Suzuki SX4 150 CV: 2.0 de 4 cilindros, al detalle
Con 150 CV, el Suzuki SX4 ofrece una aceleración que se siente inmediata al incorporarte a una vía rápida y una reserva de empuje útil en adelantamientos. Su motor de 2.000 cc y 4 cilindros entrega un tacto progresivo, con respuesta lineal desde medias vueltas, ideal para alternar ciudad y carretera con soltura. Un conjunto pensado para conducir con confianza y ritmo, sin esfuerzo constante.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Suzuki SX4? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Suzuki
Suzuki se ha ganado un lugar por su enfoque práctico y fiable, con modelos pensados para moverse con soltura en el día a día. Al volante, la marca transmite control y ligereza: dirección fácil en ciudad, buena visibilidad y reacciones nobles en carreteras secundarias. En esta guía repasamos su gama, tipos de motores y claves de consumo, además de lo que puedes esperar en confort, seguridad y comportamiento según el uso.Versiones de Suzuki SX4
2 (2010 - 2011 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
190 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.491 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.544 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
7,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Crossover (2010 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
190 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.135 mm
Anchura
1.755 mm
Altura
1.605 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Crossover Premium (2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
CVT
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
190 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.135 mm
Anchura
1.755 mm
Altura
1.605 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
8,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 LE (2010 - 2011 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
190 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.491 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.544 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
7,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 LE Anniversary Edition (2011 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
190 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.491 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.544 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Sport GTS (2010 - 2011 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
190 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.511 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.544 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Sport S (2010 - 2011 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
190 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.511 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.544 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
7,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Sport SE (2010 - 2011 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
190 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.511 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.544 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 SportBack (2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
190 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.115 mm
Anchura
1.755 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 SportBack GTS (2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
190 Nm
Peso
1239 kg
Longitud
4.115 mm
Anchura
1.755 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 SportBack Technology (2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
190 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.115 mm
Anchura
1.755 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.499 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Suzuki SX4
¿Qué es el Suzuki SX4 y qué tipo de coche es?
El Suzuki SX4 es un turismo compacto con enfoque práctico, a medio camino entre utilitario elevado y crossover. Con unos 4,1 m de largo según generación, ofrece postura de conducción alta, buena visibilidad y un habitáculo aprovechable. En marcha se siente ligero y manejable, ideal para ciudad y rondas, pero con aplomo suficiente para autovía gracias a su dirección directa y suspensiones honestas.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad?
En ciudad el SX4 transmite facilidad: su tamaño contenido y el radio de giro ayudan a maniobrar, y la posición elevada permite leer el tráfico por encima de muchos turismos. La suspensión filtra bien juntas y badenes sin rebotar en exceso, y el motor (gasolina 1.6 frecuente) responde con suavidad a bajas vueltas. Es un coche que invita a conducir relajado, sin pelearte con él.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En carretera el Suzuki SX4 destaca por equilibrio. A ritmos legales mantiene buena estabilidad, con una carrocería algo más alta que un compacto, pero sin sensación flotante. La dirección es más informativa de lo esperado en su segmento y el cambio suele tener recorridos claros. En autopista se agradece su asentamiento y la ergonomía sencilla; el ruido aerodinámico puede aparecer a alta velocidad por su silueta.¿Qué motores son los más habituales y cómo rinden?
Los más comunes son gasolina 1.6 de 107-120 CV (según versión y año) y diésel 1.9 DDiS o 1.6 DDiS en algunos mercados, con potencias aproximadas entre 90 y 120 CV. El gasolina prioriza progresividad y tacto fino, ideal para trayectos mixtos, mientras el diésel empuja con más par a medio régimen. En ambos, el SX4 se percibe ágil por su peso contenido.¿Qué consumo real puedes esperar en el Suzuki SX4?
En uso real, el gasolina 1.6 suele moverse alrededor de 7,0–8,0 l/100 km en conducción mixta, bajando en carretera si se rueda constante. Los diésel pueden rondar 5,0–6,0 l/100 km, con buena autonomía para viajes. La experiencia al volante cambia: con gasolina se conduce más redondo y silencioso; con diésel tiendes a aprovechar el par y cambiar antes, relajando la marcha.¿Existe Suzuki SX4 4x4 y qué aporta?
Sí, el SX4 tuvo versiones con tracción total (AWD/4x4) muy valoradas por su enfoque práctico. No es un todoterreno, pero en lluvia, pistas sencillas o nieve aporta motricidad y seguridad, especialmente al salir de rotondas o en rampas. En conducción se percibe más aplomado al acelerar sobre firme deslizante. A cambio, puede aumentar algo el consumo y el mantenimiento de transmisión.¿Cómo es el interior: espacio, postura y comodidad?
El interior del SX4 prioriza funcionalidad: mandos simples, buena visibilidad y una postura que descarga espalda y facilita entrar y salir. Delante hay sensación de coche “alto” sin ser voluminoso. Detrás, el espacio es correcto para adultos en trayectos medios, con techo razonable por la carrocería elevada. En carretera se agradecen asientos firmes, más pensados para aguantar kilómetros que para mullir en exceso.¿Qué maletero tiene y cómo se aprovecha?
