Volkswagen Multivan 232 CV V6 3.189 cc
Con 232 CV bajo el pie derecho, la Volkswagen Multivan responde con una aceleración fluida que se siente llena desde abajo. Su motor de 6 cilindros y 3.189 cc entrega un empuje redondo y progresivo, ideal para incorporaciones y adelantamientos sin esfuerzo. En autopista, mantiene el ritmo con serenidad y un sonido contenido, convirtiendo cada trayecto en una experiencia de confort y control, incluso a plena carga.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Volkswagen Multivan? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Volkswagen
Volkswagen combina ingeniería alemana y un enfoque práctico pensado para el día a día. Al volante, destaca por una pisada sólida y un tacto de dirección que transmite confianza en ciudad y autopista, con un rodar que prioriza el confort sin perder precisión. En esta guía repasamos su gama, niveles de acabado y claves de compra, para ayudarte a elegir el Volkswagen que mejor encaje con tu estilo de conducción.Versiones de Volkswagen Multivan
1.9 TDI (2005 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
250 Nm
Peso
2199 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
159 km/h
0-100
18,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.9 TDI Comfortline (2006 - 2008 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.895 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
250 Nm
Peso
2199 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
159 km/h
0-100
18,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.9 TDi Startline (2007 - 2008 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
201 Nm
Peso
2199 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
146 km/h
0-100
23,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8 L/100
CO2
-
2 (2005 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
170 Nm
Peso
2184 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
17,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11 L/100
CO2
-
2.0 Comfortline (2006 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.982 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
170 Nm
Peso
2184 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
17,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11 L/100
CO2
-
2.0 Trendline (2007 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.983 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
170 Nm
Peso
2184 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
17,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,5 L/100
CO2
-
2.5 TDI (2005 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
2.461 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
335 Nm
Peso
2274 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
15,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,2 L/100
CO2
-
2.5 TDI 4Motion (2005 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
2.460 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
128 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
130 PS
Par
350 Nm
Peso
1349 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
15,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8 L/100
CO2
-
2.5 TDI 4Motion Comfortline (2005 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
2.460 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
400 Nm
Peso
1307 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
11,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,9 L/100
CO2
-
2.5 TDI Comfortline (2005 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
2.461 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
173 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
175 PS
Par
400 Nm
Peso
2274 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
11,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,9 L/100
CO2
-
3.2 4Motion Comfortline (2005 - 2008 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.189 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
232 CV
Potencia (kW)
173 kW
Potencia (PS)
235 PS
Par
315 Nm
Peso
2304 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,2 L/100
CO2
-
3.2 Comfortline (2005 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.187 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
232 CV
Potencia (kW)
173 kW
Potencia (PS)
235 PS
Par
310 Nm
Peso
2299 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,2 L/100
CO2
-
3.2 Comfortline Automatic (2006 )
Carrocería
Furgoneta
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.188 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
232 CV
Potencia (kW)
173 kW
Potencia (PS)
235 PS
Par
315 Nm
Peso
2299 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.950 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,2 L/100
CO2
-
Información sobre Volkswagen Multivan
¿Qué es la Volkswagen Multivan y para quién tiene sentido?
La Volkswagen Multivan es un monovolumen premium de gran tamaño pensado para familias viajeras y profesionales que necesitan espacio flexible sin renunciar a tacto de turismo. Con hasta 7 plazas según configuración, asientos individuales y múltiples soluciones de almacenamiento, se siente como un “salón rodante”. Al volante transmite postura alta, visibilidad dominante y una pisada estable, ideal para autopista y largos recorridos.¿Cómo se siente al conducir la Multivan en ciudad?
En ciudad la Multivan sorprende por su facilidad para moverse pese a su tamaño: dirección asistida ligera, buena visibilidad y un radio de giro contenido para el segmento. La postura elevada ayuda a leer el tráfico y a maniobrar con confianza. Con cambio automático DSG, las salidas son suaves y progresivas, y la suspensión filtra baches con un enfoque confortable, pensado para pasajeros.¿Qué tal va en carretera y autopista, especialmente cargada?
En autopista la Multivan prioriza serenidad: va aplomada, con buen aislamiento y una estabilidad que invita a “hacer kilómetros” sin fatiga. Con carga y pasajeros, su chasis mantiene compostura y la suspensión trabaja para evitar rebotes. El DSG aporta transiciones rápidas y discretas. La sensación general es de gran turismo familiar: ritmo constante, poca rumorosidad y confort en plazas traseras.¿Qué motores hay y qué sensaciones ofrecen?
