Subaru WRX: 301 CV y 2.5 turbo de 4 cilindros
Con 301 CV, el Subaru WRX entrega una aceleración que se siente inmediata al hundir el pie, con un empuje sostenido que invita a enlazar marchas. Su 4 cilindros de 2.500 cc combina respuesta rápida y una banda de par utilizable para salir de las curvas con decisión. La puesta a punto transmite aplomo: dirección directa, carrocería firme y una tracción que se traduce en confianza cuando el asfalto se complica.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Subaru WRX? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Subaru
Subaru se define por su ADN de ingeniería: la tracción total simétrica y el motor bóxer, una combinación pensada para ofrecer equilibrio, estabilidad y seguridad. Al volante, se percibe una pisada firme en curvas y una respuesta predecible cuando el asfalto cambia, ya sea en lluvia o en rutas de montaña. Una marca enfocada en la conducción fiable, la durabilidad y la protección de sus ocupantes.Versiones de Subaru WRX
4dr Hatchback AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Small Station Wagons
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
258 Nm
Peso
3241 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
17 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
25 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
258 Nm
Peso
3267 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Limited 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
258 Nm
Peso
3267 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Limited 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo CVT) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
258 Nm
Peso
3433 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
25 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
Premium 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
258 Nm
Peso
3267 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21 L/100
Consumo carretera
28 L/100
Consumo mixto
24 L/100
CO2
-
Premium 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo CVT) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
258 Nm
Peso
3433 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19 L/100
Consumo carretera
25 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
STI 4dr Sedan AWD (2.5L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
290 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
STI Launch Edition 4dr Sedan AWD (2.5L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
290 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
STI Limited 4dr Sedan AWD (2.5L 4cyl Turbo 6M) (2022 )
Carrocería
Compact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Required)
Transmisión
Manual
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Flat
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
290 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
16 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
Información sobre Subaru WRX
¿Qué es el Subaru WRX y qué tipo de coche ofrece?
El Subaru WRX es una berlina deportiva de cuatro puertas (según mercado) pensada para conducir con implicación: volante firme, chasis que “habla” y una tracción total que te deja acelerar antes al salir de curva. Con un motor bóxer 2.4 turbo (hasta 271 CV aprox. en versiones recientes) y un reparto de agarre muy constante, transmite seguridad en lluvia y asfalto frío.¿Cómo se siente el motor bóxer turbo del Subaru WRX en carretera?
El 2.4 bóxer turbo entrega empuje lleno desde medio régimen, con una respuesta más utilizable que los antiguos 2.0. Con unos 350 Nm aprox., el coche gana velocidad con decisión al incorporarte o al adelantar, sin necesidad de ir siempre alto de vueltas. El sonido es grave y mecánico, y la sensación es de tracción “clavada” al suelo cuando abres gas.¿Qué diferencia marca la tracción total (AWD) del WRX al conducir?
La tracción total simétrica de Subaru prioriza estabilidad y confianza: en curvas rápidas notas cómo el coche se asienta y te permite ser progresivo con el acelerador. En mojado o firme irregular, el WRX reduce pérdidas de motricidad y te deja mantener ritmo con menos correcciones. Esa sensación de “agarre continuo” se percibe en rotondas, puertos y carreteras bacheadas.¿Qué tal es el cambio manual y la opción automática en el Subaru WRX?
Con cambio manual de 6 marchas, el WRX se disfruta por tacto: recorridos definidos y una conexión directa con el motor para dosificar par en apoyo. La alternativa automática CVT (Subaru Performance Transmission, según año/mercado) prioriza suavidad y continuidad, con modos y levas para simular pasos. En conducción diaria relaja; en tramos, el manual se siente más “mecánico”.¿Cómo es el chasis y el comportamiento del Subaru WRX en curvas?
El WRX combina un chasis firme con una puesta a punto orientada al control: dirección rápida, balanceos contenidos y una trasera que acompaña si entras con el peso bien colocado. No busca comodidad blanda; busca lectura del asfalto. A ritmos altos, la sensación es de coche compacto y “tenso”, con mucha confianza al enlazar curvas y apoyos largos.¿Qué consumo real y uso diario puedes esperar del Subaru WRX?
En uso real, un WRX moderno suele moverse en cifras de dos dígitos en ciudad y puede bajar en autovía si mantienes cruceros estables; la tracción total y el turbo penalizan si conduces alegre. La experiencia diaria es de berlina utilizable: buena visibilidad, plaza trasera correcta y maletero práctico. Eso sí, pide combustible y neumáticos de calidad.¿Qué tal frena el Subaru WRX y cómo se percibe en bajadas?
