Versiones de Maserati 4

CL (1941 - 1946 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

-

Cilindrada

1.490 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

218 CV

Potencia (kW)

163 kW

Potencia (PS)

221 PS

Par

-

Peso

630 kg

Longitud

-

Anchura

-

Altura

-

Batalla

2.510 mm

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

CLT (1948 - 1949 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

-

Cilindrada

1.490 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

256 CV

Potencia (kW)

191 kW

Potencia (PS)

260 PS

Par

-

Peso

630 kg

Longitud

-

Anchura

-

Altura

-

Batalla

2.510 mm

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Maserati 4

Rivales de Maserati 4

Cuando se habla de Maserati, se habla de una tradición italiana donde el diseño y el carácter mecánico suelen caminar de la mano. Pero “Maserati 4” no identifica, como tal, un modelo de serie concreto y reconocido en la gama histórica o actual (los nombres habituales en la marca se articulan en torno a denominaciones como Ghibli, Quattroporte, Levante, Grecale, GranTurismo, MC20, etc.).

Para construir una comparativa útil y fiel a la intención de búsqueda, necesito que concretes a qué te refieres con “4”. En Maserati, el “4” suele aparecer asociado a:

• Maserati Quattroporte (literalmente “cuatro puertas”).
• Versiones “S Q4” (tracción total) de berlinas como Maserati Ghibli o Maserati Quattroporte.
• Alguna denominación comercial/abreviatura usada en anuncios o fichas no oficiales (p. ej., “Maserati 4p” para Quattroporte).

Dime cuál de estas opciones es la correcta (o el año/motor), y te genero el texto narrativo de rivalidades + tabla técnica con sus principales rivales directos (potencia, cilindrada, etc.).

Mientras me lo confirmas, te dejo una comparativa orientativa tomando como referencia el Maserati Quattroporte en una configuración V6 gasolina moderna (segmento berlina ejecutiva), enfrentado a sus antagonistas europeos más habituales por planteamiento y posicionamiento.

El Maserati Quattroporte entra en la conversación de las grandes berlinas con una propuesta que prioriza la emoción de conducción y una estética con peso escénico. Frente a rivales alemanes que tienden a la precisión quirúrgica y al despliegue tecnológico, el Maserati busca una relación más sensorial: respuesta del motor, tacto y una puesta a punto pensada para viajar rápido con un punto de temperamento. En esta liga, el combate es tan racional como emocional: donde un BMW Serie 7 pone el foco en el equilibrio entre dinamismo y confort, un Mercedes-Benz Clase S suele imponer su autoridad por aislamiento y sofisticación de rodadura; el Audi A8 responde con tracción integral, estabilidad y una experiencia digital muy estructurada. El Porsche Panamera, por su parte, juega en una frontera distinta: es el rival que más cuestiona al Maserati en lo dinámico, ofreciendo una lectura más deportiva del concepto de gran berlina.

En resumen: si el criterio de compra es el estatus tecnológico y la sensación de “salón rodante”, Clase S y Serie 7 suelen marcar el ritmo. Si la prioridad es la precisión y la tracción, A8 tiene argumentos sólidos. Y si el conductor busca una conexión más deportiva, Panamera aprieta donde más duele. El Maserati Quattroporte encuentra su espacio en la mezcla de elegancia italiana y carácter mecánico: una elección que apela tanto a la ficha como al pulso.

Confírmame qué es exactamente “Maserati 4” para ti (¿Quattroporte, ¿Ghibli S Q4, ¿otro?), y si lo quieres en gasolina, diésel o híbrido, y te rehago la comparativa con el motor/año exacto y sus rivales más coherentes en esa subcategoría.