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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati Shamal
3.2L 8 cil 321 cv Manual Coupé (1989 - 1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.216 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
321 CV
Potencia (kW)
239 kW
Potencia (PS)
325 PS
Par
444 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2L 8 cil 322 cv Manual Coupé (1994 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.217 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
322 CV
Potencia (kW)
240 kW
Potencia (PS)
326 PS
Par
444 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati Shamal
Rivales de Maserati Shamal
El Maserati Shamal es una pieza de transición tan reveladora como exigente: el punto en el que Maserati decide llevar su linaje biturbo a un territorio más musculoso, más serio y también más exclusivo en ejecución. Presentado a finales de los 80 y desarrollado sobre la base del Biturbo, el Shamal se reconoce al instante por su carrocería ensanchada, su postura baja y tensa, y por una puesta a punto pensada para contener un motor que ya no jugaba en la liga de los “GT compactos”, sino en la de los coupés de altas prestaciones con carácter marcadamente italiano. Su rivalidad natural se construye en dos frentes. Por un lado, se enfrenta a la ortodoxia de los gran turismo alemanes que dominaban la conversación cuando se hablaba de velocidad utilizable y calidad industrial. Por otro, se mide con la escuela británica del V8 compacto y directo, más pasional que racional, donde lo importante es el par, el sonido y la respuesta inmediata. En ese contexto, el primer choque lógico es con el BMW M635CSi. El alemán representa la interpretación más “ingenieril” del concepto: seis cilindros atmosférico, estirada alta, equilibrio y una ejecución global muy redonda. Frente a él, el Shamal propone una receta más corta y contundente: V8 biturbo, empuje generoso en medios y una personalidad más temperamental, con una entrega que invita a conducir con respeto y atención. El Porsche 928 S4 aparece como el rival gran turismo de manual: V8 delantero, gran estabilidad a alta velocidad y una capacidad rutera difícil de discutir. El Shamal, más pequeño y con menos vocación de autopista infinita, contesta con una sensación de “coche concentrado”, de reacciones más vivas y un enfoque más visceral, especialmente cuando el doble turbo empieza a trabajar con decisión. Y si buscamos una rivalidad por filosofía —no tanto por cifras puras— el Aston Martin V8 Vantage (en su etapa de finales de los 80) es un buen espejo: V8, presencia, y ese tipo de conducción donde la mecánica marca el ritmo. El Aston suele jugar la carta del gran coupé musculoso, mientras el Maserati responde con una dimensión más compacta y una relación peso/potencia muy competitiva para su época, además de un motor tecnológicamente más sofisticado por la sobrealimentación. A continuación, una comparativa técnica centrada únicamente en especificaciones clave:| Modelo | Arquitectura motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Sobrealimentación |
| Maserati Shamal | V8 delantero longitudinal | 3217 | 326 | 8 | Biturbo |
| BMW M635CSi | L6 delantero longitudinal | 3453 | 286 | 6 | Atmosférico |
| Porsche 928 S4 | V8 delantero longitudinal | 4957 | 320 | 8 | Atmosférico |
| Aston Martin V8 Vantage | V8 delantero longitudinal | 5340 | 403 | 8 | Atmosférico |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026