Los frenos del WRX están pensados para repetición: pedal consistente, mordida progresiva y buena resistencia si no abusas. En bajadas de puerto, la sensación es de control, con un coche que aguanta ritmo sin volverse esponjoso pronto, especialmente con pastillas y líquido en buen estado. La tracción total ayuda a estabilizar al frenar en apoyo, transmitiendo seguridad.¿Cómo es el interior del Subaru WRX en calidad, ergonomía y tecnología?
El interior prioriza ergonomía: postura baja, buen ajuste de volante y asientos con sujeción lateral para sujetarte en curvas. La gran pantalla vertical (según versión) centraliza climatización y multimedia, con instrumentación clara. Los materiales son robustos más que lujosos; la sensación al conducir es de “cockpit funcional” para ir concentrado. En viajes, el aislamiento es correcto, sin ser premium.¿Qué seguridad y asistencias ofrece el Subaru WRX?
Según versión y transmisión, puede incorporar EyeSight con control de crucero adaptativo, frenada precolisión y mantenimiento de carril. En la práctica, aporta calma en autovía y reduce fatiga. La base técnica ayuda: tracción total, buen aplomo y reacciones nobles. En conducción activa, las asistencias no interfieren en exceso si eliges modos adecuados, manteniendo la sensación de coche de conductor.¿Qué mantenimiento y puntos a vigilar son clave en un Subaru WRX?
En WRX, el mantenimiento se traduce en fiabilidad del disfrute: aceite de calidad y cambios frecuentes si conduces fuerte, vigilancia de niveles y temperatura, y bujías/filtros al día. Neumáticos deben ir iguales en medida y desgaste por la AWD. En usados, revisa historial, embrague, posibles modificaciones y estado de frenos. Un WRX cuidado se siente sólido; uno descuidado se nota áspero.¿Para quién es recomendable el Subaru WRX y qué alternativas considerar?
Es para quien quiere una berlina deportiva que funcione todo el año: lluvia, frío y carreteras secundarias, con tacto y tracción como protagonistas. No es el más eficiente ni el más silencioso, pero sí muy coherente cuando el asfalto se complica. Alternativas típicas: Volkswagen Golf R (más refinado), Honda Civic Type R (tracción delantera muy eficaz) o Hyundai i30 N (carácter y precio).Rivales de Subaru WRX
El Subaru WRX juega en una liga muy particular: la de las berlinas compactas con ADN de rally, pensadas para quien prioriza tacto de conducción, tracción y respuesta antes que la mera cifra de potencia.
Su planteamiento se apoya en un motor bóxer turbo de baja altura (centro de gravedad contenido), una entrega de par llena en medios y, sobre todo, la confianza de un sistema de tracción total que permite abrir gas pronto y con decisión cuando el asfalto se complica.
En carretera de montaña o en firmes deslizantes, el WRX no busca impresionar por lujo; seduce por cómo enlaza curvas, por el aplomo al acelerar a la salida y por ese carácter mecánico que transmite.
Enfrente aparecen rivales con filosofías distintas pero objetivos parecidos: combinar usabilidad diaria con rendimiento.
El Volkswagen Golf R representa el enfoque más tecnológico y pulido: mucha motricidad, prestaciones altas y una facilidad de conducción que roza lo clínico, con el plus de una cabina más refinada.
El Honda Civic Type R es el polo opuesto conceptual: tracción delantera, pero un chasis de referencia y una precisión que lo convierten en un instrumento de conducción; su batalla frente al WRX es una discusión entre “agarre por tracción” y “agarre por geometría y puesta a punto”.
El Toyota GR Corolla lleva la rivalidad al terreno más pasional: tamaño compacto, enfoque muy directo y un sistema de tracción total pensado para jugar con el reparto, aportando ese punto de rudeza moderna que recuerda a los homologation specials.
Por último, el Hyundai i30 N (o Elantra N según mercado) ataca con una relación diversión/precio muy competitiva y un chasis comunicativo, apostando por tracción delantera y un motor turbo elástico; frente al WRX, su baza es la sensación de ligereza y el tacto deportivo accesible.
En conjunto, el Subaru WRX mantiene una propuesta coherente para quien valora la tracción total como herramienta dinámica y un carácter mecánico marcado.
Sus rivales pueden ser más rápidos en ciertos escenarios o más refinados en el día a día, pero pocos ofrecen esa mezcla de confianza en baja adherencia y conexión “de vieja escuela” con el conductor.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Nº cilindros | Tipo de sobrealimentación | Tracción |
| Subaru WRX | 2.387 | 271 | 350 | 4 (bóxer) | Turbo | AWD |
| Volkswagen Golf R | 1.984 | 320 | 420 | 4 en línea | Turbo | AWD |
| Honda Civic Type R | 1.996 | 329 | 420 | 4 en línea | Turbo | FWD |
| Toyota GR Corolla | 1.618 | 304 | 370 | 3 en línea | Turbo | AWD |
| Hyundai i30 N | 1.998 | 280 | 392 | 4 en línea | Turbo | FWD |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026