Acura TSX 205 CV: equilibrio y tacto deportivo

Con 205 CV, el Acura TSX entrega una aceleración solvente que se siente inmediata al salir de una curva o al incorporarte a autopista. Su 4 cilindros de 2.354 cc prioriza la progresividad: empuja de forma lineal, sin tirones, y transmite una sensación de control fácil de dosificar. El chasis acompaña con un tacto preciso, pensado para disfrutar de trayectos largos con estabilidad y confort.

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Sobre la marca de coches Acura

Acura representa la visión premium de Honda, con un enfoque claro en diseño limpio, ingeniería meticulosa y tecnología orientada al conductor. Al volante, se percibe una dirección precisa y un chasis afinado para transmitir confianza en autopista y agilidad en ciudad, con un rodar refinado que prioriza el confort sin renunciar a la respuesta. Una marca pensada para quien busca calidad y tacto dinámico.

Versiones de Acura TSX

2.0L 4 cil 198 cv Automática Sedán (2009 - 2009 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.999 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

198 CV

Potencia (kW)

148 kW

Potencia (PS)

201 PS

Par

170 Nm

Peso

1852 kg

Longitud

4.730 mm

Anchura

1.850 mm

Altura

1.450 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

11,9 L/100

Consumo carretera

8,6 L/100

Consumo mixto

10,4 L/100

CO2

2.4L 4 cil 200 cv Manual Sedán (2004 - 2005 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.352 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

200 CV

Potencia (kW)

149 kW

Potencia (PS)

203 PS

Par

225 Nm

Peso

1500 kg

Longitud

4.660 mm

Anchura

1.770 mm

Altura

1.460 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

64 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

11,2 L/100

Consumo carretera

7,8 L/100

Consumo mixto

9,8 L/100

CO2

2.4L 4 cil 205 cv Automática Sedán (2006 - 2006 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.360 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

205 CV

Potencia (kW)

153 kW

Potencia (PS)

208 PS

Par

222 Nm

Peso

1450 kg

Longitud

4.660 mm

Anchura

1.770 mm

Altura

1.460 mm

Batalla

2.680 mm

Depósito

65 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

10,7 L/100

Consumo carretera

7,8 L/100

Consumo mixto

9,8 L/100

CO2

2.4L 4 cil 205 cv Manual Sedán (2007 - 2008 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.354 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

205 CV

Potencia (kW)

153 kW

Potencia (PS)

208 PS

Par

222 Nm

Peso

1450 kg

Longitud

4.660 mm

Anchura

1.770 mm

Altura

1.460 mm

Batalla

2.680 mm

Depósito

65 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

12,4 L/100

Consumo carretera

Consumo mixto

10,7 L/100

CO2

Automatic (2005 - 2009 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Tracción

Posición motor

Puertas

Plazas

Cilindrada

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

Potencia (kW)

Potencia (PS)

Par

Peso

Longitud

Anchura

Altura

Batalla

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

Automatic Tech Package (2009 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.354 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

202 CV

Potencia (kW)

151 kW

Potencia (PS)

205 PS

Par

231 Nm

Peso

1784 kg

Longitud

4.730 mm

Anchura

1.850 mm

Altura

1.450 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

11,2 L/100

Consumo carretera

7,8 L/100

Consumo mixto

9,4 L/100

CO2

Tech Package (2009 - 2009 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.354 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

201 CV

Potencia (kW)

150 kW

Potencia (PS)

204 PS

Par

234 Nm

Peso

1852 kg

Longitud

4.730 mm

Anchura

1.850 mm

Altura

1.450 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

11,8 L/100

Consumo carretera

8,4 L/100

Consumo mixto

10,2 L/100

CO2

Información sobre Acura TSX

¿Qué es el Acura TSX y qué tipo de coche es?

El Acura TSX es una berlina premium de tamaño medio, derivada del Honda Accord europeo, pensada para quien busca tacto de conducción y acabados sólidos. Según el año, ofrece motores 2.4 i-VTEC (aprox. 201 CV) y, en algunas versiones, V6 3.5 (aprox. 280 CV). En marcha se percibe equilibrado: dirección precisa, buena pisada y un aislamiento que invita a viajar.

¿Qué sensaciones transmite al volante en ciudad?

En ciudad, el TSX se siente compacto para su segmento gracias a una visibilidad correcta y un radio de giro razonable. El 2.4 entrega la potencia de forma progresiva, con respuesta suave a medio régimen; no intimida, acompaña. La suspensión tiende a firme, filtrando baches sin volverse seca, y la dirección comunica lo suficiente para colocar el coche con naturalidad entre carriles y rotondas.

¿Cómo se comporta el Acura TSX en carretera y autopista?

En autopista, el TSX destaca por estabilidad lineal y una carrocería que no flota. A 120 km/h, el 2.4 suele ir relajado y el V6 aporta un empuje más lleno para adelantamientos sin bajar marchas. El chasis transmite seguridad, con apoyos limpios en cambios de carril. Es un coche que invita a mantener ritmo constante, con un tacto “europeo” en la pisada.

¿Qué motores y prestaciones son las más habituales?

