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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati 8
CL (1941 - 1945 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.982 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
424 CV
Potencia (kW)
316 kW
Potencia (PS)
430 PS
Par
-
Peso
780 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.800 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati 8
Rivales de Maserati 8
El Maserati 8 remite, por derecho propio, al linaje más emocional de la firma del tridente: la era en la que la cilindrada generosa y la arquitectura de ocho cilindros marcaban la diferencia por entrega, timbre mecánico y capacidad de estirar el ritmo en conducción rápida. En su órbita competitiva natural aparecen otros grandes turismos y berlinas deportivas italianas y alemanas que, con V8 de distintas escuelas, persiguieron el mismo objetivo: combinar prestaciones elevadas con presencia escénica y un carácter de motor que se siente “por dentro” antes incluso de medirse en cifras. En ese juego de rivalidades, el Maserati 8 se enfrenta a contrincantes con personalidades muy definidas. El Ferrari 308 GTB representa la respuesta de Maranello desde una óptica más ligera y de motor central: un V8 de menor cilindrada, más puntiagudo arriba y con una lectura claramente deportiva en chasis. Frente a él, el Maserati plantea un enfoque más de gran turismo: menos obsesión por el cronómetro y más por la sensación de empuje continuo y aplomo en largas distancias. Desde Alemania, el BMW M5 (E34) entra como rival racional y tremendamente eficaz: no apela a la teatralidad del V8 en su versión más icónica (porque su planteamiento gira alrededor de un seis en línea de altas prestaciones), pero sí compite en el terreno de las prestaciones utilizables a diario y la solidez dinámica. Es el antagonista perfecto cuando el comprador valora la precisión y la ingeniería discreta por encima del dramatismo mecánico. Y en el mismo eje conceptual de gran turismo, el Jaguar XKR (X100) ofrece la interpretación británica del músculo refinado: V8 sobrealimentado, par abundante desde bajo régimen y una forma de ganar velocidad con aparente facilidad. Aquí la rivalidad se decide por matices de carácter: el Maserati busca una respuesta más “latina”, mientras el Jaguar apuesta por una entrega más llena y una compostura de coupé de largas piernas.| Modelo | Arquitectura motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Alimentación | Nº cilindros |
| Maserati 8 | V8 | 4918 | 335 | Biturbo | 8 |
| Ferrari 308 GTB | V8 | 2926 | 255 | Atmosférico | 8 |
| BMW M5 (E34) | En línea | 3795 | 340 | Atmosférico | 6 |
| Jaguar XKR (X100) | V8 | 3996 | 370 | Compresor | 8 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026