Aston Martin Rapide: 470 CV de V12 para viajar con emoción
Con 470 CV, el Aston Martin Rapide entrega una aceleración que se siente inmediata, como una ola de empuje continuo al pisar el acelerador. Su V12 de 12 cilindros y 5.900 cc combina suavidad mecánica y un sonido grave que acompaña sin fatigar. En carretera, la potencia se traduce en adelantamientos seguros y en una reserva constante para mantener ritmos altos con aplomo, incluso con cuatro ocupantes.
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Sobre la marca de coches Aston Martin
Aston Martin representa la tradición británica llevada a la carretera con una mezcla de refinamiento y rendimiento. Al ponerte al volante, la dirección transmite aplomo desde el primer metro y el motor entrega una respuesta llena de matices, ideal para enlazar curvas con precisión. Sus líneas atemporales y su enfoque artesanal acompañan una dinámica pensada para disfrutar, tanto en ciudad como en rutas abiertas.Versiones de Aston Martin Rapide
5.9L 12 cil 470 cv 6-speed shiftable automatic Compacto (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed shiftable automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
5.900 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
470 CV
Potencia (kW)
351 kW
Potencia (PS)
477 PS
Par
600 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
5.019 mm
Anchura
1.928 mm
Altura
1.280 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
5.9L 12 cil 470 cv Automática Compacto (2010 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
5.900 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
470 CV
Potencia (kW)
351 kW
Potencia (PS)
477 PS
Par
600 Nm
Peso
1950 kg
Longitud
5.019 mm
Anchura
2.141 mm
Altura
1.359 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Luxury (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed shiftable automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
5.900 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
470 CV
Potencia (kW)
351 kW
Potencia (PS)
477 PS
Par
600 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
5.019 mm
Anchura
1.928 mm
Altura
1.280 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Aston Martin Rapide
¿Qué es el Aston Martin Rapide y qué propone frente a una berlina deportiva tradicional?
El Aston Martin Rapide es un gran turismo de cuatro puertas con enfoque emocional: combina la silueta baja de un coupé con cuatro plazas reales. Con cerca de 5,0 m de largo y un centro de gravedad contenido, se siente más ágil de lo que su tamaño sugiere. En marcha, prioriza aplomo y finura: dirección precisa, carrocería bien asentada y un ambiente de lujo artesanal.¿Qué motor lleva el Aston Martin Rapide y cómo se siente al acelerar?
El Rapide monta un V12 atmosférico de 6.0 litros, con potencias habituales entre 477 y 560 CV según versión (Rapide, S). La respuesta al gas es inmediata y progresiva: no “golpea”, empuja con una ola continua hasta la zona alta del cuentarrevoluciones. El sonido es metálico y lleno, más de gran turismo que de deportivo radical, ideal para devorar kilómetros.¿Qué prestaciones ofrece el Rapide (0-100 y velocidad punta) y cómo se traducen en carretera?
Según versión, el 0-100 km/h ronda 4,2–5,3 s y la velocidad máxima se sitúa aproximadamente entre 296 y 327 km/h. En conducción real, eso se convierte en adelantamientos instantáneos: basta medio pedal para ganar velocidad con autoridad. En autopista viaja con reserva de potencia constante, transmitiendo sensación de “empuje interminable” sin necesidad de forzar.¿Cómo es la conducción del Aston Martin Rapide: chasis, dirección y comportamiento?
Con motor delantero y tracción trasera, el Rapide busca equilibrio: morro largo, apoyo sólido y una trasera que acompaña con nobleza. La dirección tiene buen peso y lectura del asfalto, y el chasis prioriza estabilidad a alta velocidad. En curvas enlazadas se percibe su masa, pero el coche responde con fluidez, más “gran turismo rápido” que coche de circuito.¿Qué caja de cambios usa el Rapide y qué sensaciones aporta?
La mayoría de Rapide emplea una automática de 6 marchas (Touchtronic), suave y coherente con su carácter de viaje rápido; en modo deportivo estira más y reduce con decisión. El Rapide S introduce una 8 marchas (Touchtronic III) más rápida y con mejor escalonamiento. En ambos casos, la sensación es de sofisticación: cambios limpios, sin tirones, con respuesta inmediata.¿Qué tal es el confort de marcha: suspensión, ruido y calidad de rodadura?
La puesta a punto está pensada para cubrir distancias largas: suspensión firme pero trabajada, con buen control de balanceo y un filtrado que no castiga. A ritmos legales, el aislamiento es alto para un coche tan bajo: se oye el V12 como banda sonora, no como intrusión. La rodadura se siente densa y estable, con una calma propia de berlinas de lujo.¿Cómo es el interior del Rapide: materiales, ergonomía y ambiente a bordo?
El habitáculo apuesta por piel, metal y ajustes artesanales, con un ambiente envolvente y bajo, tipo cockpit. La consola central elevada y la instrumentación clásica favorecen una conducción concentrada, y el puesto de mando se siente “a medida”. El Rapide destaca por su atmósfera: no es solo lujo, es calidez y presencia. En marcha, todo transmite solidez y detalle.¿Es realmente un 4 plazas: cómo van las plazas traseras y el acceso?
Es un 2+2 auténtico: atrás hay dos asientos individuales con buen respaldo y una postura baja, más “gran turismo” que berlina. El acceso requiere agacharse por la línea de techo, pero una vez sentado, el confort es alto para viajes medios y largos. La sensación es de salón deportivo: privacidad, sujeción y un tacto premium en cada superficie.¿Qué maletero y practicidad ofrece el Aston Martin Rapide en el día a día?