Según mercado y año, la Multivan ha ofrecido motores diésel TDI y gasolina TSI, además de versiones electrificadas en generaciones recientes. Los TDI destacan por empuje a medio régimen y eficiencia en viajes largos; se sienten elásticos y tranquilos. Los TSI aportan respuesta más viva y silenciosa. En híbridas enchufables, la salida eléctrica suaviza arranques y aporta conducción más relajada.¿Cómo funciona el cambio DSG y qué aporta en la práctica?
El cambio DSG de doble embrague, habitual en la Multivan, busca combinar rapidez y suavidad. En uso diario se nota en arrancadas fluidas, adelantamientos con respuesta inmediata y una conducción menos cansada en atascos. En carretera mantiene el motor en la zona de par con facilidad, y al levantar el pie tiende a “deslizar” con eficiencia. La experiencia es refinada y muy cómoda.¿Qué consumos reales puedes esperar en la Multivan?
El consumo depende mucho del motor, peso, aerodinámica y uso: no es un vehículo ligero. En diésel, lo habitual es que en autopista a ritmo constante sea más fácil contener el gasto, mientras que en ciudad sube por inercias y paradas. En gasolina, el tacto es más fino pero penaliza si vas cargado. En híbridas, el ahorro llega en trayectos cortos con carga eléctrica.¿Qué espacio interior ofrece y cómo se vive a bordo?
El interior es el gran argumento: espacio para piernas, asientos individuales y un ambiente pensado para viajar. La sensación es de amplitud y libertad de movimiento, con múltiples huecos y soluciones prácticas. En configuraciones de 6 o 7 plazas, los pasajeros viajan con postura natural y buena altura al techo. En ruta, el confort se percibe en la capacidad de conversar sin elevar la voz.¿Qué tal es la modularidad: asientos, raíles y configuraciones?
La modularidad es clave: asientos que se desplazan, giran o se retiran (según versión) para adaptar el espacio a niños, equipaje o uso profesional. En la práctica, esto se traduce en menos estrés: puedes crear un pasillo central, aumentar maletero o montar una disposición “cara a cara” para viajar. La sensación es de tener varias carrocerías en una, según el día.¿Cómo es el maletero y qué capacidad útil tiene?
El maletero varía mucho con la configuración: con más filas en uso, el volumen se reduce; con asientos adelantados o retirados, la capacidad crece de forma enorme. Lo importante es la forma: boca amplia, piso aprovechable y altura suficiente para bultos voluminosos. En el día a día se nota al cargar carritos, maletas o material deportivo sin “jugar al Tetris”. Es un coche que facilita la logística.¿Qué tecnología y conectividad son relevantes en la Multivan?
La Multivan suele ofrecer un enfoque moderno: instrumentación digital (según acabado), pantalla central con navegación, integración con smartphone y varios puertos de carga para todas las filas. En carretera, el control de crucero adaptativo reduce fatiga; en ciudad, sensores y cámara ayudan a maniobrar. La tecnología aquí se vive como tranquilidad: menos correcciones, más atención al entorno y viajes más descansados.¿Qué sistemas de seguridad y ayudas a la conducción destacan?
En seguridad, la Multivan acostumbra a combinar estructura robusta con asistentes como frenada automática, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y alerta de tráfico cruzado (según equipamiento). Con un vehículo grande, estas ayudas se sienten especialmente: más margen al distraerse un instante, maniobras más seguras y una conducción menos tensa. En viajes familiares, aporta esa calma que se agradece.¿Qué tal es el confort: suspensión, ruido y calidad de rodadura?
La Multivan está pensada para confort sostenido: suspensión enfocada a filtrar irregularidades y una rodadura estable, más “turismo” de lo que su tamaño sugiere. En autopista destaca el aplomo y el aislamiento aerodinámico, mientras que en firme roto se agradece la capacidad de absorber baches sin sacudidas secas. La sensación global es de vehículo serio, preparado para muchas horas seguidas sin agotarte.¿Qué acabados y equipamientos merecen la pena?
Los acabados suelen escalar desde opciones funcionales hasta versiones muy completas. Merece la pena priorizar: DSG, control de crucero adaptativo, cámara 360 o al menos trasera, faros LED, y climatización para plazas traseras si viajas con familia. Es equipamiento que se traduce en menos fatiga, más seguridad y un habitáculo agradable todo el año. Un buen nivel de ayuda al aparcar también cambia el día a día.¿Cuáles son los puntos fuertes y los compromisos de la Multivan?
