¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati 124
Coupe (1973 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.709 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
286 CV
Potencia (kW)
213 kW
Potencia (PS)
290 PS
Par
-
Peso
1500 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati 124
Rivales de Maserati 124
El Maserati 124 es un modelo que, por nombre, invita a pensar en un descapotable ligero y pasional; sin embargo, conviene aclararlo desde el inicio: Maserati no ha comercializado un “124” de producción como tal. En la práctica, cuando alguien busca “Maserati 124” suele estar refiriéndose a dos ideas: (1) una interpretación o conversación alrededor de un hipotético roadster italiano con ADN premium y (2) la comparación natural con el universo de los descapotables biplaza de enfoque deportivo donde sí existen alternativas claras. Para construir una rivalidad coherente y útil para el lector, situamos al Maserati 124 como ese concepto: un roadster de aspiración premium, sonido emocional, tacto directo y diseño con carga italiana. En ese territorio, el primer rival por lógica de arquitectura y filosofía es el Fiat 124 Spider: comparte el imaginario del “124”, apuesta por un formato compacto, tracción trasera y conducción a cielo abierto, con una mecánica turbo de baja cilindrada y una puesta a punto agradable para carreteras secundarias. Frente a él, el Mazda MX-5 representa la pureza del roadster moderno: ligero, equilibrado y con una respuesta muy orgánica, además de ser la referencia histórica del segmento por agilidad y sensación de control. Si el enfoque vira hacia más carácter y precisión en apoyo, el BMW Z4 entra como alternativa de corte premium: mayor pisada, motores más prestacionales y un planteamiento más gran turismo, pensado para enlazar kilómetros con solvencia. Y si lo que se busca es elevar el listón en rendimiento y sello de marca, el Porsche 718 Boxster es el rival aspiracional: chasis finísimo, frenos consistentes y una lectura deportiva más seria, con una calidad dinámica que marca territorio. Así, el Maserati 124 (entendido como propuesta teórica por posicionamiento y naming) quedaría en el centro de un juego de rivalidades muy definido: por un lado, los roadster ligeros y sensoriales (Mazda MX-5, Fiat 124 Spider); por el otro, los descapotables premium con mayor músculo y enfoque de gran turismo (BMW Z4, Porsche 718 Boxster). La decisión final, como casi siempre en este tipo de coches, se resume en una pregunta: ¿priorizas ligereza y diálogo con el asfalto, o prefieres empaque, potencia y aplomo a alta velocidad?| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración motor | Sobrealimentación | Tracción | Cambio |
| Maserati 124 (concepto/hipótesis: no hubo producción) | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Fiat 124 Spider (1.4 MultiAir) | 1.368 | 140 | L4 | Turbo | Trasera | Manual 6 / Auto 6 |
| Mazda MX-5 (ND 2.0 Skyactiv-G) | 1.998 | 184 | L4 | Atmosférico | Trasera | Manual 6 / Auto 6 |
| BMW Z4 (sDrive30i) | 1.998 | 258 | L4 | Turbo | Trasera | Automático 8 |
| Porsche 718 Boxster (2.0) | 1.988 | 300 | Bóxer 4 | Turbo | Trasera | Manual 6 / PDK 7 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026