¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati Royale
4.9L 8 cil 296 cv Automática Sedán (1986 - 1990 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.930 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
296 CV
Potencia (kW)
221 kW
Potencia (PS)
300 PS
Par
-
Peso
1940 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.9L 8 cil 297 cv Automática Sedán (1987 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.930 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
297 CV
Potencia (kW)
221 kW
Potencia (PS)
301 PS
Par
-
Peso
1940 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati Royale
Rivales de Maserati Royale
El Maserati Royale ocupa un lugar poco frecuentado en la historia moderna de la marca: el de la berlina de representación con alma mecánica y una puesta en escena pensada para viajar rápido, lejos y con una elegancia deliberadamente italiana. Concebido como una evolución de la gran berlina de la casa, su planteamiento se apoya en un gran V8 atmosférico de cilindrada generosa, entregado con suavidad pero con una reserva de empuje que aparece con solo insinuar el acelerador. Frente a rivales alemanes y británicos, el Royale no busca la precisión quirúrgica ni el aislamiento absoluto como fin en sí mismo; propone, más bien, un equilibrio entre presencia, confort de gran turismo y una respuesta mecánica que se siente “de motor grande”, con un carácter más emocional que clínico. En su rivalidad natural, el Mercedes-Benz 560 SEL (W126) representa la interpretación más racional del lujo: ingeniería orientada a la durabilidad, un V8 con mucho par y una calidad de rodadura que prioriza el silencio y la estabilidad a alta velocidad. Donde el Maserati seduce por carácter y exclusividad, el Mercedes contesta con reputación, refinamiento y una sensación de solidez que marcó época. El BMW 735i (E32) juega otra carta: la del dinamismo dentro del segmento. Con su seis cilindros en línea, menos voluminoso y más progresivo, ofrece una respuesta muy homogénea y un chasis con mayor vocación de conductor. Es un rival directo para quien valora el equilibrio y la agilidad en carretera por encima de la teatralidad mecánica de un V8 grande. Por su parte, el Jaguar XJ12 (Serie III) encarna el lujo británico clásico, con un V12 suave y una entrega sedosa, más orientada al planeo rápido que a la contundencia. Frente al enfoque italiano del Royale, el Jaguar ofrece una forma distinta de prestigio: menos italiana en gestos, más aristocrática en modales. A nivel técnico, la comparativa deja clara la personalidad del Maserati Royale: potencia alta para su época, cilindrada V8 de gran tamaño y un planteamiento que mira de frente a las berlinas de representación más respetadas del momento, pero con una exclusividad que hoy sigue siendo parte esencial de su atractivo.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Maserati Royale | 4.9 L (≈ 4.930 cc) | V8 atmosférico | ≈ 300 CV |
| Mercedes-Benz 560 SEL (W126) | 5.5 L (≈ 5.547 cc) | V8 atmosférico | ≈ 272 CV |
| BMW 735i (E32) | 3.4 L (≈ 3.430 cc) | L6 atmosférico | ≈ 218 CV |
| Jaguar XJ12 (Serie III) | 5.3 L (≈ 5.343 cc) | V12 atmosférico | ≈ 295 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026