Aston Martin DB6 (325 CV): gran turismo de 6 cilindros y 3995 cc

Con 325 CV, el Aston Martin DB6 entrega una aceleración llena y progresiva que se siente como un empuje continuo, ideal para devorar kilómetros. Su 6 cilindros de 3995 cc combina respuesta suave al acelerador con un sonido refinado, más sedoso que agresivo. En carretera, esa reserva de par se traduce en adelantamientos serenos y una sensación de aplomo constante, con el confort y la elegancia de un gran turismo clásico.

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Sobre la marca de coches Aston Martin

Aston Martin representa la tradición británica llevada a la carretera con una mezcla de refinamiento y rendimiento. Al ponerte al volante, la dirección transmite aplomo desde el primer metro y el motor entrega una respuesta llena de matices, ideal para enlazar curvas con precisión. Sus líneas atemporales y su enfoque artesanal acompañan una dinámica pensada para disfrutar, tanto en ciudad como en rutas abiertas.

Versiones de Aston Martin DB6

4.0L 6 cil 282 cv Manual Coupé (1966 - 1967 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.995 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

282 CV

Potencia (kW)

210 kW

Potencia (PS)

286 PS

Par

400 Nm

Peso

1625 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.680 mm

Altura

1.330 mm

Batalla

2.590 mm

Depósito

72 L

Velocidad máx.

238 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

MK II (1970 - 1970 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.995 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

282 CV

Potencia (kW)

210 kW

Potencia (PS)

286 PS

Par

400 Nm

Peso

1625 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.680 mm

Altura

1.330 mm

Batalla

2.590 mm

Depósito

72 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

MK II Vantage (1969 - 1969 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.995 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

325 CV

Potencia (kW)

243 kW

Potencia (PS)

330 PS

Par

400 Nm

Peso

1497 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.680 mm

Altura

1.370 mm

Batalla

2.590 mm

Depósito

86 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

MK II Vantage Saloon (1971 - 1971 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.995 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

282 CV

Potencia (kW)

210 kW

Potencia (PS)

286 PS

Par

400 Nm

Peso

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.680 mm

Altura

1.390 mm

Batalla

2.590 mm

Depósito

Velocidad máx.

241 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

MK II Volante (1969 - 1969 )

Carrocería

Cabrio

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.995 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

282 CV

Potencia (kW)

210 kW

Potencia (PS)

286 PS

Par

400 Nm

Peso

1466 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.680 mm

Altura

1.370 mm

Batalla

2.590 mm

Depósito

86 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

Información sobre Aston Martin DB6

¿Qué es el Aston Martin DB6 y qué lugar ocupa en la historia de la marca?

El Aston Martin DB6 (1965-1970) es el gran turismo que refinó la fórmula del DB5 con más espacio y mejor aerodinámica. Con una carrocería 95 mm más larga y un techo ligeramente más elevado, se siente más viajero, menos “coupé ceñido”. Su dirección transmite peso y precisión clásica, y su equilibrio invita a rodar rápido sin brusquedades, con una elegancia mecánica muy británica.

¿Qué motor lleva el Aston Martin DB6 y cómo se siente al conducir?

Monta un seis cilindros en línea de 4.0 litros (3.995 cc) con doble árbol de levas. Según versión y carburación, ofrecía aprox. 282-325 CV (Vantage). En marcha entrega un empuje progresivo, con un sonido metálico fino y continuo, más de “turbina” que de golpe. Es un motor para estirar con calma, enlazando marchas y velocidad de crucero alta.

¿Qué cambios introdujo el DB6 frente al DB5 en aerodinámica y estabilidad?

El DB6 añadió el “Kamm tail” (cola tipo Kamm) para reducir turbulencias y mejorar estabilidad a alta velocidad. En carretera se nota en aplomo: el coche se siente menos flotante cuando el velocímetro sube y mantiene mejor la trayectoria en recta. No transforma el DB6 en un deportivo moderno, pero sí en un gran rutero que inspira confianza.

¿Qué cajas de cambios hay en el Aston Martin DB6 y qué carácter aportan?

