¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati Auge
3.2L 8 cil Automática (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.215 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati Auge
Rivales de Maserati Auge
El Maserati Auge es una denominación que no figura como modelo de producción en los catálogos históricos de Maserati. Aun así, si lo que buscas es una comparativa “editorial” para un Maserati Auge entendido como ejercicio de concepto o edición especial de gran turismo italiano (motor delantero o central, enfoque prestacional y lujo artesanal), su rivalidad natural se dibuja con nombres que comparten la misma promesa: velocidad utilizable, carácter de marca y una puesta a punto que prioriza sensaciones sin renunciar al refinamiento. En ese territorio, el pulso más directo se libra con el Ferrari Roma, que interpreta el GT contemporáneo desde la ligereza emocional y una respuesta mecánica inmediata, con un V8 biturbo que busca elasticidad y punta. Frente a él, un “Auge” de enfoque Maserati tendería a compensar con mayor comodidad de marcha, una calibración de chasis más viajera y una firma sonora y estética más clásica, de líneas largas y presencia escultórica. El siguiente contrincante lógico es el Aston Martin Vantage, especialmente por cómo combina músculo y precisión. Su V8 biturbo entrega par con contundencia y un eje delantero muy comunicativo; es el rival que le exigiría al Maserati Auge un tren delantero fino y un control del balanceo a la altura para no quedarse en “solo” gran turismo. Donde Maserati suele contraatacar es en la atmósfera: calidad percibida, tacto de mandos y esa sensación de coche hecho para devorar kilómetros con elegancia. Si el “Auge” se plantea como un GT de motor V6 moderno, entonces la rivalidad se vuelve aún más interesante con el Porsche 911 Carrera. El 911 no solo se mide por cifras: su eficiencia dinámica, su tracción y su capacidad de rendir en cualquier escenario lo convierten en referencia. Para que el Maserati Auge se sostenga frente a él, necesitaría una entrega de par bien escalonada, una caja rápida y una puesta a punto que no penalice la conexión con el asfalto, manteniendo a la vez el sello italiano: diseño, sonido trabajado y un punto de teatralidad en la conducción. A continuación, una tabla comparativa con especificaciones técnicas de referencia (enfoque GT deportivo) entre el Maserati Auge (tratado como concepto/edición especial) y sus principales rivales.| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Cilindros | Sobrealimentación | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción | Caja |
| Maserati Auge | V6 | 2992 | 6 | Biturbo | 490 | 600 | RWD | Automática 8V |
| Ferrari Roma | V8 | 3855 | 8 | Biturbo | 620 | 760 | RWD | DCT 8V |
| Aston Martin Vantage | V8 | 3982 | 8 | Biturbo | 510 | 685 | RWD | Automática 8V |
| Porsche 911 Carrera | Bóxer | 2981 | 6 | Biturbo | 394 | 450 | RWD | PDK 8V |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026