Volvo 245 123 CV: el familiar clásico para viajar
Con 123 CV, el Volvo 245 mueve su carrocería con una respuesta progresiva: acelera sin brusquedades y permite mantener cruceros relajados en autopista. El 4 cilindros de 2.127 cc entrega un empuje lleno desde abajo, ideal para salir con solvencia en ciudad y afrontar pendientes sin exigirle de más. Su conducción transmite calma y control, con ese tacto clásico que invita a viajar y a sumar kilómetros.
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Sobre la marca de coches Volvo
Con Volvo, cada trayecto transmite calma y control. Su enfoque en la seguridad, la tecnología de asistencia y el diseño escandinavo se percibe desde los primeros metros, con una conducción suave y precisa tanto en ciudad como en autopista. La marca apuesta por el bienestar a bordo, el silencio de marcha y una experiencia refinada que convierte los desplazamientos diarios en momentos de auténtico confort.Versiones de Volvo 245
2.0L 4 cil 115 cv Manual (1991 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.986 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
157 Nm
Peso
-
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 116 cv Manual (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.986 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
157 Nm
Peso
-
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 81 cv (1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.986 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
157 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 110 cv Manual (1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.316 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
157 Nm
Peso
-
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GLE Estate (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.127 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
170 Nm
Peso
1394 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GLE Estate Automatic (1974 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.125 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
170 Nm
Peso
1394 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Volvo 245
¿Qué es el Volvo 245 y por qué sigue teniendo sentido hoy?
El Volvo 245 es la versión familiar del 240, producido principalmente entre 1974 y 1993, con tracción trasera y una carrocería pensada para durar. Al volante se siente sólido, con dirección pausada y un aplomo “de bloque” que invita a viajar sin prisas. Sus 4,8 m aprox. y su enorme portón convierten cada trayecto en algo práctico y sereno.¿Cómo se conduce un Volvo 245 en carretera y ciudad?
En marcha transmite estabilidad y una sensación de seguridad muy “a la antigua”: suspensión confortable, balanceo progresivo y un eje trasero que pide anticipación si el firme está roto. En ciudad no es pequeño, pero la visibilidad es excelente gracias a superficies acristaladas grandes. Con cambio manual, el ritmo es tranquilo; con automático, prima la suavidad y el control.¿Qué motores llevaba el Volvo 245 y qué se siente con cada uno?
Montó sobre todo motores gasolina “redblock” de 4 cilindros: B21/B23/B230, con potencias típicas entre 100 y 130 CV, además de versiones turbo alrededor de 155–185 CV según año. También hubo diésel 2.4 de origen VW (aprox. 82 CV). Los atmosféricos empujan lineal; el turbo aporta un soplo contundente en medios, más vivo y elástico.¿Qué consumo realista puedes esperar del Volvo 245?
Por aerodinámica y peso (en torno a 1.300–1.500 kg), no es un familiar de consumos bajos. En gasolina atmosférico es razonable pensar en 9–11 l/100 km, subiendo en ciudad. En turbo, 11–13 l/100 km si aprovechas el par. El diésel puede bajar a 7–8 l/100 km, con una conducción más pausada y ruidosa.¿Cómo es el confort y el interior del Volvo 245?
El habitáculo prioriza ergonomía y resistencia: asientos amplios, postura natural y mandos sencillos. En carretera, la insonorización es correcta para su época, con un rumor mecánico presente que añade carácter. El maletero es su argumento: muy grande, plano y aprovechable, ideal para cargar bicicletas, herramientas o equipaje familiar. Es un coche que invita a viajar “sin tensión”.¿Qué capacidad de maletero y modularidad ofrece el Volvo 245?
Su portón vertical y líneas rectas dan una capacidad enorme y muy utilizable: según versiones, alrededor de 600 litros y más de 1.500 litros abatiendo asientos. En uso real se nota en objetos voluminosos: cajas, muebles o material deportivo entran sin pelearte con pasos de rueda. Con la suspensión trasera, acepta carga con dignidad, manteniendo una pisada estable.¿Qué tal es la seguridad del Volvo 245 para su época?
Volvo desarrolló el 240/245 con obsesión por la estructura y la protección de ocupantes. Se percibe en puertas pesadas, pilares firmes y una conducción que transmite “blindaje” más que agilidad. Muchos montaron ABS en etapas finales y reposacabezas efectivos. No es un coche moderno en asistencias, pero su diseño robusto y su visibilidad ayudan a prevenir situaciones con margen.¿Es fiable el Volvo 245 y qué averías son típicas?
Es famoso por durar, sobre todo con los motores B230 bien mantenidos. Lo habitual con los años: fugas de aceite, manguitos, radiador, bomba de agua, y componentes eléctricos sencillos (relés, alternador). En suspensiones, silentblocks y amortiguadores marcan la diferencia en sensaciones. Un 245 cuidado se siente “redondo”; uno fatigado flota y vibra, perdiendo esa estabilidad tranquila que lo define.¿Qué hay que revisar antes de comprar un Volvo 245 clásico?
