Volkswagen Scirocco 112 CV (1.8, 4 cilindros): sensaciones
Con 112 CV, el Volkswagen Scirocco ofrece una entrega de potencia gradual que se traduce en una conducción fácil de dosificar en ciudad y con aplomo en carretera. Su motor de 4 cilindros y 1.781 cc aporta un tacto redondo, con aceleraciones progresivas y una respuesta predecible al acelerar. El chasis acompaña con estabilidad, invitando a enlazar curvas con confianza sin renunciar al confort diario.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Volkswagen Scirocco? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Volkswagen
Volkswagen combina ingeniería alemana y un enfoque práctico pensado para el día a día. Al volante, destaca por una pisada sólida y un tacto de dirección que transmite confianza en ciudad y autopista, con un rodar que prioriza el confort sin perder precisión. En esta guía repasamos su gama, niveles de acabado y claves de compra, para ayudarte a elegir el Volkswagen que mejor encaje con tu estilo de conducción.Versiones de Volkswagen Scirocco
1.3L 4 cil Manual Compacto (1974 - 1981 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.272 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
780 kg
Longitud
3.900 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 Supercharged (2008 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
-
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
240 Nm
Peso
1298 kg
Longitud
4.256 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.404 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 TSI (2008 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
-
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
200 Nm
Peso
1298 kg
Longitud
4.256 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.404 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 (1974 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.457 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
804 kg
Longitud
3.900 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 CL (1975 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.471 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
110 Nm
Peso
855 kg
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 S Coupe (1975 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.455 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
110 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.890 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
162 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 75 cv Manual Compacto (1986 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
125 Nm
Peso
875 kg
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 TDI (2008 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
-
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1298 kg
Longitud
4.256 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.404 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 TSI (2008 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
-
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
280 Nm
Peso
1298 kg
Longitud
4.256 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.404 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
75 (1975 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.471 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
85 Nm
Peso
840 kg
Longitud
3.860 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
-
Batalla
2.340 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
166 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1975 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.093 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
49 CV
Potencia (kW)
37 kW
Potencia (PS)
50 PS
Par
-
Peso
780 kg
Longitud
3.890 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GLS (1975 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.588 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
116 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.860 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.400 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GT Automatic (1982 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.780 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
145 Nm
Peso
-
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.400 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
173 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
R (2009 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
-
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
261 CV
Potencia (kW)
195 kW
Potencia (PS)
265 PS
Par
350 Nm
Peso
1298 kg
Longitud
4.256 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.404 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Scala (1982 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
159 Nm
Peso
920 kg
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
193 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Volkswagen Scirocco
¿Qué es el Volkswagen Scirocco y qué tipo de coche es?
El Volkswagen Scirocco es un coupé compacto de 3 puertas con planteamiento deportivo y uso diario real. Con una carrocería baja y ancha (aprox. 4,26 m de largo), te sientas cerca del suelo y el coche transmite “asfalto” en cada giro. Su portón trasero y un maletero alrededor de 312 litros lo hacen práctico. La postura de conducción es envolvente, con buena visibilidad frontal.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad y en carretera?
En ciudad es sorprendentemente manejable: el tamaño contenido y la dirección precisa facilitan maniobras, aunque la luneta trasera condiciona algo al aparcar. En carretera es donde cobra sentido: la suspensión, más firme que en un Golf equivalente, sujeta la carrocería y te invita a enlazar curvas con confianza. Se nota estable a alta velocidad, con un aplomo típico de Volkswagen.¿Qué motores hay en el Volkswagen Scirocco y cómo cambian la experiencia?
Según año y mercado, lo más común es gasolina TSI 1.4 y 2.0 (aprox. 122–220 CV) y diésel 2.0 TDI (aprox. 140–184 CV). El 1.4 TSI es suave y eficiente, ideal para uso mixto. El 2.0 TSI aporta empuje desde medio régimen y aceleraciones más contundentes. El 2.0 TDI destaca por par y autonomía, con sensación de “tirón” constante.¿Qué tal van el cambio manual y el DSG en el Scirocco?
El manual ofrece tacto directo y recorridos correctos, con una conexión más “mecánica” cuando buscas precisión en una carretera revirada. El DSG de doble embrague (según versiones, 6 o 7 relaciones) aporta rapidez y fluidez: en modo normal suaviza el día a día y, en conducción alegre, encadena marchas con inmediatez. La sensación es de coche más moderno y más fácil de exprimir.¿Cómo es el chasis: dirección, suspensión y paso por curva?
El Scirocco prioriza control de carrocería: se apoya con firmeza y entra en curva con un morro obediente. La dirección es precisa, con buen centrado, y transmite seguridad más que nervio. Con neumáticos en buen estado, el agarre es alto y la estabilidad sobresale en cambios de apoyo rápidos. En firme bacheado, esa puesta a punto firme se nota: “lees” más la carretera.¿Es cómodo para viajar y qué tal el aislamiento?
Para ser un coupé, viaja bien: a velocidad constante es estable y se siente asentado. El aislamiento aerodinámico es correcto, aunque el ruido de rodadura depende mucho de la llanta y el neumático montado. Los asientos suelen ofrecer buena sujeción, lo que reduce fatiga en rutas largas. La suspensión firme puede cansar en firmes rotos, pero en autopista transmite serenidad y control.¿Cómo es el interior y la posición de conducción?
