Volkswagen Eos 250 CV: cabrio V6 3.188 cc
Con 250 CV, el Volkswagen Eos entrega una aceleración contundente que se siente desde medio régimen, ideal para adelantamientos seguros en carretera. Sus 6 cilindros y 3.188 cc aportan un sonido redondo y una respuesta progresiva, más de gran turismo que de deportivo nervioso. A cielo abierto, cada estirada del V6 suma calma y control, convirtiendo cada trayecto en un viaje.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Volkswagen Eos? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Volkswagen
Volkswagen combina ingeniería alemana y un enfoque práctico pensado para el día a día. Al volante, destaca por una pisada sólida y un tacto de dirección que transmite confianza en ciudad y autopista, con un rodar que prioriza el confort sin perder precisión. En esta guía repasamos su gama, niveles de acabado y claves de compra, para ayudarte a elegir el Volkswagen que mejor encaje con tu estilo de conducción.Versiones de Volkswagen Eos
1.6 FSi (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
155 Nm
Peso
1544 kg
Longitud
4.090 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
2 (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
281 Nm
Peso
-
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
7,4 L/100
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
2.0 Executive (2012 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed automated manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
280 Nm
Peso
1619 kg
Longitud
4.423 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.444 mm
Batalla
2.578 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 FSi (2006 - 2009 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1590 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
2.0 Komfort (2008 - 2012 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed automated manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
280 Nm
Peso
1619 kg
Longitud
4.423 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.444 mm
Batalla
2.578 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Lux (2008 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
281 Nm
Peso
-
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
2.0 Luxury (2012 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed automated manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
280 Nm
Peso
1619 kg
Longitud
4.423 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.444 mm
Batalla
2.578 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 TDi (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1623 kg
Longitud
4.090 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,2 L/100
CO2
-
2.0T FSi (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
280 Nm
Peso
1611 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
7,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,3 L/100
CO2
-
3.2 (2008 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.188 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
319 Nm
Peso
1702 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
248 km/h
0-100
7,3 s
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
9,2 L/100
CO2
-
Executive 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo 6AM) (2022 )
Carrocería
Subcompact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automated Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
207 Nm
Peso
3508 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
15 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
25 L/100
CO2
-
Final Edition 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo 6AM) (2022 )
Carrocería
Subcompact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automated Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
207 Nm
Peso
3508 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
15 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
25 L/100
CO2
-
Komfort (2009 - 2010 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
280 Nm
Peso
1590 kg
Longitud
4.409 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.443 mm
Batalla
2.578 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Komfort 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo 6AM) (2022 )
Carrocería
Subcompact Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automated Manual
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
Inline
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
207 Nm
Peso
3508 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
15 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
22 L/100
Consumo carretera
30 L/100
Consumo mixto
25 L/100
CO2
-
Komfort SULEV (2010 - 2011 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
280 Nm
Peso
1590 kg
Longitud
4.409 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.443 mm
Batalla
2.578 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Lux (2009 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.982 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
281 Nm
Peso
1224 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,1 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
Luxury (2010 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
280 Nm
Peso
1619 kg
Longitud
4.409 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.443 mm
Batalla
2.578 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Luxury SULEV (2010 - 2011 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
280 Nm
Peso
1619 kg
Longitud
4.409 mm
Anchura
1.791 mm
Altura
1.443 mm
Batalla
2.578 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Volkswagen Eos
¿Qué tipo de coche es el Volkswagen Eos y para quién encaja?
El Volkswagen Eos es un cabrio-coupé 2+2 con techo rígido retráctil, pensado para quien quiere conducir “a cielo abierto” sin renunciar al aislamiento de un coche cerrado. Mide en torno a 4,4 m y se siente sólido de pisada, con tacto de Golf pero más turístico. En ciudad es manejable; en carretera invita a viajar con calma, disfrutando del viento controlado y el confort.¿Cómo se siente el Eos al conducir con el techo puesto y quitado?
