¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati 420
2.0L 6 cil 217 cv Manual Sedán (1986 - 1989 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
217 CV
Potencia (kW)
162 kW
Potencia (PS)
220 PS
Par
258 Nm
Peso
1175 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5L 6 cil 197 cv Sedán (1982 - 1985 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
308 Nm
Peso
1182 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5L 6 cil 198 cv Sedán (1983 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
198 CV
Potencia (kW)
148 kW
Potencia (PS)
201 PS
Par
308 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
M (1959 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.190 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
405 CV
Potencia (kW)
302 kW
Potencia (PS)
411 PS
Par
-
Peso
1175 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati 420
Rivales de Maserati 420
El Maserati 420 es uno de esos nombres que aparecen en conversaciones de aficionados con un poso casi confidencial: un Maserati de transición, con la elegancia clásica de la marca y la voluntad de ofrecer una experiencia gran turismo más utilizable, sin renunciar al carácter mecánico que define a Módena. Por posicionamiento y filosofía —berlina/coupé de corte señorial, motor de seis cilindros y vocación rutera— su terreno natural se cruza con el de varios italianos y alemanes de la época que también entendían el lujo como ingeniería y tacto de conducción, no como exhibición. En esa liga, el primer rival por lógica de marca es el Maserati 425. Más que un enemigo externo, es el “hermano” que lo empuja desde dentro: mismo enfoque de representación con el V6 biturbo, pero normalmente con un escalón por encima en potencia y respuesta. Si el Maserati 420 seduce por suavidad y por una entrega más progresiva, el Maserati 425 suele imponer un ritmo más rápido y una sensación de empuje más contundente, manteniendo esa forma muy Maserati de mezclar refinamiento con nervio. Fuera de casa, el BMW 735i (E32) representa la interpretación alemana del mismo concepto: gran berlina con seis cilindros, arquitectura pensada para viajar muy deprisa con un control férreo y una calidad de rodadura difícil de igualar. Frente al carácter del V6 italiano, el seis en línea bávaro juega la carta de la linealidad y del equilibrio, con una respuesta más homogénea y una mecánica menos temperamental en el uso diario. En clave italiana, el Alfa Romeo 164 3.0 V6 plantea una rivalidad distinta: no es tanto un duelo de representación clásica como un cara a cara entre dos maneras de entender el placer de conducir a ritmo alto. El V6 “Busso” destaca por tacto, sonido y una entrega atmosférica muy limpia, mientras que el Maserati pone sobre la mesa esa sensación de empuje propia de la sobrealimentación en las versiones biturbo de la familia. Donde el Alfa suele ser más directo y ligero de reacciones, el Maserati apuesta por empaque y una puesta en escena más aristocrática. Por último, el Mercedes-Benz 300 SE (W126) es el rival que juega con la autoridad del confort y la durabilidad: una berlina que prioriza la serenidad mecánica, el aislamiento y el aplomo a alta velocidad. Frente al enfoque más emocional del Maserati 420, el Mercedes ofrece una conducción menos pasional pero muy convincente en viajes largos y uso intensivo, con un seis cilindros de gran finura y una cultura de producto orientada a la resistencia.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Sobrealimentación | Potencia |
| Maserati 420 | 1.996 cc | V6 | Biturbo | ≈ 180-190 CV (según versión/año) |
| Maserati 425 | 2.491 cc | V6 | Biturbo | ≈ 200-220 CV (según versión/año) |
| BMW 735i (E32) | 3.430 cc | L6 | Atmosférico | ≈ 211 CV |
| Alfa Romeo 164 3.0 V6 | 2.959 cc | V6 | Atmosférico | ≈ 184-200 CV (según versión/año) |
| Mercedes-Benz 300 SE (W126) | 2.962 cc | L6 | Atmosférico | ≈ 188 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026