Vauxhall Wyvern 45 CV (1507 cc): carácter clásico y uso diario
Con 45 CV, el Vauxhall Wyvern entrega una aceleración serena que invita a conducir con calma y precisión. Su motor de 4 cilindros y 1507 cc aporta una respuesta progresiva, ideal para moverse con soltura en ciudad y mantener un ritmo estable en carretera secundaria. La cilindrada se traduce en un empuje continuo a medio régimen, con una sonoridad mecánica clásica y una conducción ligera, fácil de dosificar.
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Sobre la marca de coches Vauxhall
Ponerte al volante de un Vauxhall es sentir un enfoque directo y funcional: dirección ligera, respuesta predecible y un confort pensado para el día a día. Con raíces en la industria británica, la marca ha evolucionado hacia una gama moderna, orientada a la eficiencia y a la facilidad de uso. Aquí repasamos su historia, el carácter de sus modelos y qué esperar en carretera y ciudad.Versiones de Vauxhall Wyvern
1.5L 4 cil Manual (1955 - 1957 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.507 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1030 kg
Longitud
4.350 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.620 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 (1952 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.507 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
45 CV
Potencia (kW)
34 kW
Potencia (PS)
46 PS
Par
104 Nm
Peso
1030 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Vauxhall Wyvern
¿Qué es el Vauxhall Wyvern y qué lugar ocupa en la historia de la marca?
El Vauxhall Wyvern fue una berlina británica de posguerra (años 50) situada por encima de los modelos básicos, pensada para viajar con aplomo y cierta distinción. En carretera transmite esa sensación de coche “de verdad”: dirección tranquila, suspensión blanda y un ritmo constante. Su valor hoy está en el carácter clásico, el diseño sobrio y la mecánica sencilla, fácil de entender y mantener.¿Qué motor llevaba el Vauxhall Wyvern y cómo se siente al conducirlo?
El Wyvern montó motores de 4 cilindros de baja cilindrada para su época (alrededor de 1.5–1.6 litros según versión), orientados a la elasticidad más que a la potencia. En marcha se percibe un empuje progresivo y una respuesta calmada: pide anticipación y una conducción fina. A cambio, ofrece una cadencia mecánica agradable y una entrega suave, ideal para paseos largos.¿Cómo es la conducción del Vauxhall Wyvern en ciudad y en carretera?
En ciudad se conduce con ritmo reposado: el volante suele requerir más brazos que un coche moderno y el radio de giro obliga a planificar maniobras. En carretera destaca por el confort: suspensión con balanceo típico clásico y una pisada amable a velocidades moderadas. El coche invita a fluir, a mantener inercia y a leer el tráfico con antelación, disfrutando del viaje.¿Qué cambios y transmisión ofrece, y qué sensaciones aporta?
Lo habitual es una caja manual, con desarrollos pensados para sostener cruceros tranquilos y un tacto mecánico marcado. El cambio se siente físico: recorridos más largos, sincronizados menos indulgentes y necesidad de llevar el motor en su zona buena. Esa interacción convierte cada reducción en un gesto deliberado. Conducirlo es menos “automático” y más artesanal, especialmente en pendientes o adelantamientos.¿Cómo es el interior del Vauxhall Wyvern y qué nivel de confort ofrece?
El interior prioriza espacio útil y una postura de conducción elevada, con buena visibilidad del capó y el tráfico. Los materiales suelen ser sencillos, con encanto clásico, y el aislamiento es el propio de su era: se oye motor, rodadura y viento. Eso no resta comodidad; la sensación es de salón rodante a ritmo calmado, con asientos amplios y suspensión orientada al bienestar.¿Qué consumo y uso realista puedes esperar del Vauxhall Wyvern?
En términos modernos, el consumo dependerá mucho del estado del motor y la carburación, pero lo razonable es pensar en cifras medias elevadas frente a un compacto actual. Conduciendo suave, el Wyvern premia la constancia: mantener velocidad estable, evitar acelerones y aprovechar la inercia. Su uso ideal es recreativo o eventos, donde la experiencia importa más que la eficiencia diaria.¿Qué puntos mecánicos conviene revisar antes de comprar uno?
