¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati GT
4.2L 8 cil 385 cv Automática (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
4.244 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
385 CV
Potencia (kW)
287 kW
Potencia (PS)
390 PS
Par
451 Nm
Peso
1590 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
275 km/h
0-100
5,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
17,5 L/100
CO2
-
Coupe (2007 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
4.244 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
385 CV
Potencia (kW)
287 kW
Potencia (PS)
390 PS
Par
451 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
-
0-100
4,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
18,6 L/100
CO2
-
Información sobre Maserati GT
Rivales de Maserati GT
El Maserati GT se mueve en una franja muy concreta del gran turismo: la de los coupés de altas prestaciones capaces de cruzar continentes con aplomo, pero también de envolver al conductor con una respuesta mecánica elástica y un chasis pensado para viajar rápido sin perder refinamiento. En su concepto confluyen dos prioridades que rara vez conviven con naturalidad: la entrega de potencia progresiva —más propia de un motor grande— y una puesta a punto orientada a la estabilidad a alta velocidad, donde la carrocería transmite solidez y el conjunto invita a devorar kilómetros. En la práctica, su rivalidad más directa nace en Alemania, donde el Porsche 911 representa la lectura más deportiva del GT: menor cilindrada, respuesta más inmediata y una arquitectura que prioriza la precisión. Frente a él, el Maserati GT contrapone una personalidad más gran turismo en el sentido clásico: motor de mayor cubicaje, sonido con más cuerpo y una conducción menos obsesionada con el cronómetro y más con el ritmo sostenido. Otra alternativa natural es el Aston Martin Vantage, que comparte esa idea de coupé emocional y de largo recorrido, combinando potencia elevada con un enfoque de chasis muy británico: tacto consistente, mucha tracción y una entrega musculosa. Aquí, el pulso con el Maserati GT es menos una cuestión de cifras y más de carácter: el Maserati busca una elegancia mecánica mediterránea y un equilibrio de confort y dinamismo pensado para viajar deprisa con calma interior. Por último, el Mercedes-AMG GT entra en escena como el rival de corte más tecnológico y contundente: gran capacidad de aceleración, motor biturbo con mucho par y una base diseñada para ofrecer un margen alto de eficacia. En ese frente, el Maserati GT compite apelando a la linealidad de su V8 atmosférico (en sus versiones más representativas) y a un tipo de respuesta que premia la progresión y la conexión con el acelerador, algo especialmente apreciable en conducción de carreteras amplias y trazados rápidos.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Alimentación | Potencia | Par |
| Maserati GT (GranTurismo S) | 4.691 cc | V8 | Atmosférico | 440 CV | 490 Nm |
| Porsche 911 (991.2 Carrera S) | 2.981 cc | Flat-6 (bóxer) | Biturbo | 420 CV | 500 Nm |
| Aston Martin Vantage (V8) | 3.982 cc | V8 | Biturbo | 510 CV | 685 Nm |
| Mercedes-AMG GT (GT) | 3.982 cc | V8 | Biturbo | 476 CV | 630 Nm |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026