Vauxhall Astra 441 CV V8 4.0: empuje y carácter
Con 441 CV bajo el pie derecho, el Vauxhall Astra transforma cada incorporación en una descarga de empuje continuo que te pega al asiento. Sus 8 cilindros convierten el acelerador en un diálogo de respuesta instantánea y sonido profundo, llenando el habitáculo de presencia mecánica. Y con 4000 cc, la entrega se siente llena desde abajo, ideal para adelantar sin titubeos y viajar con autoridad.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Vauxhall Astra? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Vauxhall
Ponerte al volante de un Vauxhall es sentir un enfoque directo y funcional: dirección ligera, respuesta predecible y un confort pensado para el día a día. Con raíces en la industria británica, la marca ha evolucionado hacia una gama moderna, orientada a la eficiencia y a la facilidad de uso. Aquí repasamos su historia, el carácter de sus modelos y qué esperar en carretera y ciudad.Versiones de Vauxhall Astra
1.2L 4 cil 53 cv Manual (1985 - 1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.196 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
84 Nm
Peso
830 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2L 4 cil 59 cv Manual (1981 - 1983 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.196 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
88 Nm
Peso
840 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3L 4 cil 74 cv Manual (1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.297 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
102 Nm
Peso
855 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
153 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 D (1982 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.597 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
96 Nm
Peso
955 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 D (1989 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.700 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
56 CV
Potencia (kW)
42 kW
Potencia (PS)
57 PS
Par
105 Nm
Peso
1015 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (1983 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
148 Nm
Peso
900 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
280 Nm
Peso
1393 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 Cabriolet (2001 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.198 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
203 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabriolet (2002 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
150 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (2002 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
124 CV
Potencia (kW)
93 kW
Potencia (PS)
126 PS
Par
170 Nm
Peso
1205 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Van (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
130 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
X-treme (2001 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
4.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
441 CV
Potencia (kW)
329 kW
Potencia (PS)
447 PS
Par
719 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
297 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Vauxhall Astra
¿Qué es el Vauxhall Astra y para quién encaja?
El Vauxhall Astra es un compacto europeo pensado para quien hace ciudad a diario y también autovía los fines de semana. Por tamaño y postura de conducción se siente “ligero” de llevar: buena visibilidad, radio de giro contenido y un aplomo que transmite confianza. En marcha ofrece una pisada sólida, con suspensiones que filtran baches sin volverlo blando, ideal para conductores que valoran equilibrio y comodidad.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad el Astra destaca por dirección asistida suave a baja velocidad y una carrocería fácil de ubicar al aparcar. En carretera cambia el tono: el chasis se nota estable, con reacciones previsibles y un balanceo contenido en curvas rápidas. La insonorización suele estar bien resuelta para su segmento, así que a 120 km/h el habitáculo mantiene una calma que reduce fatiga y hace que el viaje se sienta más “maduro”.¿Qué motores ofrece el Vauxhall Astra y qué carácter tiene cada uno?
Según generación, el Astra ha montado gasolina y diésel, y en las últimas iteraciones también híbridos enchufables. Los gasolina suelen priorizar suavidad y respuesta progresiva, agradables en trayectos mixtos. Los diésel aportan más par a bajas vueltas: se sienten contundentes al incorporarte o adelantar sin bajar marcha. Los PHEV combinan empuje eléctrico inmediato en ciudad con reserva térmica para carretera, con conducción más silenciosa.¿Qué consumos reales puedes esperar y cómo se traducen en uso diario?
En conducción real, un gasolina moderno del Astra suele moverse en cifras razonables para un compacto si no abusas de aceleraciones, especialmente en autovía estable. Los diésel tienden a brillar en kilometraje alto, con menos paradas y una sensación de “ir sobrado” a bajo régimen. En híbridos enchufables, los recorridos urbanos cortos pueden sentirse casi eléctricos, reduciendo visitas a la gasolinera de forma notable.¿Qué tal es el interior: ergonomía, materiales y calidad percibida?
El Astra suele apostar por una posición de conducción baja y centrada, con mandos orientados a uso cotidiano. En generaciones recientes se percibe un enfoque más minimalista, con pantallas integradas y menos botones, lo que aporta una sensación moderna. En marcha, los ajustes sólidos y la reducción de vibraciones contribuyen a un ambiente “sereno”. No pretende ser premium, pero sí convincente en tacto y sensación de conjunto.¿Es cómodo para viajar y cómo es el ruido en marcha?
Como coche de viaje, el Astra se apoya en asientos que suelen ofrecer buen compromiso entre sujeción y mullido, especialmente en acabados superiores. La suspensión filtra juntas y asfaltos imperfectos sin sacudidas secas, ayudando a llegar descansado. A velocidad sostenida, el ruido aerodinámico y de rodadura está contenido para el segmento, así que puedes mantener conversaciones sin elevar la voz, reforzando esa sensación de coche “adulto”.¿Qué espacio ofrece: plazas traseras y maletero?
En un Astra típico, las plazas delanteras resultan generosas y las traseras son adecuadas para adultos en trayectos medios, con mejor resultado si no superan estaturas muy altas. El acceso es correcto y la banqueta suele tener un apoyo aceptable. El maletero cumple para el día a día: compra, cochecito o equipaje de fin de semana. En familiar (Sports Tourer) gana practicidad y carga más fácil.¿Qué tecnología y conectividad suelen ser clave en el Astra?