En un Wyvern clásico es clave revisar compresión del motor, carburación, fugas de aceite y estado del sistema de refrigeración. También frenos (tambores), latiguillos, dirección con holguras y suspensión con silentblocks fatigados. La electricidad antigua puede dar guerra si el cableado está envejecido. Un ejemplar bien ajustado transmite confianza y una suavidad sorprendente; uno descuidado se siente pesado e impreciso.¿Dónde suele fallar la carrocería y qué mirar de la corrosión?
La corrosión es el gran filtro en clásicos británicos: revisa bajos, pasos de rueda, taloneras, anclajes de suspensión y zonas alrededor del maletero. Puertas y aletas pueden ocultar óxido bajo pintura reciente. Un Wyvern sano se percibe sólido al cerrar puertas y al pasar baches, sin crujidos. Si suena hueco o vibra, suele haber metal debilitado o reparaciones pobres.¿Hay recambios y qué tal es mantener un Vauxhall Wyvern hoy?
El mantenimiento se apoya en mecánica simple y reparable, pero la disponibilidad de piezas puede variar según versión y país. Hay clubes y especialistas que facilitan referencias, juntas, elementos de freno o componentes de carburación. Mantenerlo bien es cuestión de constancia: cambios de fluidos, engrases y ajustes. Cuando está al día, la conducción se vuelve redonda y fiable para salidas regulares.¿Para quién tiene sentido comprar un Vauxhall Wyvern y qué tipo de disfrute ofrece?
Tiene sentido para quien busca un clásico utilizable, con estética sobria y conducción tranquila, más enfocada a paseos y concentración que a prestaciones. El disfrute está en la interacción: escuchar el cuatro cilindros, sentir el peso del volante y leer la carretera con calma. Es un coche que invita a rutas secundarias, a parar en miradores y a saborear la época en cada kilómetro.Rivales de Vauxhall Wyvern
Vauxhall Wyvern fue la respuesta de Vauxhall a la nueva clase media británica de posguerra: una berlina (y también familiar) pensada para hacer de todo con discreción, mecánica sencilla y un coste de uso contenido.Su rivalidad natural se entiende mejor si se mira el mapa industrial del Reino Unido a finales de los 50 y principios de los 60: por un lado, las marcas que apostaban por mayor aplomo rutero y motores algo más capaces; por otro, las que ganaban la partida con precio agresivo y mantenimiento facilísimo. En ese tablero, el Vauxhall Wyvern se enfrentaba de forma directa al Ford Consul, un adversario con mucho peso comercial y una orientación clara a la carretera abierta.
Frente al Ford, el Wyvern jugaba la carta de la racionalidad: arquitectura tradicional, mecánicas de cuatro cilindros y una puesta a punto pensada para durar, no para deslumbrar.
Si el uso principal era el día a día y el coche debía envejecer con dignidad, el Wyvern era una elección coherente; si se buscaba un poco más de desahogo en potencia y cilindrada, el Consul solía tener ventaja por planteamiento. Otro rival muy representativo fue el Austin A55 Cambridge, uno de esos coches británicos que definieron la movilidad familiar de la época.
La rivalidad aquí es de matices: ambos eran berlinas honestas, con motores de cuatro cilindros y soluciones técnicas conservadoras.
El Cambridge destacaba por su enorme presencia en flotas y por una receta muy asentada, mientras el Wyvern ofrecía una alternativa con el sello Vauxhall, igualmente orientada a la robustez y a un mantenimiento sin complicaciones. Finalmente, el Morris Oxford Series V/VI aparece como contrincante natural por posicionamiento y clientela.
En un entorno donde el confort y el espacio interior comenzaban a pesar tanto como la mecánica, el Oxford planteaba una propuesta familiar muy completa.
El Wyvern se defendía con una experiencia de conducción serena y una ingeniería sin estridencias: un coche pensado para sumar kilómetros, no para buscar sensaciones deportivas. A continuación, una comparativa técnica orientativa con especificaciones típicas de las versiones más habituales de la época (pueden variar según año, mercado y serie exacta).
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración |
| Vauxhall Wyvern | 1508 | ≈45 | 4 cilindros en línea |
| Ford Consul | 1703 | ≈59 | 4 cilindros en línea |
| Austin A55 Cambridge | 1489 | ≈55 | 4 cilindros en línea |
| Morris Oxford Series V/VI | 1489 | ≈55 | 4 cilindros en línea |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026