Volvo V40 197 CV: equilibrio premium y empuje constante
Con 197 CV, el Volvo V40 entrega una aceleración con carácter que se traduce en incorporaciones más seguras y adelantamientos más serenos. Su motor de 4 cilindros y 1948 cc ofrece un empuje progresivo, fácil de dosificar en ciudad y contundente en carretera. En marcha, se siente sólido y silencioso, con una pisada que invita a viajar con confianza y a mantener ritmos altos sin esfuerzo.
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Sobre la marca de coches Volvo
Con Volvo, cada trayecto transmite calma y control. Su enfoque en la seguridad, la tecnología de asistencia y el diseño escandinavo se percibe desde los primeros metros, con una conducción suave y precisa tanto en ciudad como en autopista. La marca apuesta por el bienestar a bordo, el silencio de marcha y una experiencia refinada que convierte los desplazamientos diarios en momentos de auténtico confort.Versiones de Volvo V40
1.6 (2000 - 2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
145 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 104 cv Manual Station Wagon (1996 - 1999 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.588 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
143 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 (1996 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.731 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
164 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 (1996 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.946 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
176 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 Diesel (1996 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.870 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
176 Nm
Peso
1245 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
190 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
9,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,1 L/100
CO2
-
2.0 LSE Wagon (2004 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.950 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
169 CV
Potencia (kW)
126 kW
Potencia (PS)
171 PS
Par
240 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,1 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
T4 (2000 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.948 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
300 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
215 km/h
0-100
8,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Volvo V40
¿Qué tipo de coche es el Volvo V40 y para quién encaja?
El Volvo V40 es un compacto premium de cinco puertas pensado para quien busca calidad de rodadura y un enfoque seguro en el día a día. Con unos 4,37 m de largo, se mueve fácil en ciudad y mantiene aplomo en autovía. Su dirección prioriza estabilidad, y el aislamiento acústico ayuda a viajar relajado. Es ideal si valoras confort, acabados sólidos y un tacto “gran turismo” en formato compacto.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad se percibe compacto y bien plantado: la suspensión filtra juntas y badenes con un golpe seco contenido, sin rebotes. En carretera destaca por pisada estable y un eje delantero que inspira confianza al enlazar curvas, más enfocado a precisión que a diversión pura. A 120 km/h transmite serenidad, con buena insonorización aerodinámica. Es un coche que invita a conducir suave y constante, sin cansancio.¿Qué motores ofrece el Volvo V40 y qué sensaciones dan?
La gama incluye gasolina T2/T3/T4 (aprox. 120–190 CV según versión) y diésel D2/D3/D4 (aprox. 120–190 CV). Los diésel D2 destacan por consumo y empuje a medio régimen, ideales para largas distancias; el D4 se siente más lleno al adelantar. En gasolina, el T3/T4 aportan respuesta más lineal y silenciosa, con un tacto más refinado en aceleraciones progresivas.¿Cuánto consume y qué autonomía real puedes esperar?
En uso real, un V40 diésel D2 suele moverse en torno a 4,5–5,5 l/100 km si conduces fluido, lo que permite autonomías de 800–1.000 km con facilidad según depósito y ruta. En gasolina, un T3/T4 ronda 6,5–8,0 l/100 km en mixto, subiendo en ciudad. La sensación es de coche eficiente a ritmo constante, especialmente en autovía.¿Qué tal es el interior: calidad, ergonomía y sensación de coche premium?
El V40 transmite solidez: mandos firmes, buen ajuste y una consola central fina tipo “flotante” muy Volvo. La postura de conducción es natural, con asiento que sujeta bien y permite viajar horas sin fatiga. La visibilidad es correcta delante, algo más limitada atrás por diseño. En marcha, el habitáculo se siente aislado y “cocoon”, con una atmósfera tranquila que refuerza su enfoque de confort.¿Es amplio para pasajeros y qué maletero tiene?
Delante hay buena cota para piernas y hombros; detrás, el espacio es correcto pero no el mejor del segmento, especialmente en altura por la línea del techo. Para dos adultos va bien; tres ya van justos. El maletero ronda los 335 litros, suficiente para compras y equipaje de fin de semana, aunque no es gigante. La experiencia es la de un compacto elegante, más de viajar que de cargar.¿Qué tecnología y sistemas de seguridad destacan en el Volvo V40?
Volvo puso el foco en seguridad: según versiones puede llevar City Safety (frenada automática), aviso de salida de carril, detector de ángulo muerto BLIS y control de crucero adaptativo. Estos sistemas reducen estrés en tráfico y aportan una conducción más “asistida” en autovía. En el día a día se nota en esa sensación de coche que te cuida: frena antes, avisa antes y mantiene un margen extra.¿Cómo es la suspensión y el confort en largos viajes?
