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Sobre la marca de coches Maserati
Ponerte al volante de un Maserati es sentir cómo la ingeniería italiana traduce cada curva en confianza. La dirección comunica, el chasis acompaña y la entrega de potencia se percibe llena de intención, incluso a ritmo tranquilo. Maserati combina tradición y vanguardia con un diseño que habla de lujo sin estridencias. Una marca pensada para quienes buscan distinción y placer de conducción en cada kilómetro.Versiones de Maserati Tipo 65
5.0L 8 cil 424 cv Manual (1965 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.046 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
424 CV
Potencia (kW)
316 kW
Potencia (PS)
430 PS
Par
-
Peso
960 kg
Longitud
-
Anchura
1.630 mm
Altura
-
Batalla
2.410 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Maserati Tipo 65
Rivales de Maserati Tipo 65
El Maserati Tipo 65 pertenece a esa estirpe de prototipos de competición donde cada decisión técnica se toma con una sola brújula: ganar tiempo por vuelta. En la primera mitad de los años sesenta, Maserati explora soluciones de chasis y aerodinámica para enfrentarse a rivales con mayor músculo industrial, y el Tipo 65 representa ese empeño por combinar ligereza, respuesta mecánica y una puesta a punto pensada para circuitos rápidos y exigentes. Su rivalidad natural se dibuja en el territorio de los sport-prototipos contemporáneos: máquinas de poca concesión al confort, con motores de alta entrega y carrocerías perfiladas para sostener velocidad en recta sin penalizar el paso por curva. En ese contexto, el Porsche 904 Carrera GTS aparece como antagonista directo por concepto: compacto, ligero, muy afinado en chasis y con un enfoque donde la eficiencia dinámica pesa tanto como la potencia bruta. Frente a él, el Maserati Tipo 65 juega la carta del carácter italiano: una respuesta más visceral, un sonido de mecánica de carreras y una filosofía donde el motor y el equilibrio general deben servir a una conducción decidida, con apoyos largos y frenadas profundas. Otro rival de época inevitable es el Ferrari 250 LM, que introduce una lectura más contundente del prototipo: más potencia, más velocidad punta y una capacidad notable para sostener ritmos elevados durante relevos largos. La rivalidad aquí no es solo técnica, también es simbólica: Maserati y Ferrari comparten ADN italiano y ambición deportiva, pero el 250 LM representa la interpretación más poderosa del momento, obligando al Maserati Tipo 65 a apoyarse en agilidad, ligereza y precisión para compensar lo que pueda faltar en empuje puro. Por último, el Alfa Romeo Giulia TZ (en su vertiente más orientada a competición) funciona como rival por ligereza y por eficacia en trazados revirados. Donde el Alfa destaca por finura y por una relación peso/potencia muy bien resuelta, el Maserati Tipo 65 busca imponer una conducción más de prototipo, con una pisada más asentada a alta velocidad y una entrega mecánica pensada para salir catapultado de curvas medias y rápidas. A continuación, una comparativa técnica centrada únicamente en especificaciones.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración motor |
| Maserati Tipo 65 | — | — | — |
| Porsche 904 Carrera GTS | 1.966 | 155 | Bóxer 4 |
| Ferrari 250 LM | 3.286 | 320 | V12 |
| Alfa Romeo Giulia TZ | 1.570 | 112 | L4 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026