El maletero varía por versión, pero suele situarse en torno a 250–320 litros, suficiente para compra semanal y equipaje de dos personas. La ventaja está en su boca de carga práctica y en el respaldo abatible, que permite convertirlo en un coche muy resolutivo para ocio. En el día a día se siente como un “coche pequeño” para aparcar, pero con una zona de carga más versátil de lo esperado.¿Qué tal es en seguridad y comportamiento en lluvia?
En seguridad, muchos SX4 equipan ABS y control de estabilidad (según año y acabado), además de airbags frontales y laterales en versiones comunes. Dinámicamente, su suspensión transmite confianza y avisa con progresividad, algo que se nota en lluvia: no sorprende con reacciones bruscas. En versiones 4x4 la tracción añade serenidad al acelerar en superficies húmedas. Es un coche que invita a mantener un ritmo fluido y seguro.¿Qué averías o puntos a revisar son típicos en un Suzuki SX4?
En unidades usadas conviene revisar embrague (especialmente si ha hecho ciudad), estado de suspensión (silentblocks y amortiguadores) y posibles ruidos de rodamientos. En diésel, como en muchos compactos, atención a EGR y mantenimiento de lubricación. También es importante comprobar el sistema de tracción en 4x4 (si lo lleva) y que no haya vibraciones. Bien mantenido, suele transmitir sensación de coche duro y agradecido.¿Qué mantenimiento necesita y cuánto cuesta mantenerlo?
Su mantenimiento es relativamente sencillo: revisiones periódicas de aceite y filtros, control de frenos y neumáticos, y correas/cadena según motor y año. El SX4 se conduce con facilidad mecánica: si haces trayectos urbanos, agradecerá cambios de aceite estrictos y un buen estado de embrague. En general, las piezas y mano de obra no suelen dispararse frente a rivales. La sensación es de coche poco caprichoso, de los que arrancan y cumplen.¿Para quién es una buena compra el Suzuki SX4 hoy?
Es una buena compra para quien quiere un coche compacto, con visibilidad alta, uso diario sencillo y posibilidad de escapadas. Si encuentras una versión 4x4, es especialmente interesante en zonas de lluvia, nieve o caminos rurales, porque aporta seguridad sin complicaciones. No busca impresionar por lujo, sino por coherencia: un coche que se siente honesto, fácil de llevar, y que acompaña bien tanto en ciudad como en viajes.Rivales de Suzuki SX4
El Suzuki SX4 se movió siempre en un territorio muy estratégico: el del compacto de enfoque práctico con altura ligeramente superior a la media, soluciones sencillas y, en muchas versiones, la posibilidad de tracción total.
En su época fue una alternativa especialmente interesante para quien quería un coche ágil en ciudad, solvente en carretera y con ese plus de seguridad y motricidad que aporta un sistema 4x4 en firmes deslizantes, sin saltar a un SUV grande.
Su posicionamiento lo enfrentó de lleno a rivales que jugaban con argumentos parecidos, aunque cada uno con matices claros en confort, eficiencia o enfoque dinámico.
Entre sus antagonistas naturales destaca el Fiat Sedici, prácticamente su “gemelo” industrial: compartieron base técnica y filosofía, por lo que la rivalidad aquí no era tanto de concepto como de ajuste fino (acabados, equipamiento y calibración) y, sobre todo, de red comercial y percepción de marca.
Para el comprador, la decisión solía depender de precio final, disponibilidad y preferencias por diseño o interior.
Si el objetivo era mantener tamaño contenido pero buscar una conducción más asentada en carretera, el Nissan Qashqai (1ª gen) entraba con fuerza: más SUV en la interpretación, con mayor sensación de coche “grande” y, a menudo, una oferta mecánica muy competitiva en diésel.
Frente a él, el Suzuki SX4 contraponía sencillez, peso contenido y un enfoque menos aparatoso, que se traduce en facilidad de uso diario y un comportamiento noble en entornos urbanos.
En el terreno de los compactos con tracción total “de verdad” (o al menos con opciones 4x4 frecuentes), el Volkswagen Golf V 4Motion representaba el polo más refinado: mayor empaque, mejores materiales y una dinámica más madura.
A cambio, el coste de acceso y mantenimiento tendía a ser superior.
Aquí, el Suzuki SX4 defendía una propuesta más racional: menos pretensión, más practicidad y un planteamiento mecánico normalmente más simple.
Por último, el Hyundai Tucson (1ª gen) jugaba la carta del SUV clásico: más volumen, postura de conducción elevada y una pisada más “campera” por concepto.
Para quien prioriza maniobrabilidad y consumo contenido en ciudad, el Suzuki SX4 suele encajar mejor; para quien busca más espacio general y presencia, el Tucson era una alternativa natural.
| Modelo | Cilindrada (cm³) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Tracción | Cambio |
| Suzuki SX4 1.6 VVT | 1.586 | 107 | 145 | Gasolina | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5v / Auto (según mercado) |
| Fiat Sedici 1.6 16v | 1.586 | 107 | 145 | Gasolina | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5v |
| Nissan Qashqai 2.0 (J10) | 1.997 | 141 | 196 | Gasolina | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 6v / CVT (según versión) |
| Volkswagen Golf V 2.0 4Motion | 1.984 | 150 | 200 | Gasolina | 4x4 | Manual 6v / DSG (según versión) |
| Hyundai Tucson 2.0 | 1.975 | 141 | 184 | Gasolina | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5v / Auto 4v (según versión) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026