Con el techo cerrado, el Eos transmite una sensación muy similar a un coupé: buen aislamiento y estructura consistente, algo clave en un descapotable. Con el techo abierto cambia el carácter: el sonido del motor y del entorno entra en escena y el coche se vuelve más emocional. A ritmos de autopista, un deflector y ventanillas subidas ayudan a mantener el aire a raya.¿Qué motores tuvo el Volkswagen Eos y cuál es su carácter?
El Eos ofreció gasolina TSI como 1.4 TSI (alrededor de 122–160 CV) y 2.0 TSI (en torno a 200 CV), además de diésel 2.0 TDI (aprox. 140 CV). Los TSI destacan por respuesta suave y empuje elástico, ideales para disfrutar sin esfuerzo. Los TDI priorizan autonomía y par a medio régimen, con una conducción más relajada y rutera.¿Cómo es el techo del Volkswagen Eos y qué aporta en el día a día?
Su gran sello es el techo rígido eléctrico, con varias secciones plegables, y en muchas unidades un techo solar integrado. Esto permite tener tres coches en uno: coupé, descapotable y “semiabierto” tipo targa. En uso real, se agradece el silencio y la temperatura controlada cuando está cerrado. Como contrapunto, el mecanismo resta maletero y añade complejidad mecánica.¿Qué tal va de consumo y autonomía en conducción real?
En gasolina, un 1.4 TSI suele moverse alrededor de 6,5–8,5 l/100 km según tráfico y alegría con el acelerador; el 2.0 TSI puede subir a 8–10 l/100 km si se aprovecha su empuje. En diésel 2.0 TDI es habitual ver 5–6,5 l/100 km. Más que cifras, se nota en la serenidad: menos paradas, más viaje.¿Es cómodo para viajar y cómo es su calidad de rodadura?
El Eos está afinado para viajar: suspensiones de enfoque equilibrado, dirección precisa y un aplomo que inspira confianza en autovía. No busca la dureza deportiva; prefiere filtrar y mantener la carrocería asentada. Con el techo puesto, el ruido aerodinámico es contenido para su época. Con el techo bajado, la experiencia se vuelve más sensorial, pero sin convertirse en un coche “cansado”.¿Qué tal es el interior del Volkswagen Eos en calidad y ergonomía?
El interior respira Volkswagen de su generación: mandos claros, postura de conducción natural y materiales con buen encaje. La sensación al volante es de coche bien construido, con un tacto consistente en pedales, palanca y dirección. Muchos montan climatizador, asientos calefactados y cuero, elementos que elevan la experiencia a cielo abierto en días frescos. La visibilidad trasera puede penalizar con capota guardada.¿Cómo son las plazas traseras y el maletero del Eos?
Es un 2+2 realista: delante se viaja cómodo y detrás encaja mejor para trayectos cortos o pasajeros no muy altos, por espacio de piernas y acceso. El maletero varía mucho: con techo cerrado es razonable para escapadas, pero al abrir el techo queda más limitado por el espacio del plegado. En conducción diaria, obliga a planificar: primero equipaje, luego descapotar.¿Qué cambios automáticos y cajas tuvo, y cómo se sienten?
El Eos pudo montar caja manual y DSG de doble embrague según motor y año. La DSG aporta una conducción más fluida en tráfico y cambios rápidos cuando se acelera, con esa sensación de empuje continuo tan agradable en carreteras amplias. La manual ofrece más control y un tacto mecánico clásico. En ambos casos, el coche invita más al ritmo redondo y turístico que a la conducción agresiva.¿Qué equipamiento de seguridad y ayudas puede llevar?
Según versión y año, el Eos incorporó ESP, múltiples airbags y sistemas de ayuda típicos del grupo Volkswagen, con buena estabilidad cuando el asfalto empeora. En conducción se percibe como un coche que pisa con confianza, importante en un descapotable con más peso. También podía equipar sensores de aparcamiento, control de crucero y xenón, elementos que reducen fatiga y mejoran la experiencia en viajes largos.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar un Volkswagen Eos usado?
