Tata Indigo 85 CV 1.4 (1405 cc) 4 cilindros: ficha y sensaciones
Con 85 CV y un motor 1.405 cc de 4 cilindros, el Tata Indigo ofrece una respuesta progresiva que se nota al salir de un semáforo y al mantener cruceros constantes. La entrega de potencia se siente lineal, con un tacto de conducción fácil y predecible. En el día a día, esos cuatro cilindros aportan finura al rodar y una reserva de empuje suficiente para incorporaciones y adelantamientos tranquilos.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Tata Indigo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Tata
Tata es una marca con una visión pragmática de la movilidad: coches pensados para durar, optimizar costes y adaptarse al uso real. Al volante se percibe una conducción estable y predecible, con mandos fáciles de entender y una respuesta suave que invita a circular con calma en ciudad y solvencia en carretera. Su apuesta combina ingeniería funcional y soluciones tecnológicas orientadas a la seguridad y la eficiencia.Versiones de Tata Indigo
1.4 GLX (2010 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.405 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
115 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.160 mm
Anchura
1.550 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,3 L/100
CO2
-
1.4 GSX (2010 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.405 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
115 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.160 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,3 L/100
CO2
-
GLS (2010 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.405 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
115 Nm
Peso
-
Longitud
4.140 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SW 1.4 (2010 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.403 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
135 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.140 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,9 L/100
CO2
-
SW GLS (2010 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.404 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
120 Nm
Peso
1005 kg
Longitud
4.140 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,3 L/100
CO2
-
SW GLX (2010 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.405 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
120 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.140 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,3 L/100
CO2
-
Información sobre Tata Indigo
¿Qué es el Tata Indigo y qué tipo de coche es?
El Tata Indigo es una berlina compacta orientada a la practicidad: cuatro puertas, enfoque familiar y mantenimiento sencillo. Por dimensiones y planteamiento, prioriza el espacio y la facilidad de uso en ciudad y carretera secundaria. Al volante transmite una conducción calmada, con mandos suaves y una postura cómoda para acumular kilómetros sin fatiga. Su mayor valor está en la relación entre tamaño, habitabilidad y coste.¿Cómo se siente al conducir el Tata Indigo en ciudad?
En ciudad el Indigo se percibe fácil de llevar por suavidad de dirección y respuesta progresiva. Su planteamiento busca comodidad más que reacciones deportivas: filtra baches con un tarado de suspensión pensado para asfaltos irregulares. En maniobras, el capó corto y la visibilidad ayudan a colocar el coche, y el embrague suele tener un tacto amable para el tráfico denso.¿Qué tal va el Tata Indigo en carretera y a velocidades sostenidas?
En carretera el Indigo se mueve con una sensación de aplomo razonable para su enfoque, especialmente a ritmos constantes. La suspensión prioriza el confort y eso se traduce en un balanceo perceptible si enlazas curvas rápido, pero a cambio viajas con serenidad. El aislamiento acústico es correcto para su segmento, aunque el motor puede hacerse notar al exigir aceleración para adelantamientos.¿Qué motores puede llevar el Tata Indigo y qué sensaciones ofrecen?
Según mercado y año, el Indigo ha montado motores gasolina y diésel de cilindrada contenida, normalmente alrededor de 1.4 litros. En gasolina destaca una entrega lineal y fácil, adecuada para conducción relajada. En diésel, el empuje a bajas vueltas ayuda a salir con menos esfuerzo y a rodar en marchas largas. No busca prestaciones, sino eficiencia y previsibilidad.¿Cuánto consume el Tata Indigo y cómo influye en la conducción?
El consumo depende del motor y del uso, pero el enfoque del Indigo favorece cifras moderadas, especialmente en versiones diésel y en conducción constante. En la práctica, se disfruta más llevando el coche con inercia: aceleraciones progresivas y cambios a bajas revoluciones. Esa forma de conducir encaja con su carácter cómodo, reduce ruido mecánico y hace los trayectos más descansados para conductor y pasajeros.¿Cómo es el interior del Tata Indigo: espacio, postura y confort?
El interior del Indigo se centra en espacio útil y ergonomía sencilla. La postura de conducción suele ser natural, con mandos al alcance y una suspensión de asiento pensada para uso diario. En plazas traseras, el acceso por cuatro puertas y la altura permiten viajar sin sensación de encierro. Los materiales priorizan durabilidad; al tacto son simples, pero transmiten una filosofía práctica y funcional.¿Qué maletero ofrece el Tata Indigo y para qué uso es ideal?
Como berlina, el Indigo suele ofrecer un maletero generoso para su tamaño, pensado para equipaje familiar y compras voluminosas. En el día a día se nota en la tranquilidad de no “jugar al Tetris” con bolsas o maletas. En viajes, permite repartir peso de forma ordenada, lo que contribuye a una marcha más estable. Es un coche agradecido si priorizas capacidad real.¿Qué equipamiento y tecnologías suelen encontrarse en el Tata Indigo?