Su puesta a punto prioriza estabilidad y confort: la suspensión absorbe bien irregularidades medias y mantiene la carrocería controlada. No es blando; es más bien firme con tacto europeo, lo que mejora la precisión en curva. En viajes largos, el aislamiento y los asientos son protagonistas: llegas menos cansado. Es un coche que invita a mantener un ritmo constante, con sensación de aplomo incluso con viento lateral.¿Qué cajas de cambio hay y qué diferencia se nota?
Puede montar cambio manual o automático según motor y año. El manual ofrece un tacto correcto, pensado para suavidad más que para recorridos deportivos. El automático aporta comodidad en ciudad y mejora la sensación de coche premium al salir con suavidad y gestionar el par en adelantamientos. En conducción tranquila el automático encaja especialmente bien con diésel, porque aprovecha el empuje a bajas vueltas y reduce el ruido mecánico.¿Qué equipamiento conviene buscar en un V40 de segunda mano?
Merece la pena priorizar faros LED o xenón, climatizador bizona, sensores/cámara de aparcamiento y los paquetes de asistencia (BLIS, alerta de carril, ACC) si haces mucha autovía. Un buen equipo de audio y asientos calefactados elevan la experiencia diaria en invierno. También es interesante el Sensus con navegación, aunque hoy la conectividad depende del año. Lo clave es un coche “bien configurado” para viajar cómodo.¿Qué problemas típicos o puntos a revisar antes de comprar?
En diésel, revisa historial de mantenimiento, EGR/DPF si ha hecho mucha ciudad y estado de embrague/volante bimasa en manuales. En algunas unidades conviene comprobar funcionamiento de multimedia, sensores de aparcamiento y posibles ruidos de suspensión. Un V40 cuidado se nota: arranque fino, ralentí estable y cambios suaves. Busca facturas, campañas realizadas y una prueba en carretera para sentir alineación y frenada recta.¿Qué alternativa ofrece frente a Audi A3, BMW Serie 1 o Mercedes Clase A?
El V40 compite por tacto premium desde el confort y la seguridad, más que por deportividad. Frente a un Serie 1 suele ser menos dinámico pero más relajante; frente a un A3, aporta una personalidad interior distinta y un enfoque protector; frente a un Clase A de su época, se siente más sobrio y orientado a viajar. Si priorizas serenidad, aislamiento y asistentes, el Volvo encaja muy bien.Rivales de Volvo V40
El Volvo V40 juega en un territorio muy concreto: el de los compactos premium con enfoque claramente europeo, donde el tacto de marcha, la calidad percibida y la seguridad tienen tanto peso como las prestaciones.
Su rivalidad no se entiende solo por cifras; se define por matices.
Frente a alternativas más orientadas al dinamismo puro, el V40 suele apostar por un rodar más asentado, una insonorización cuidada y una puesta a punto que prioriza el confort sin renunciar a una respuesta solvente en carretera.
A ello se suma una identidad de diseño sobria y elegante, con una filosofía de habitáculo pensada para viajar con calma: buena ergonomía, sensación de solidez y una atmósfera premium sin excesos.
En su “liga natural” aparecen tres contrincantes directos.
El Audi A3 es el rival que convierte la calidad de acabados y la tecnología de uso diario en bandera, con una gama mecánica amplia y un comportamiento muy equilibrado.
El BMW Serie 1 representa el enfoque más conductor: dirección más viva y una configuración tradicionalmente orientada a la agilidad, ideal para quien prioriza sensaciones al volante en un compacto de prestigio.
Y el Mercedes-Benz Clase A ofrece una experiencia más centrada en el confort y la imagen, con un rodaje refinado y una propuesta de cabina que suele destacar por su presentación y equipamiento, especialmente en las versiones mejor dotadas.
Así, el Volvo V40 se enfrenta a rivales con un “acento” diferente: donde el Audi A3 brilla por equilibrio y percepción premium, el BMW Serie 1 busca implicación al volante y el Mercedes-Benz Clase A enfatiza refinamiento y presencia.
El sueco, por su parte, suele convencer a quien valora un compacto de corte premium que transmita seguridad, aplomo y una elegancia discreta para el día a día y los viajes.
| Modelo | Motor (ejemplo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | 0-100 km/h (s) | Vel. máx. (km/h) |
| Volvo V40 | 2.0 T4 | 1.969 | 190 | 300 | 6,9 | 225 |
| Audi A3 | 2.0 TFSI | 1.984 | 190 | 320 | 6,8 | 237 |
| BMW Serie 1 | 2.0 120i | 1.998 | 184 | 270 | 7,1 | 228 |
| Mercedes-Benz Clase A | 2.0 A 220 | 1.991 | 184 | 300 | 7,0 | 235 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026