¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati Kyalami
4.1L 8 cil Manual (1973 - 1983 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.135 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1700 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.280 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati Kyalami
Rivales de Maserati Kyalami
El Maserati Kyalami es una de esas piezas de transición que explican, por sí solas, un cambio de época: nace a finales de los 70 como un gran turismo de motor delantero y propulsión trasera, concebido para devorar kilómetros con aplomo y un punto de discreción aristocrática. Su origen técnico (derivado del De Tomaso Longchamp) no le resta carácter; al contrario, lo sitúa en una rivalidad muy concreta: la de los coupés europeos de altas prestaciones que combinaban V8, confort real y una puesta a punto orientada a viajar rápido, más que a buscar el cronómetro. En ese territorio, el Maserati Kyalami se mide con rivales que representaban distintas interpretaciones del mismo concepto. Frente al Jaguar XJ-S V12, el Maserati apuesta por una entrega más “mecánica” y directa del V8, con un enfoque menos lujoso y más continental: el británico seduce por suavidad y reserva de par a bajas vueltas, mientras el italiano pone el acento en la respuesta y el temperamento del gran turismo clásico. Con el Ferrari 400 la comparación se vuelve especialmente evocadora, porque comparten receta esencial (V12/V8 delantero, 2+2, autobahn-ready) y una cierta vocación de elegancia rápida. El Ferrari tiende a jugar la carta de la sofisticación y la potencia superior, mientras el Kyalami compensa con una personalidad más sobria y un posicionamiento que, históricamente, resultaba más accesible dentro del universo italiano. Por último, el Aston Martin V8 aparece como el contrapeso británico de músculo y presencia: un coupé de carácter fuerte, con cilindrada generosa y una forma de entender el gran turismo desde la contundencia. El Kyalami, más compacto en planteamiento y generalmente menos exuberante en cifras, responde con una conducción que prioriza el equilibrio rutero y el tacto de un V8 clásico, ideal para largas etapas sostenidas.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Maserati Kyalami | 4.136 cc | V8 | aprox. 255–265 CV |
| Jaguar XJ-S V12 | 5.343 cc | V12 | aprox. 285 CV |
| Ferrari 400 | 4.823 cc | V12 | aprox. 340 CV |
| Aston Martin V8 | 5.340 cc | V8 | aprox. 305–315 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026