El equipamiento varía por acabado y país, pero el Indigo acostumbra a ofrecer lo esencial: aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado y, según versión, sistemas básicos de audio. La experiencia es de coche directo, sin distracciones: controles simples y lectura clara. Esa sencillez favorece que todo sea rápido de usar mientras conduces, con menos menús y más tacto físico en los mandos.¿Qué seguridad ofrece el Tata Indigo y cómo se percibe al volante?
La seguridad depende del año y la especificación: es habitual encontrar ABS y airbags en algunas versiones, aunque no siempre de serie. Al volante, su enfoque de confort invita a una conducción anticipativa, que es donde mejor se siente. La frenada suele ser progresiva, pensada para suavidad. Si buscas máxima dotación moderna de asistentes, conviene revisar versión concreta y homologación.¿Qué mantenimiento requiere el Tata Indigo y qué puntos conviene revisar?
El Indigo se beneficia de un mantenimiento preventivo simple: aceite, filtros, refrigerante, frenos y revisión de suspensión. En la conducción, notarás cuando amortiguadores o silentblocks piden atención por rebotes o ruidos en baches. También conviene vigilar embrague y sistema de refrigeración en unidades con kilómetros. Bien mantenido, transmite confianza por su mecánica accesible y un comportamiento predecible.¿Para quién es buena compra el Tata Indigo hoy?
El Tata Indigo encaja con quien busca un coche amplio, de uso diario, con costes contenidos y sin obsesionarse con prestaciones. Su conducción invita a ir tranquilo: dirección fácil, suspensión cómoda y un ritmo que premia la suavidad. Es ideal como segundo coche familiar, para desplazamientos urbanos y carretera secundaria, o para quien prioriza maletero y espacio a igualdad de presupuesto.¿Qué debo comprobar antes de comprar un Tata Indigo de segunda mano?
Antes de comprar, revisa historial de mantenimiento, funcionamiento en frío, humo anómalo y temperatura estable. En prueba dinámica, busca una dirección sin holguras, frenada recta y cambios sin rascados. En baches, escucha golpes que delaten suspensión fatigada. Comprueba aire acondicionado, elevalunas y cuadro. La sensación correcta es de coche dócil y coherente, sin vibraciones excesivas ni tirones.¿Qué versiones o nombres relacionados existen (Indigo CS, Indigo Manza) y en qué cambian?
En algunos mercados, la familia Indigo incluye variantes como Indigo CS (berlina compacta) e Indigo Manza (más grande y moderna). La diferencia se nota en empaque: el Manza suele ofrecer mayor espacio y una pisada más asentada, mientras el CS busca maniobrabilidad y coste. En conducción, el salto suele estar en aislamiento y estabilidad a velocidad, además de mejoras de equipamiento según año.Rivales de Tata Indigo
El Tata Indigo fue la apuesta de Tata Motors por una berlina compacta y asequible, pensada para mercados donde el valor por euro, la robustez y el coste de uso pesan tanto como el diseño o las prestaciones puras.En su hábitat natural compite más por espacio aprovechable, sencillez mecánica y kilometraje sostenible que por refinamiento.
Por eso, su rivalidad se entiende mejor frente a sedanes compactos populares de su época: propuestas de enfoque práctico, con mecánicas contenidas y una orientación claramente familiar o de trabajo. En ese terreno, el Maruti Suzuki Swift Dzire (derivado del Swift) suele jugar con ventaja en percepción de calidad y facilidad de reventa, además de un tacto de conducción más “ligero” en ciudad.
Frente a él, el Tata Indigo responde con una filosofía más utilitaria: mantenimiento sencillo, suspensiones preparadas para firmes irregulares y versiones diésel pensadas para muchos kilómetros. El Hyundai Accent fue durante años una referencia racional en el segmento, con un equilibrio muy logrado entre fiabilidad, disponibilidad de recambios y confort general.
Aquí el Tata Indigo suele quedar un paso por detrás en refinamiento (aislamiento, ajustes), pero compensa con una relación tamaño/precio muy competitiva en los mercados donde se vendió, y con motores diésel modestos pero frugales. El Ford Ikon, por su parte, aportaba un enfoque más dinámico: dirección y chasis con un punto más comunicativo para quien valora el tacto.
La réplica del Tata Indigo no es “deportiva”, sino pragmática: espacio, uso diario, y una mecánica que prioriza el coste por kilómetro.
En suma, su rivalidad no se decide tanto en el 0-100, sino en la vida real: trayectos urbanos, carreteras secundarias y el paso del tiempo. A continuación, una comparativa técnica orientativa con motorizaciones comunes (pueden variar según año y mercado):
| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Tata Indigo | 1.4 Diésel (turbo) | 1405 | 70 |
| Maruti Suzuki Swift Dzire | 1.3 Diésel (turbo) | 1248 | 75 |
| Hyundai Accent | 1.5 Diésel (turbo) | 1493 | 82 |
| Ford Ikon | 1.4 TDCi Diésel (turbo) | 1399 | 68 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026