El interior combina ergonomía Volkswagen con un enfoque más bajo y envolvente. La posición de conducción es uno de sus puntos fuertes: volante relativamente vertical, pedales bien colocados y asiento cercano al suelo, lo que aumenta la sensación de control. Los materiales, según acabado, suelen ser sólidos y resistentes al uso. El diseño es sobrio, pero el conjunto se siente “bien armado” en marcha.¿Es práctico en el día a día: plazas traseras y maletero?
Aunque sea un coupé, es utilizable: delante hay buen espacio y acceso fácil. Detrás, las plazas son más aptas para dos ocupantes y trayectos cortos-medios; el techo bajo limita altura y la entrada exige agacharse. El maletero ronda 312 litros y el portón ayuda al cargar. Con los asientos abatidos ganas versatilidad, útil para equipaje grande sin perder estilo.¿Qué consumos reales puede ofrecer según motor?
En uso real, los 1.4 TSI suelen moverse en torno a 6,5–8,0 l/100 km según conducción y ciudad. Los 2.0 TSI pueden estar entre 8,0–10,5 l/100 km si aprovechas prestaciones, bajando en autopista estable. Los 2.0 TDI normalmente rondan 5,0–6,5 l/100 km, con sensación de autonomía amplia. El Scirocco premia una conducción fina y anticipada.¿Qué equipamiento y tecnología suele incluir?
Según acabado y año, es habitual encontrar climatizador, control de crucero, sensores de aparcamiento, asientos deportivos y faros de xenón/bi-xenón en ciertas versiones. El sistema multimedia varía por generación, y en unidades modernas puede incluir Bluetooth y navegador. Lo importante en conducción es el equilibrio: mandos claros, instrumentos legibles y una interfaz pensada para conducir sin distraerte, con sensación de coche “centrado” en el conductor.¿Qué puntos a revisar antes de comprar un Volkswagen Scirocco de segunda mano?
Conviene revisar historial de mantenimiento, especialmente aceite, bujías y bobinas en TSI, y mantenimiento de DSG si equipa (cambios de aceite/servicio según especificación). En TDI, comprobar EGR y posibles síntomas de DPF en uso urbano. También mirar desgaste de neumáticos (puede delatar alineación) y estado de suspensión, porque su tarado firme acusa golpes. Una prueba en carretera debe confirmar cambios suaves y estabilidad sin vibraciones.Rivales de Volkswagen Scirocco
El Volkswagen Scirocco ocupa un lugar particular dentro de la familia Volkswagen: un coupé compacto de enfoque claramente emocional, con una pisada más baja y un diseño que prioriza la presencia y la conducción por encima de la practicidad pura.
Su receta —carrocería 3 puertas, postura ancha y motores turbo de buen par— lo sitúa en una rivalidad directa con los “coupés compactos” de marcas generalistas y premium de acceso, además de algunas alternativas de corte más deportivo.
En esa liga, el Audi TT aparece como el rival con más aura premium: más bajo, más enfocado a la precisión y con una gama de motores tradicionalmente potente.
Frente a él, el Scirocco suele jugar la baza de la discreción deportiva: sensaciones cercanas, pero con un planteamiento más sobrio y normalmente más accesible en coste de adquisición y mantenimiento.
Otro contrincante natural es el BMW Serie 1 Coupé (E82), que plantea una interpretación distinta del “compacto con aspiraciones”: tracción trasera en muchas versiones, reparto de pesos y una conducción de sabor más clásico.
Aquí, el Scirocco responde con eficiencia turbo, un tacto sólido y una facilidad de uso diaria muy alta, especialmente en versiones TSI equilibradas.
Si lo que se busca es un enfoque más claramente deportivo dentro del segmento generalista, el Renault Mégane Coupé (especialmente en variantes GT/RS) pone sobre la mesa un chasis con gran personalidad y una dirección que invita a ir rápido en carreteras reviradas.
El Scirocco, por su parte, destaca por su aplomo y por una calidad percibida muy alemana en ajustes y rodadura.
Por último, el Peugeot RCZ juega la carta del diseño y la diferenciación estética, con una silueta muy reconocible.
En comparación, el Scirocco ofrece una imagen más contenida, pero con una coherencia de producto muy redonda: postura, acabados y motores turbo que empujan con contundencia desde abajo.
A nivel técnico, la comparación cobra sentido tomando como referencia versiones representativas y relativamente comunes de cada modelo (motores gasolina turbo en torno a 200 CV, donde el Scirocco se mueve con naturalidad).
En la siguiente tabla se recogen especificaciones puramente mecánicas para situarlos en contexto.
| Modelo | Motorización (referencia) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Sobrealimentación |
| Volkswagen Scirocco | 2.0 TSI | 1984 | 200 | 4 | Turbo |
| Audi TT | 2.0 TFSI | 1984 | 200 | 4 | Turbo |
| BMW Serie 1 Coupé | 125i (N52) | 2996 | 218 | 6 | Atmosférico |
| Renault Mégane Coupé | 2.0 TCe | 1998 | 180 | 4 | Turbo |
| Peugeot RCZ | 1.6 THP | 1598 | 200 | 4 | Turbo |
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026