En las generaciones recientes, el Astra incorpora instrumentación digital y pantalla central con integración de smartphone (Apple CarPlay/Android Auto, según versión y año). En conducción, esto se traduce en menos distracciones: navegación clara, música y llamadas accesibles. Los asistentes de conducción disponibles suelen incluir control de crucero (a veces adaptativo), mantenimiento de carril y sensores/cámara de aparcamiento, que aportan un extra de tranquilidad en tráfico denso y maniobras.¿Qué seguridad ofrece y qué se nota conduciendo?
El Astra ha sido históricamente fuerte en seguridad, con estructura sólida y un paquete de ayudas que ha ido creciendo con los años. Más allá de las estrellas, lo importante es la sensación: frenos fáciles de modular, buena estabilidad en maniobras de emergencia y asistentes que “corrigen” con suavidad si te despistas. En lluvia o asfalto irregular, el control de estabilidad y la tracción bien calibrada ayudan a mantener la trayectoria sin sobresaltos.¿Cómo elegir acabado y qué equipamiento merece la pena?
Para un uso mixto, conviene priorizar faros de buena tecnología (LED o superiores según año), sensores/cámara de aparcamiento y un control de crucero práctico para autovía. Si haces muchos kilómetros, valora asientos con mejor soporte lumbar y climatización eficiente. En ciudad, la ayuda al aparcamiento cambia la experiencia diaria. En híbridos enchufables, un cargador doméstico y una app de gestión hacen que la conducción eléctrica sea más natural y rutinaria.¿Qué puntos conviene revisar si compras un Astra de segunda mano?
En un Astra usado, revisa historial de mantenimiento, estado de neumáticos (indica alineación y estilo de conducción) y funcionamiento de embrague/caja en pruebas a baja velocidad. Comprueba ruidos de suspensión en badenes y el comportamiento de frenos en frenadas progresivas. En versiones con turbo, busca entrega lineal sin tirones. En diésel, observa regeneraciones y humos. En PHEV, verifica salud de batería y carga estable sin errores.¿Qué alternativas compiten con el Vauxhall Astra y por qué elegirlo?
Compite con compactos como Volkswagen Golf, Ford Focus, SEAT León, Peugeot 308 u Opel Astra (gemelo según época). El Vauxhall suele atraer por su enfoque racional: buen equilibrio general, conducción estable y una relación equipamiento/precio interesante en el mercado británico. Si buscas un coche que no canse, que responda con aplomo en carretera y que sea fácil de usar a diario, el Astra encaja por su carácter equilibrado y predecible.Rivales de Vauxhall Astra
El Vauxhall Astra es uno de esos compactos que han sabido adaptarse al pulso del mercado británico: práctico en el día a día, con una pisada cada vez más madura y un enfoque que combina eficiencia, tecnología y un tamaño ideal para moverse con soltura por ciudad sin renunciar a viajar con solvencia.Su rivalidad natural se juega en el corazón del segmento C europeo, donde cada detalle —desde el tacto de la dirección hasta el consumo real en autopista— cuenta. En su entorno competitivo, el Volkswagen Golf representa el contrapeso más “premium” dentro de los generalistas: un coche que históricamente ha marcado el estándar por calidad percibida, refinamiento mecánico y equilibrio general.
Frente a él, el Vauxhall Astra suele buscar la mejor relación entre equipamiento y coste de uso, con motorizaciones pensadas para contener consumos y una experiencia de conducción que prioriza el confort sin perder precisión. El Ford Focus es el rival que apela al conductor: chasis ágil, reacciones vivas y un carácter dinámico que, incluso en versiones no deportivas, se deja notar.
El Vauxhall Astra, en comparación, tiende a ofrecer una puesta a punto más orientada al rodar relajado y al aislamiento, lo que puede resultar especialmente atractivo para quien hace muchos kilómetros o valora un compacto “fácil” de llevar en cualquier escenario. El Peugeot 308 entra en juego con una propuesta muy enfocada al diseño y a la eficiencia moderna, con una presentación interior distinta y una oferta de motores que ha evolucionado con fuerza hacia la electrificación.
Aquí, el Vauxhall Astra compite desde una lógica similar (sobre todo en generaciones recientes), pero con un enfoque más sobrio y funcional en la experiencia a bordo, priorizando ergonomía y claridad de uso. Por último, el SEAT León es el rival que mezcla juventud, tacto firme y una orientación claramente europea: buen compromiso entre estabilidad, respuesta y coste razonable.
Frente a él, el Vauxhall Astra se posiciona como alternativa muy equilibrada para quien quiere un compacto competente, eficiente y con un planteamiento más discreto pero igual de válido.
| Modelo | Cilindrada | Tipo | Potencia (CV) | Par (Nm) | Transmisión |
| Vauxhall Astra (1.2 Turbo) | 1.199 cc | Gasolina turbo | 130 CV | 230 Nm | Manual 6v / Automática 8v |
| Volkswagen Golf (1.5 TSI) | 1.498 cc | Gasolina turbo | 150 CV | 250 Nm | Manual 6v / DSG 7v |
| Ford Focus (1.0 EcoBoost) | 999 cc | Gasolina turbo | 125 CV | 200 Nm | Manual 6v / Automática 7v |
| Peugeot 308 (1.2 PureTech) | 1.199 cc | Gasolina turbo | 130 CV | 230 Nm | Manual 6v / Automática 8v |
| SEAT León (1.5 TSI) | 1.498 cc | Gasolina turbo | 150 CV | 250 Nm | Manual 6v / DSG 7v |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026