El Rapide suele ofrecer alrededor de 300 litros de maletero, suficiente para equipaje de fin de semana o un par de maletas grandes más bolsas. No es un familiar, pero sí un gran turismo usable. En ciudad, su longitud cercana a 5 metros y la visibilidad trasera condicionan, aunque con sensores/cámara la maniobra se vuelve más llevadera.¿Qué consumo tiene el Rapide y qué autonomía cabe esperar en uso real?
Con un V12 atmosférico, los consumos típicos se mueven en torno a 12–15 l/100 km en uso mixto, subiendo con conducción viva. En autopista estabilizada puede moderarse, pero el coche invita a aprovechar su elasticidad. La experiencia es clara: no es un coche de ahorro, es de “gran reserva” mecánica; cuando aceleras, el gasto acompaña.¿Qué mantenimiento y fiabilidad se puede esperar de un Aston Martin Rapide?
El Rapide exige mantenimiento de alto nivel: revisiones anuales, consumibles premium y especial atención a frenos y neumáticos por peso y potencia. La fiabilidad depende mucho del historial: un ejemplar con servicio sellado y uso cuidadoso suele ser satisfactorio. En conducción, se nota cuando está bien mantenido: cambio suave, frenos consistentes y ausencia de vibraciones a velocidad alta.¿Qué versiones existen (Rapide, Rapide S, Rapide AMR, Rapide E) y cuál encaja mejor?
Rapide “base” prioriza suavidad; Rapide S (hasta 560 CV) añade nervio, 8 marchas y un tacto más rápido. AMR enfatiza la deportividad con puesta a punto más marcada. Rapide E es la rara versión eléctrica, orientada a exclusividad y tecnología. Para sensaciones equilibradas, el S suele ser el punto dulce: más respuesta y mejor transmisión sin perder carácter viajero.¿Cuáles son los rivales del Aston Martin Rapide y qué lo diferencia al volante?
Compite con Porsche Panamera, Maserati Quattroporte o Mercedes-AMG GT 4-Door. El Rapide se distingue por su V12 atmosférico y por cómo entrega la potencia: lineal, musical y con sensación de artesanía mecánica. Dinámicamente es menos “quirúrgico” que algunos rivales, pero ofrece una conexión emocional más clásica: dirección, sonido y presencia de gran turismo inglés.¿Qué puntos debo revisar antes de comprar un Aston Martin Rapide de segunda mano?
Prioriza historial completo, estado de frenos (discos/pastillas), neumáticos, funcionamiento de la caja (suavidad y rapidez), electrónica interior y posibles ruidos de suspensión. Comprueba también que el V12 arranca fino en frío y que no hay vibraciones a alta velocidad. La prueba en carretera debe sentirse “redonda”: empuje continuo, frenada estable y cambios sin tirones ni retrasos.Rivales de Aston Martin Rapide
El Aston Martin Rapide es la interpretación más purista de una berlina deportiva firmada en Gaydon: un cuatro puertas con proporciones de gran turismo, centro de gravedad bajo y un V12 atmosférico que prioriza la respuesta y el sonido sobre cualquier artificio.Su rivalidad natural no se mide solo en cifras, sino en enfoque: donde otros apuestan por la sobrealimentación, la tracción total o una puesta a punto más orientada al confort, el Aston Martin Rapide busca transmitir sensaciones de coupé con la versatilidad añadida de dos puertas extra y cuatro plazas reales. En su terreno, uno de los antagonistas más directos es el Porsche Panamera Turbo, que tradicionalmente ha respondido con una ingeniería de precisión: motores biturbo de alto par, mucha capacidad de tracción (a menudo con AWD) y un chasis que combina eficacia y estabilidad a alta velocidad.
Frente a él, el Aston Martin Rapide juega la carta del V12 atmosférico y de una entrega más progresiva, con una experiencia más emocional y un tacto de gran turismo clásico. Otro duelo relevante es con el Mercedes-Benz CLS 63 AMG, un modelo que convirtió el concepto “coupé de cuatro puertas” en fenómeno de mercado.
El AMG, con V8 biturbo en sus iteraciones más representativas, ofrece empuje inmediato, contundencia y una puesta en escena de músculo alemán.
El Aston Martin Rapide, en cambio, compensa con un planteamiento más artesanal, un equilibrio de chasis orientado a la precisión y un refinamiento mecánico que premia al conductor que busca una conducción fluida y de largo recorrido. Por filosofía y clientela también se cruza con el Maserati Quattroporte GTS.
El italiano mezcla elegancia y carácter con una sonoridad marcada y una suspensión pensada para viajar rápido con cierta ligereza de reacciones.
En esa rivalidad, el Aston Martin Rapide tiende a sentirse más “GT de raza” por posición de conducción, tacto de dirección y una carrocería visualmente más cercana a un coupé estirado, mientras el Maserati suele resultar más berlina en el día a día. Por último, el BMW M6 Gran Coupé representa la alternativa más técnica y prestacional, con V8 biturbo y un enfoque claro a la velocidad y a la gestión electrónica del rendimiento.
Frente a esa eficacia, el Aston Martin Rapide se defiende con una narrativa distinta: menos dependencia del golpe de par y más protagonismo del régimen, del sonido y de la conexión entre acelerador y eje trasero.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Alimentación | Potencia (CV) |
| Aston Martin Rapide | 5.935 | V12 | Atmosférico | 477 |
| Porsche Panamera Turbo | 4.806 | V8 | Biturbo | 500 |
| Mercedes-Benz CLS 63 AMG | 5.461 | V8 | Biturbo | 525 |
| Maserati Quattroporte GTS | 3.799 | V8 | Biturbo | 530 |
| BMW M6 Gran Coupé | 4.395 | V8 | Biturbo | 560 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026