Prioriza óxidos en bajos, pasos de rueda, torretas y suelos del maletero: la corrosión cambia el coche entero. Revisa compresión, humo en arranque, temperatura estable y funcionamiento de ventilador. Comprueba dirección (holguras), frenos, y estado de la caja (sin rascadas). Un historial de refrigeración y correas al día se nota en conducción: arranca fino y mantiene ritmo constante.¿Qué versiones y acabados del Volvo 245 son más buscados?
Las variantes GL/GLE suelen equilibrar equipamiento y mantenimiento. Los Turbo (especialmente de los 80) son codiciados por carácter: aceleración más llena y recuperaciones más contundentes. También gustan los últimos años por mejoras y, a veces, ABS. En sensaciones, un atmosférico es sereno y fácil; un turbo añade empuje y una respuesta más viva sin perder el poso rutero del chasis.¿Cómo se comporta el Volvo 245 con carga o remolque?
Con tracción trasera y batalla larga, es un buen “mulo” para su época. Con carga, la estabilidad sigue siendo noble si suspensión y neumáticos están sanos. En motores atmosféricos, conviene dosificar y anticipar; en turbo, el par facilita incorporaciones y pendientes. A ritmo de viaje, su fuerte es la constancia: mantiene cruceros con calma, sin sensación de ir forzado si el sistema de refrigeración está perfecto.¿Es buen coche clásico para uso diario el Volvo 245?
Puede serlo si asumes su edad: consumos más altos, frenada y luces por debajo de estándares actuales, y necesidad de mantenimiento preventivo. A cambio, ofrece visibilidad excelente, mecánica accesible y una conducción relajada, con tacto mecánico auténtico. En ciudad pide espacio para maniobrar; en carretera ofrece una sensación de estabilidad y “coche grande” que reduce la fatiga en viajes largos.Rivales de Volvo 245
El Volvo 245 representa una forma muy escandinava de entender el automóvil familiar: carrocería práctica, soluciones técnicas orientadas a la durabilidad y una conducción pensada para devorar kilómetros con serenidad.Dentro del universo de los “estate” clásicos, su rivalidad natural no se mide solo en prestaciones puras, sino en la capacidad de combinar espacio real, mecánicas robustas y una arquitectura sencilla de mantener.
Por planteamiento y época, sus principales contrincantes europeos se encuentran entre las rancheras alemanas de seis cilindros, las familiares suecas de enfoque parecido y los grandes breaks franceses de corte confortable. Frente al Mercedes-Benz 230 TE (S123), el Volvo 245 juega la carta de la funcionalidad directa: menos énfasis en el refinamiento mecánico de seis cilindros (cuando aplica) y más en una sensación de herramienta familiar sólida, con motores de cuatro cilindros muy difundidos y una cultura de mantenimiento accesible.
El Mercedes eleva el listón en finura de rodadura y calidad percibida, mientras que el Volvo responde con una lógica de uso diaria: gran portón, líneas cuadradas aprovechables y una reputación construida a base de fiabilidad y longevidad. Con el BMW 525i Touring (E34) la comparación se vuelve generacional: el BMW llega con una interpretación más moderna del familiar, orientada al conductor y con motores de seis cilindros de mayor cilindrada y potencia.
Aun así, el Volvo 245 conserva un atractivo muy concreto: sencillez técnica, enfoque práctico y una puesta a punto concebida para durar.
Es una rivalidad de filosofías: dinamismo alemán frente a racionalidad sueca. El Saab 95 aparece como rival natural por origen y concepto: familiar sueco, vocación utilitaria y carácter propio.
En él pesa más la tradición de Saab y su manera particular de resolver el coche, mientras que el Volvo 245 se distingue por una difusión mayor, una gama mecánica muy amplia según mercados y años, y una imagen de “vehículo de familia” convertida casi en arquetipo. Por último, el Peugeot 505 Break plantea una alternativa francesa con gran capacidad y confort de marcha, además de motores variados (incluyendo diésel en muchas versiones).
Si el Peugeot seduce por aplomo y comodidad, el Volvo 245 responde con una robustez percibida muy marcada y un diseño que prioriza el aprovechamiento del espacio sobre el estilo.
En carreteras largas, ambos encajan; la elección suele depender de si se busca un tacto más confortable (Peugeot) o una sensación más “industrial” y duradera (Volvo). A continuación, una comparativa técnica orientativa con versiones representativas y ampliamente conocidas de cada modelo (las cifras pueden variar por año, mercado y especificación exacta):
| Modelo (versión representativa) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Combustible |
| Volvo 245 (240 2.3) | 2316 | aprox. 114 |
L4 | Gasolina |
| Mercedes-Benz 230 TE (S123) (2.3) | 2299 | aprox. 136 |
L4 | Gasolina |
| BMW 525i Touring (E34) (2.5) | 2494 | aprox. 192 |
L6 | Gasolina |
| Saab 95 (2.0) | 1985 | aprox. 95 |
L4 | Gasolina |
| Peugeot 505 Break (2.0) | 1995 | aprox. 108 |
L4 | Gasolina |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026