Acura RDX: 240 CV para un SUV premium preciso

Con 240 CV, el Acura RDX entrega una aceleración que se siente llena desde abajo: pisas y el SUV gana velocidad con decisión, sin brusquedades. Su motor de 4 cilindros y 2.299 cc combina empuje y refinamiento, ideal para incorporaciones rápidas y adelantamientos seguros. En ciudad transmite ligereza al maniobrar, y en autopista mantiene un ritmo estable, con una pisada serena y controlada.

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Sobre la marca de coches Acura

Acura representa la visión premium de Honda, con un enfoque claro en diseño limpio, ingeniería meticulosa y tecnología orientada al conductor. Al volante, se percibe una dirección precisa y un chasis afinado para transmitir confianza en autopista y agilidad en ciudad, con un rodar refinado que prioriza el confort sin renunciar a la respuesta. Una marca pensada para quien busca calidad y tacto dinámico.

Versiones de Acura RDX

2.3L 4 cil 237 cv Automática SUV (2009 - 2009 )

Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.297 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
237 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
240 PS
Par
260 Nm
Peso
1784 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-

2.3L 4 cil 240 cv Automática SUV (2007 - 2008 )

Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.299 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
353 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-

5-speed Automatic (2007 )

Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
353 Nm
Peso
-
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-

Automatic (2008 )

Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.299 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
353 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-

Automatic Tech Package (2007 - 2009 )

Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
353 Nm
Peso
-
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-

Información sobre Acura RDX

¿Qué es el Acura RDX y para quién tiene sentido?

El Acura RDX es un SUV premium de tamaño medio, con cinco plazas y enfoque claramente dinámico. Su motor 2.0 turbo ronda los 272 CV y entrega un empuje lleno desde bajas vueltas, ideal para adelantamientos sin esfuerzo. Encaja en quien busca tacto de conducción más firme que la media, buen aislamiento y un interior con carácter, sin irse al tamaño y coste de un SUV grande.

¿Cómo se siente el motor 2.0 Turbo del Acura RDX al conducir?

El 2.0 VTEC Turbo (aprox. 272 CV y 380 Nm) ofrece una respuesta elástica: a medio gas ya empuja con decisión y mantiene fuerza constante en autopista. La entrega de par hace que el RDX se sienta “ligero” para su tamaño al incorporarse o subir puertos. No busca estirar a lo deportivo; su fortaleza es la contundencia y la suavidad cotidiana.

¿Qué tal funciona el cambio automático de 10 velocidades?

La caja automática de 10 relaciones está pensada para mantener el motor en su zona de par, con cambios frecuentes pero bien escalonados. En conducción tranquila reduce vueltas y ruido; en aceleraciones enlaza marchas con rapidez para sostener el empuje del turbo. La sensación al volante es de SUV refinado, con un punto de inmediatez cuando se exige, especialmente en modo Sport.

¿Cómo es la tracción SH-AWD y qué aporta en curva y lluvia?

La SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) no solo reparte tracción: puede enviar más par a la rueda exterior trasera para ayudar a girar. En carretera se traduce en un morro más obediente y una zaga que acompaña, reduciendo subviraje. En lluvia o firme frío, el coche transmite más aplomo al acelerar en apoyo, con una motricidad muy consistente.

¿Qué consumo real puedes esperar del Acura RDX?

Sus cifras oficiales suelen moverse alrededor de 11-12 l/100 km combinados (según versión y tracción), pero lo que notarás es cómo el consumo sube si aprovechas el par del turbo. En autopista estabilizada puede contenerse, mientras que en ciudad y trayectos cortos penaliza por peso y potencia. Conduce suave y el RDX recompensa con una marcha relajada.

¿Qué tal es el confort de marcha y el aislamiento?

El RDX prioriza una pisada sólida: suspensión con tono firme pero bien amortiguado, pensada para controlar balanceos. En autopista se siente asentado, con buena estabilidad direccional y aislamiento aerodinámico trabajado. En ciudad filtra razonablemente, aunque las llantas grandes pueden hacer más evidente el asfalto roto. La sensación general es de SUV premium que invita a sumar kilómetros.

¿Cómo es el interior del Acura RDX en calidad y ergonomía?

El habitáculo combina un diseño envolvente con materiales agradables al tacto en zonas clave. La posición de conducción es baja para un SUV, lo que aporta control y sensación de “coche” en curvas. La consola elevada y el enfoque al conductor refuerzan esa percepción. En uso diario se agradecen los mandos físicos para clima y un volante con buen grosor.

¿Qué tal es el sistema multimedia (True Touchpad Interface) y el audio?

El sistema con touchpad requiere adaptación: no es un táctil directo, sino un control por “posición absoluta”, más preciso cuando te acostumbras. En marcha evita estirar el brazo, pero puede resultar menos intuitivo al principio. Donde brilla es en el audio: el equipo ELS Studio (según acabado) ofrece escena amplia y grave controlado, elevando la experiencia en viajes largos.

¿Es amplio para familia? Plazas traseras y maletero

Con 5 plazas reales, el RDX destaca por espacio trasero correcto para adultos y una banqueta cómoda para viajes. La apertura y altura facilitan sillitas infantiles. El maletero ronda los 800 litros (aprox., según medición y configuración), con formas aprovechables; con asientos abatidos supera holgadamente los 1.500 litros. En uso familiar se siente práctico sin sacrificar el enfoque dinámico.

¿Qué seguridad y asistentes de conducción suele ofrecer (AcuraWatch)?

El paquete AcuraWatch normalmente incluye frenada automática con detección de peatones, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y alerta de ángulo muerto (según mercado/versión). En conducción real se traduce en menos fatiga: el ACC suaviza el ritmo en tráfico y el centrado de carril ayuda en autopista. La clave es usarlo como apoyo, manteniendo siempre atención y manos.

¿Qué versiones y equipamientos conviene mirar (Technology, A-Spec, Advance)?

Los acabados suelen escalar de un nivel bien equipado a otros más orientados a confort o imagen. Technology acostumbra a ser el punto racional por dotación. A-Spec añade estética más agresiva, detalles interiores y a veces ajuste de chasis/llantas que lo hace sentir más directo. Advance suele priorizar lujo y confort (asientos, ayudas extra), ideal si haces mucha autopista.

¿Qué tal es el Acura RDX en carretera: dirección, frenos y equilibrio?

En carreteras rápidas, el RDX transmite confianza: dirección con buen peso, chasis que controla el balanceo y frenos consistentes para su masa. No pretende ser un deportivo, pero sí un SUV que enlaza curvas con precisión y sin flotar. Con SH-AWD, la tracción al salir de curva se percibe más limpia, y el coche mantiene una trayectoria estable incluso acelerando fuerte.

¿Cuáles son los puntos fuertes y los puntos a vigilar antes de comprar?

Puntos fuertes: motor turbo con par abundante, tracción SH-AWD muy efectiva, calidad percibida y audio sobresaliente según versión. A vigilar: consumo en ciudad, adaptación al touchpad, coste de neumáticos si monta llanta grande y comprobar historial de mantenimiento (caja automática y fluidos). En prueba dinámica, busca ruidos de rodadura y valora si el tarado firme encaja contigo.

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