301, que comparte el mismo terreno: sedán compacto de enfoque práctico, a menudo con motores diésel eficientes (como el 1.6 HDi en múltiples etapas) y una puesta a punto cómoda.
La rivalidad con el Symbol se define por el equilibrio entre confort, eficiencia y coste de propiedad, además de la disponibilidad real de recambios y servicio en cada región.
| Modelo | Motor (cilindrada) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Arquitectura | Combustible |
| Renault Symbol | 1.5 dCi (1461 cc) | 85 | 200 | L4 Turbo | Diésel |
| Dacia Logan | 1.5 dCi (1461 cc) | 85 | 200 | L4 Turbo | Diésel |
| Fiat Linea | 1.3 Multijet (1248 cc) | 90 | 200 | L4 Turbo | Diésel |
| Hyundai Accent | 1.6 (1591 cc) | 122 | 155 | L4 Atmosférico | Gasolina |
| Peugeot 301 | 1.6 HDi (1560 cc) | 92 | 230 | L4 Turbo | Diésel |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026