Acura SLX: V6 3.5 de 225 CV, confort y empuje
Con 225 cv, el Acura SLX entrega una aceleración progresiva que se traduce en adelantamientos sin tensión y una conducción relajada a ritmo alto. Su 6 cilindros aporta una entrega de par suave, con el tacto refinado de un V6 que acompaña en viajes largos. Los 3494 cc se notan en la respuesta desde bajas vueltas, ideal para mover el SUV con soltura en ciudad y carretera.
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Sobre la marca de coches Acura
Acura representa la visión premium de Honda, con un enfoque claro en diseño limpio, ingeniería meticulosa y tecnología orientada al conductor. Al volante, se percibe una dirección precisa y un chasis afinado para transmitir confianza en autopista y agilidad en ciudad, con un rodar refinado que prioriza el confort sin renunciar a la respuesta. Una marca pensada para quien busca calidad y tacto dinámico.Versiones de Acura SLX
3.5L 6 cil 225 cv Automática SUV (1999 - 1999 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.494 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
225 CV
Potencia (kW)
168 kW
Potencia (PS)
228 PS
Par
312 Nm
Peso
1575 kg
Longitud
4.661 mm
Anchura
1.834 mm
Altura
1.834 mm
Batalla
2.761 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Acura SLX
¿Qué es el Acura SLX y qué lugar ocupa en la gama?
El Acura SLX fue el primer SUV de la marca (1996-1999), creado para aportar practicidad premium en formato 4x4. Con 4,81 m de largo y un planteamiento clásico de chasis robusto, prioriza comodidad y aplomo en autopista. Al volante se siente alto, con buena visibilidad y una dirección tranquila: transmite seguridad, más “crucero” que deportivo, ideal para viajes largos.¿Cómo es el motor del Acura SLX y qué sensaciones ofrece?
Monta un V6 atmosférico 3.2 litros (serie 6VD1) con alrededor de 190 CV y unos 250 Nm, asociado a cambio automático de 4 marchas. La entrega es suave y progresiva: empuja con serenidad desde medio régimen, sin nervios, y favorece una conducción relajada. En adelantamientos pide anticipación por los desarrollos largos y la caja antigua, pero mantiene un ritmo estable y cómodo.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, confort y ruido?
En carretera se comporta como un SUV noventero orientado al confort. La suspensión filtra bien juntas y baches, y el asiento alto reduce fatiga. A ritmos de autopista su pisada es estable, aunque la carrocería balancea más que en un SUV moderno. La insonorización es correcta para su época; el motor se deja oír al exigirlo, con un tono grave y constante.¿Es realmente capaz fuera del asfalto?
Sí, su enfoque es auténtico: altura libre generosa y sistema 4x4 pensado para pistas y caminos. No es un todoterreno extremo, pero en tierra su conducción es fácil gracias a la posición de mando elevada y la tracción que ayuda a salir de zonas deslizantes. En campo se aprecia su “cuerpo”: se siente sólido, con reacciones previsibles y un ritmo de avance seguro.¿Cómo es el interior y la vida a bordo?
El habitáculo es amplio y muy utilizable. Ofrece 5 plazas reales y un acceso cómodo por puertas grandes. La postura de conducción es dominante y descansada, con mandos sencillos: menos tecnología, más intuición. El maletero es generoso para equipaje familiar, y la sensación general es de “herramienta premium” clásica: materiales robustos, enfoque práctico y un ambiente confortable para viajar.¿Qué equipamiento y seguridad ofrece para su época?
Para finales de los 90, el SLX solía incorporar elementos de confort típicos del segmento premium, como climatización, tapicerías cuidadas y un planteamiento orientado al viaje. En seguridad, su estructura y altura aportan sensación de control, aunque conviene revisar el equipamiento concreto de cada unidad (airbags, ABS) según año y mercado. Su conducción invita a anticipar y mantener márgenes amplios.¿Qué consumo puede esperarse y qué implica en el día a día?
Por su V6 atmosférico, peso y cambio de 4 marchas, el consumo es el “peaje” del confort: lo habitual ronda cifras de dos dígitos, aproximadamente 12-16 l/100 km según uso. En ciudad se nota más por inercias y desarrollos, mientras que en autopista estabiliza a ritmo constante. Conduce mejor cuando vas suave: premia la fluidez y castiga las aceleraciones frecuentes.¿Qué fiabilidad tiene y qué puntos conviene vigilar al comprar uno?
Como SUV veterano, el estado manda. Conviene revisar el cambio automático (suavidad, patinamientos), posibles fugas, sistema de refrigeración y mantenimiento del V6. En la conducción, una unidad sana debe acelerar sin tirones y cambiar con progresividad. Ojo a óxidos en bajos si vivió en zonas húmedas o con sal. Un SLX bien cuidado transmite solidez y una sensación “tanque” muy agradable.¿Para quién tiene sentido hoy un Acura SLX?
Tiene sentido para quien busca un SUV clásico, amplio y confortable, con estética noventera y conducción tranquila. Es ideal como vehículo de ocio, escapadas y rutas por carretera secundaria, más que para ciudad diaria. Su encanto está en la simplicidad mecánica y en ese tacto de 4x4 de antes: elevado, sereno y con mucha presencia. Si valoras carácter y espacio, encaja.¿Qué alternativas comparables existen y cómo se posiciona?
Por concepto, se relaciona con SUVs de finales de los 90 como Lexus LX/Toyota Land Cruiser, Infiniti QX4 o algunos Jeep Grand Cherokee de la época, aunque el SLX se siente más orientado al confort que a la conducción viva. Frente a rivales, aporta un equilibrio entre tamaño familiar y capacidad fuera del asfalto. Su conducción es pausada y estable: menos tecnología, más sensación mecánica y directa.Opiniones de usuarios
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