Podía equipar cambio manual de 5 velocidades ZF o automático Borg-Warner de 3. Con la ZF el DB6 gana implicación: recorridos mecánicos, tacto denso y un ritmo de conducción más “de piloto”. El automático suaviza el conjunto, ideal para pasear y viajar, aprovechando el par del seis en línea sin esfuerzo, con un andar más fluido.

¿Cómo es el chasis y la suspensión del DB6 en carreteras actuales?

Usa estructura con carrocería Superleggera (paneles de aluminio sobre armazón) y un ajuste de suspensión pensado para gran turismo. En firmes modernos se percibe un balanceo noble, no torpe, y una amortiguación que prioriza comodidad a ritmo alto. Es un coche que pide manos suaves: entra con precisión, apoya con progresividad y sale con tracción limpia.

¿Qué tal frena un Aston Martin DB6 y qué sensación transmite el pedal?

El DB6 incorporó frenos de disco, un avance claro en seguridad para su época. En conducción real el pedal se siente más “largo” y menos inmediato que en un coche moderno, pero modulable. Frenando fuerte, el coche transmite masa y transferencia de pesos: conviene anticipar y frenar con decisión progresiva. Bien mantenido, ofrece confianza para rutas rápidas.

¿Qué prestaciones ofrece el Aston Martin DB6 y cómo se viven?

Según especificación, su velocidad punta rondaba 225-240 km/h, con 0-100 km/h alrededor de 6-8 s en variantes más potentes. Más que cifras, lo importante es la sensación: empuje continuo, estabilidad de gran turismo y un habitáculo que invita a sostener cruceros altos. Conduce “largo”, con ese punto de esfuerzo mecánico que te conecta con la carretera.

¿Cómo es el interior del Aston Martin DB6 y qué experiencia ofrece?

El DB6 es más habitable que el DB5: mayor espacio trasero y mejor acceso, pensado para viajar. El interior combina cuero, madera y relojes clásicos con una ergonomía de época: volante grande, pedales con carácter y una posición que te coloca “en” el coche. La sensación es de artesanía funcional; cada mando requiere intención, y eso suma ritual al trayecto.

¿Qué versiones existen del Aston Martin DB6 y cuál elegir según uso?

Hay DB6 “saloon” (coupé), Volante (cabrio) y el codiciado DB6 Mk II (1969-1970), con mejoras y detalles distintivos. El Vantage añade potencia y un punto más de nervio. Para viajar y coleccionar, un Mk I bien ajustado ya es pleno. Si buscas respuesta más viva y exclusividad, Vantage o Mk II elevan el carácter.

¿Qué fiabilidad y mantenimiento requiere un Aston Martin DB6 hoy?

Es un clásico exigente: carburadores, encendido, refrigeración y ajustes de chasis piden mantenimiento preventivo. Si está bien puesto a punto, puede ser sorprendentemente usable, pero no tolera dejadez. En conducción, un DB6 “fino” se nota al instante: ralentí estable, cambios que entran con peso, temperatura controlada y frenada consistente. El historial y especialistas importan más que el kilometraje.

¿En qué debes fijarte al comprar un Aston Martin DB6 de segunda mano?

Revisa corrosión en estructura y paneles, alineaciones, calidad de restauración y números (matching). Comprueba estado del motor 4.0, compresión, temperatura en tráfico, fugas y respuesta de carburación. En prueba, escucha ruidos de transmisión y evalúa frenos y dirección. Un DB6 bien comprado se siente sólido, sin vibraciones extrañas, y con un tacto homogéneo de mandos.

¿Por qué el Aston Martin DB6 es una pieza tan deseada por coleccionistas?

Porque combina estética clásica, ingeniería británica y una usabilidad real como gran turismo. Su “Kamm tail” y mayor habitabilidad lo hacen más práctico que el DB5, sin perder elegancia. En carretera ofrece una experiencia analógica: sonido del seis en línea, dirección con conversación y un ritmo rápido sin agresividad. Es un coche para viajar con estilo y para disfrutar del proceso de conducir.

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