Las opciones más comunes incluyen el 2.4 atmosférico i-VTEC con unos 201 CV y el 3.5 V6 con alrededor de 280 CV en ciertos mercados y años. El 2.4 prioriza finura y estirada arriba; el V6 suma par y contundencia desde abajo. En conducción real, el primero premia una conducción fluida; el segundo hace el coche más desahogado y viajero.

¿Qué consumo real puedes esperar del Acura TSX?

En uso mixto, el 2.4 suele moverse aproximadamente entre 8 y 10 l/100 km según tráfico y estilo, mientras el V6 puede rondar 10 a 12 l/100 km. Traducido a sensaciones: el 2.4 invita a rodar fino y anticipar; el V6 empuja con menos esfuerzo, pero te pide más combustible cuando aprovechas su respuesta en adelantamientos.

¿Cómo es la dirección, la suspensión y el tacto del chasis?

El TSX tiene un enfoque de conducción preciso: dirección directa y un chasis que se siente “tenso”, sin inercias excesivas. La suspensión suele ser firme, orientada a control de carrocería, con un filtrado correcto en asfalto bueno y algo más seco en juntas o badenes. En curvas enlazadas, transmite confianza: apoya rápido, mantiene la trayectoria y deja sentir el agarre con claridad.

¿Qué caja de cambios es mejor: manual o automática?

Cuando existe opción manual, suele aportar un control más directo y una conexión mecánica más clara, ideal si disfrutas dosificando el motor 2.4 en la zona alta. La automática (según año, 5 o más relaciones) prioriza comodidad: cambia suave y hace el coche más fácil en ciudad. La experiencia cambia: manual para “tocar” el coche; automática para viajar y convivir a diario.

¿Cómo es el interior del Acura TSX en calidad y ergonomía?

El TSX se caracteriza por un interior bien ajustado, con mandos sólidos y una posición de conducción baja y natural. La ergonomía suele ser lógica: volante, pedales y palanca quedan bien alineados, algo que se nota en viajes largos. Dependiendo de versión, hay cuero, asientos con buen apoyo lateral y una insonorización correcta. Se percibe como un coche bien construido, sin ruidos parásitos fáciles.

¿Es un coche amplio para pasajeros y maletero?

Para ser berlina media, ofrece un buen equilibrio: plazas delanteras cómodas y traseras válidas para adultos, aunque la línea y la anchura pueden limitar un poco el confort si viajan tres. El maletero suele rondar en torno a 400-450 litros según generación, suficiente para maletas de fin de semana o un carrito. En uso real, se siente práctico sin perder el enfoque “driver-oriented”.

¿Qué equipamiento suele traer de serie o en versiones altas?

Según año y acabado, es frecuente encontrar climatizador bizona, asientos eléctricos, techo solar, equipo de audio premium y sistemas de navegación en versiones superiores. En conducción diaria, esos detalles se traducen en confort: temperatura estable, buena iluminación, sonido envolvente y ajustes finos del asiento para encajar postura. Es un coche pensado para sumar calidad percibida sin complicarte con menús y controles excesivos.

¿Qué seguridad ofrece el Acura TSX?

Suele incorporar múltiples airbags, control de estabilidad y tracción, ABS y ayudas que, en carretera, se notan como una red de seguridad discreta. El TSX transmite aplomo en frenadas y cambios de apoyo, y su estructura suele dar sensación de coche “serio” a alta velocidad. En generaciones más recientes, pueden aparecer asistentes adicionales según mercado, reforzando esa conducción relajada y predecible.

¿Qué fiabilidad tiene y cuáles son sus puntos a vigilar?

En general, el TSX suele tener buena reputación de fiabilidad si se mantiene con aceite correcto y revisiones al día. A vigilar: desgaste de silentblocks y elementos de suspensión por su tarado firme, posibles ruidos de dirección, y consumos de aceite en unidades descuidadas. En la experiencia, un TSX bien mantenido se siente fino, silencioso y consistente; uno mal cuidado pierde precisión y aparece aspereza.

¿Qué mantenimiento es clave para conservarlo “como debe ir”?

Cambios de aceite y filtros en plazos, líquido de frenos y refrigerante al día, y revisión de suspensión y alineación son claves. En cajas automáticas, el fluido de transmisión es vital para mantener cambios suaves. El beneficio es directo en sensaciones: motor que sube redondo, freno con pedal firme, dirección centrada y una pisada que no vibra. Mantenerlo bien es mantener su carácter.

¿Qué neumáticos y frenos le sientan mejor para un uso equilibrado?

Por su enfoque dinámico, agradece neumáticos de calidad en medidas habituales del modelo (a menudo 17” o 18” según versión), con buen compromiso entre agarre y ruido. Unas pastillas de freno equivalentes OEM mantienen tacto progresivo y modulación. En carretera, eso se traduce en apoyos más seguros y frenadas repetibles sin fatiga temprana. Es un coche sensible a la goma: con buen neumático, gana precisión.

¿Para qué tipo de conductor es el Acura TSX?

Es ideal si quieres una berlina premium discreta, con tacto de conducción y un punto “europeo” sin renunciar a fiabilidad. El 2.4 encaja con quien disfruta conduciendo fluido y fino; el V6 con quien prioriza empuje y viajes largos con menos esfuerzo. En ambos casos, el TSX recompensa al conductor que valora dirección, equilibrio y calidad de rodadura por encima de la simple potencia.

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