Scion xB 158 CV: 2.4 y 4 cilindros, cómo se siente
El Scion xB con 158 cv y motor 2.4 de 4 cilindros combina cifras que se notan desde el primer semáforo: aceleraciones ágiles y respuesta lineal para moverse con soltura. Sus 2400 cc aportan empuje progresivo, especialmente al incorporarte a vías rápidas o al adelantar sin tener que estirar marchas. En ciudad transmite facilidad de uso; en carretera, mantiene un ritmo cómodo con carga y pasajeros.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Scion xB? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Scion
Scion nació como la apuesta de Toyota para un público joven: líneas atrevidas, enfoque urbano y una conducción pensada para sentirse ligera en cada giro. Al volante, la respuesta directa y el tacto sencillo transmiten cercanía, ideal para moverse con soltura entre semáforos y curvas enlazadas. Aquí repasamos su historia, los modelos más representativos y por qué su huella sigue vigente.Versiones de Scion xB
2.4L 4 cil 158 cv 5-speed manual Compacto (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
5-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
219 Nm
Peso
1373 kg
Longitud
4.249 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.601 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4L 4 cil 158 cv Manual Compacto (2010 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
219 Nm
Peso
1373 kg
Longitud
4.249 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.601 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
4dr Wagon (2.4L 4cyl 4A) (2022 )
Carrocería
Small Station Wagons
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
156 CV
Potencia (kW)
116 kW
Potencia (PS)
158 PS
Par
162 Nm
Peso
3086 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
14 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
4dr Wagon (2.4L 4cyl 5M) (2022 )
Carrocería
Small Station Wagons
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
156 CV
Potencia (kW)
116 kW
Potencia (PS)
158 PS
Par
162 Nm
Peso
3020 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
14 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Release Series 7.0 (2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
219 Nm
Peso
-
Longitud
4.249 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.601 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Release Series 8.0 (2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
219 Nm
Peso
1373 kg
Longitud
4.249 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.601 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Release Series 9.0 (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
5-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.400 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
219 Nm
Peso
1373 kg
Longitud
4.249 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.601 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Scion xB
¿Qué es el Scion xB y qué tipo de coche propone?
El Scion xB es un compacto de carrocería “caja” pensado para priorizar espacio y practicidad. Mide en torno a 4,24 m (2ª gen.) y su techo alto crea una sensación de amplitud poco común: entras y sales sin agacharte y viajas con postura relajada. En ciudad se siente fácil de colocar, con buena visibilidad y un radio de giro que invita a maniobrar sin tensión.¿Cómo se siente el motor y qué prestaciones ofrece en el día a día?
La segunda generación monta un 2.4 litros atmosférico de unos 158 CV, con empuje lleno a medio régimen y respuesta suave. No busca nervio deportivo: transmite una entrega progresiva que facilita incorporaciones y adelantamientos con calma, sin tener que estirar marchas. En autopista mantiene cruceros con soltura, y el sonido mecánico es discreto, aportando una conducción serena y poco fatigante.¿Qué consumos reales puedes esperar y cómo influye su forma cuadrada?
En uso real, es razonable moverse en el entorno de 9–11 l/100 km según tráfico y transmisión, porque su aerodinámica “caja” penaliza a velocidad sostenida. Aun así, el xB compensa con un tacto relajado: a ritmos constantes se conduce sin esfuerzo y el motor no va forzado. En ciudad, su sencillez mecánica y respuesta suave ayudan a llevarlo sin tirones.¿Qué cambios hay entre el xB de primera y segunda generación?
El xB 2004–2006 es más corto y ligero, con un 1.5 de unos 108 CV orientado a eficiencia y agilidad urbana. El xB 2008–2015 crece en tamaño y gana el 2.4, ofreciendo más músculo para carretera y carga. Al volante, el primero se siente más “kart” por peso, y el segundo más estable y descansado, con mejor reserva de potencia.¿Cómo es su comportamiento dinámico: cómodo, firme, torpe?
Con centro de gravedad relativamente alto, el xB prioriza confort y previsibilidad: no invita a enlazar curvas rápido, pero transmite seguridad. La dirección es ligera y práctica, ideal para ciudad, y la suspensión filtra bien juntas y baches. En carretera se percibe más sensible al viento lateral que un compacto bajo, algo que se traduce en pequeñas correcciones de volante, sin llegar a ser inquietante.¿Qué tal es el interior en espacio, modularidad y maletero?
Su gran virtud es el aprovechamiento: techo alto, puertas amplias y una segunda fila cómoda incluso para adultos. La postura es erguida y natural, con buena visibilidad en todas direcciones. El maletero es utilizable y, al abatir asientos, queda una zona de carga muy práctica para objetos voluminosos. En uso diario se vive como un “mini monovolumen” sin complicaciones.¿Qué equipamiento y tecnología ofrece según versiones?
Dependiendo de año y acabado, puede incluir control de crucero, llantas, equipo de audio con conexiones auxiliares y, en algunos mercados, sistema Pioneer. Su enfoque es funcional: mandos simples, lectura clara y menos menús. Eso se traduce en una experiencia directa, donde ajustas lo básico sin distraerte. No es un coche de asistencias modernas, pero su ergonomía favorece la conducción tranquila.¿Qué fiabilidad tiene y cuáles son sus puntos a vigilar?