Sus puntos fuertes: espacio real, modularidad, confort viajero y una conducción más refinada que la de muchas furgonetas. Los compromisos: tamaño y peso, que se notan en consumos urbanos, coste de neumáticos y necesidad de buen equipamiento de aparcamiento. También puede sentirse menos ágil en calles estrechas. A cambio, cuando encaras un viaje largo, la sensación es de llevarlo todo bajo control y viajar “sin prisa”.¿Qué debes revisar antes de comprar una Volkswagen Multivan de segunda mano?
Antes de comprar, revisa historial de mantenimiento, estado del DSG (suavidad, tirones), desgaste de frenos y neumáticos, y funcionamiento de puertas, climatización y electrónica. En versiones diésel, comprueba uso real (mucho urbano puede afectar a sistemas anticontaminación). Haz prueba en carretera: debe ir recta, sin vibraciones, y con cambios limpios. La experiencia correcta es de conducción fluida y silenciosa para su tamaño.¿La Volkswagen Multivan es buena para viajar con niños o como vehículo camper?
Para niños es muy práctica: acceso cómodo, altura interior, asientos individuales y espacio para sillas y equipaje sin agobios. En viaje, se agradece el confort y la posibilidad de organizar el interior según edades. Para uso camper ligero, su base es ideal por modularidad y volumen, aunque dependerá de la versión y del equipamiento. La sensación es de libertad: más planes, menos limitaciones por espacio.Rivales de Volkswagen Multivan
La Volkswagen Multivan se mueve en un territorio muy particular: el de los vehículos familiares premium con ADN de gran turismo, donde el confort a largo recorrido y la modularidad interior pesan tanto como la eficiencia.Frente a un monovolumen clásico, propone una experiencia más cercana a la de una berlina amplia y bien aislada, pero con el valor añadido de un habitáculo configurable, pensado para convivir con la rutina diaria y con escapadas de muchos kilómetros.
Su rivalidad no se decide solo por potencia: se decide por arquitectura mecánica, calidad de rodadura, consumo real a velocidad sostenida y, sobre todo, por el equilibrio entre plazas utilizables y maletero cuando viajan 5, 6 o 7 ocupantes. En este contexto, la Mercedes-Benz Clase V representa el enfoque más orientado al lujo y al confort de marcha con un tacto de vehículo grande, muy de “autopista”, y con motores diésel que priorizan el par y la suavidad para viajar cargados.
La Ford Tourneo Custom es el contrapeso pragmático: amplia, robusta y con un planteamiento muy competitivo por coste de uso y variedad de configuraciones, especialmente atractiva si la prioridad es el espacio real y la versatilidad para trabajo y familia.
La Citroën SpaceTourer (y su gemela técnica en el universo Stellantis) apuesta por una relación entre tamaño, modularidad y eficiencia muy equilibrada, con mecánicas diésel pensadas para acumular kilómetros con consumos contenidos.
Y la Hyundai Staria juega la carta del concepto: un interior generoso, una puesta a punto orientada al confort y una estética diferenciada, con mecánicas que buscan suavidad antes que cifras deportivas. La Volkswagen Multivan, en cambio, destaca por su planteamiento más “automóvil” en sensaciones, especialmente en versiones electrificadas (eHybrid), y por una ejecución interior donde los detalles prácticos y el aislamiento marcan diferencias.
En la rivalidad directa, su fortaleza suele estar en el equilibrio: viajar con refinamiento sin renunciar a la modularidad, y hacerlo con una gama que puede ir desde gasolina eficiente hasta híbrida enchufable, dependiendo del mercado y del año modelo.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Transmisión |
| Volkswagen Multivan 2.0 TDI | 1968 | 150 | 360 | Diésel | DSG 7 |
| Volkswagen Multivan eHybrid 1.4 TSI | 1395 | 218 | 400 | Híbrido enchufable (PHEV) | DSG 6 |
| Mercedes-Benz Clase V 220d | 1950 | 163 | 380 | Diésel | Automática 9G-TRONIC |
| Mercedes-Benz Clase V 300d | 1950 | 237 | 500 | Diésel | Automática 9G-TRONIC |
| Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue | 1996 | 170 | 390 | Diésel | Automática |
| Citroën SpaceTourer BlueHDi 2.0 | 1997 | 180 | 400 | Diésel | Automática (EAT8) |
| Hyundai Staria 2.2 CRDi | 2199 | 177 | 430 | Diésel | Automática 8 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026