Lo prioritario es el techo: revisar sellos, drenajes, funcionamiento del mecanismo y posibles filtraciones; un techo perfecto se nota en silencio y ausencia de olores a humedad. En motores TSI, conviene verificar mantenimiento, bobinas y posibles consumos de aceite según unidad. En TDI, revisar EGR y sistema de admisión. También suspensiones y frenos: el peso extra exige componentes en buen estado para mantener aplomo.¿Qué versión del Volkswagen Eos es más recomendable según tu uso?
Para uso mixto y coste razonable, el 1.4 TSI ofrece equilibrio: empuja con suavidad y mantiene consumos contenidos, ideal para paseos con techo bajado. Si buscas respuesta más llena y adelantamientos sin pensar, el 2.0 TSI se siente más contundente, con un sonido más presente. Para muchos kilómetros, el 2.0 TDI aporta autonomía y par, perfecto para viajar con ritmo constante y pocas paradas.Rivales de Volkswagen Eos
El Volkswagen Eos ocupa un lugar muy particular en la historia reciente del descapotable europeo: no se limitó a ser un cabrio “de lona”, sino que apostó por un techo duro retráctil con sección practicable tipo techo solar, buscando combinar el refinamiento de un coupé en invierno con la experiencia a cielo abierto en verano.
Su propuesta se apoya en una pisada sólida, enfoque rutero y una calidad percibida muy alineada con el estilo Volkswagen de su época.
En su entorno natural aparecen rivales con filosofías cercanas, pero matices claros.
El Audi A3 Cabriolet se posiciona como alternativa más premium (especialmente en ajustes y tacto de conducción), aunque en muchas generaciones apostó por capota textil, priorizando ligereza y simplicidad mecánica frente a la sofisticación del techo rígido del Eos.
El BMW Serie 1 Cabrio (E88) juega la carta de la propulsión trasera y una dinámica más incisiva: es el rival para quien busca un descapotable con mayor implicación al volante, a cambio de una orientación menos “gran turismo” y, según versión, un confort algo más firme.
El Peugeot 308 CC representa la visión francesa del coupé-cabrio con techo duro retráctil: un enfoque muy comparable en concepto al Eos, con gran protagonismo del mecanismo del techo y una experiencia equilibrada, aunque con un tacto general diferente en dirección y puesta a punto.
Por su parte, el Opel Astra TwinTop compite desde la racionalidad: techo rígido plegable, una oferta mecánica amplia en su día y un planteamiento práctico, aunque sin el mismo énfasis en acabados y refinamiento de rodadura que caracteriza al Eos.
Donde el Volkswagen Eos gana atractivo es en el equilibrio: se siente “coche cerrado” cuando toca, y descapotable cuando apetece, con un enfoque más de calidad de vida a bordo que de radicalidad dinámica.
A la hora de elegir, el punto decisivo suele estar en el tipo de techo (rígido vs lona), el carácter del chasis (rutero vs más deportivo) y el rango de motores disponible en el mercado de ocasión.
| Modelo | Motor (cilindrada) | Potencia | Arquitectura | Sobrealimentación | Tracción |
| Volkswagen Eos 2.0 TSI | 1.984 cc | 200 CV | 4 cilindros en línea | Turbo | Delantera |
| Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI | 1.984 cc | 200 CV | 4 cilindros en línea | Turbo | Delantera |
| BMW Serie 1 Cabrio 120i | 1.995 cc | 170 CV | 4 cilindros en línea | Atmosférico | Trasera |
| Peugeot 308 CC 1.6 THP | 1.598 cc | 156 CV | 4 cilindros en línea | Turbo | Delantera |
| Opel Astra TwinTop 2.0 Turbo | 1.998 cc | 200 CV | 4 cilindros en línea | Turbo | Delantera |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026