En general, el xB hereda la reputación de Toyota: mecánicas resistentes y mantenimiento sencillo. En 2ª gen. conviene vigilar consumo de aceite en unidades concretas del 2.4 (según historial), soportes de motor, y desgaste de suspensión si ha llevado llantas grandes. También revisar estado de frenos y neumáticos por peso. Bien mantenido, transmite confianza y pocas sorpresas.¿Qué mantenimiento conviene priorizar para que conduzca fino?
Aceite y filtros en intervalos regulares, refrigerante en buen estado y bujías al día marcan la suavidad del motor. En la conducción se nota como un ralentí estable y una respuesta más limpia al acelerar. Revisar alineación y equilibrado es clave: con su carrocería alta, cualquier desajuste se percibe antes en autopista. Una suspensión sin holguras devuelve esa pisada cómoda y predecible.¿Es un buen coche para ciudad y aparcar a diario?
Sí, por visibilidad y practicidad: el techo alto permite ver “por encima” del tráfico y el puesto de conducción facilita calcular esquinas. Su longitud (especialmente en 2ª gen.) no es mínima, pero se maneja con naturalidad. La dirección ligera reduce esfuerzo y el acceso al habitáculo es cómodo. En el uso urbano se siente como una herramienta amable, pensada para entrar, salir y cargar sin pelear.¿Qué tal para viajar: ruido, estabilidad y confort?
En autopista, el xB es honesto: cómodo por postura y asiento, y con motor suficiente para mantener ritmo. A cambio, la forma cuadrada deja más rumor aerodinámico y puede exigir correcciones con viento lateral. El aislamiento es correcto sin ser premium. La sensación general es de viaje fácil: llevas buena visibilidad, mandos simples y un interior que no agobia, ideal para rutas relajadas.¿Qué seguridad ofrece y qué debes comprobar antes de comprar?
Suele contar con airbags frontales y laterales, ABS y control de estabilidad (según año/mercado). La seguridad percibida al volante depende mucho del estado de neumáticos y frenos: al ser alto, un buen neumático marca la diferencia en frenada y apoyo. Antes de comprar, comprobar historial, campañas, funcionamiento de A/C, ruidos de suspensión y consumo de aceite. Una unidad cuidada se siente sólida y coherente.¿Para quién tiene sentido hoy un Scion xB y qué alternativas mirar?
Encaja si buscas espacio vertical, estética “boxy” y mecánica sencilla sin complicarte con híbridos o turbos modernos. Es ideal para quien carga a menudo, valora postura alta y un coche práctico para todo. Como alternativas de enfoque similar: Honda Element (según mercado), Kia Soul o Toyota Matrix/Pontiac Vibe por practicidad. El xB destaca por su habitabilidad y una conducción cotidiana sin estrés.Rivales de Scion xB
El Scion xB nació con una idea clara: ofrecer un monovolumen urbano de estética “caja” con tacto de turismo, buena visibilidad y un interior que prioriza la practicidad.Su silueta vertical no era una excentricidad gratuita: permitía una posición de conducción dominante, un acceso cómodo y un habitáculo sorprendentemente aprovechable para su huella en ciudad.
En el mercado, su rivalidad se construyó contra propuestas compactas que combinaban funcionalidad y personalidad, cada una con matices muy distintos. Frente al Honda Element, el Scion xB juega la carta del tamaño contenido y la agilidad urbana.
El Element es más grande, más orientado a la vida outdoor y, en general, más robusto en planteamiento; el xB, en cambio, se siente más “de calle”, más fácil de aparcar y con una eficiencia mecánica más cercana a la de un compacto convencional.
Donde el Element presume de versatilidad casi utilitaria, el xB responde con un enfoque más ligero y cotidiano. Con el Kia Soul la rivalidad es directa: ambos apuestan por un formato alto, juvenil y práctico, pero el Soul acostumbra a ofrecer mecánicas más potentes (según versiones y mercados) y un enfoque más moderno en puesta a punto.
El Scion xB, especialmente en su segunda generación, compensa con una personalidad más sobria y un interior amplio que invita a viajar sin sentir claustrofobia, además de una conducción sencilla y predecible. El Nissan Cube es el duelo más “conceptual”: dos interpretaciones del coche-caja, cada una con su lenguaje.
El Cube enfatiza el diseño y el confort de marcha con un carácter más relajado, mientras que el Scion xB suele percibirse más directo y racional: menos concesiones estéticas en el interior, más enfoque en espacio útil y ergonomía.
Si el Cube seduce por estilo, el xB convence por lógica. Por último, el Toyota Matrix representa al rival pragmático: un hatchback compacto con un planteamiento más tradicional.
Aquí el Scion xB responde con una ventaja clara en altura interior y sensación de amplitud, mientras que el Matrix suele ganar en postura “más de turismo” y, según versiones, en oferta mecánica.
En esencia: Matrix para quien quiere lo convencional bien resuelto; xB para quien necesita modularidad y un habitáculo que se adapta.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura / cilindros |
| Scion xB (2ª gen, 2008–2015, 2.4) | 2362 | 158 | L4 |
| Honda Element (2.4) | 2354 | 160 | L4 |
| Kia Soul (2.0) | 1999 | 142 | L4 |
| Nissan Cube (1.8) | 1798 | 122 | L4 |
| Toyota Matrix (2.4) | 2362 | 158 | L4 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026