Aston Martin V8 Zagato: 433 CV en estado puro

Con 433 CV, el Aston Martin V8 Zagato entrega una aceleración que se siente inmediata al hundir el pie, con ese empuje continuo propio de un V8. Sus 8 cilindros y 5.340 cc traducen cada giro del acelerador en un bramido grave y una respuesta llena, ideal para viajar rápido sin esfuerzo. Un gran turismo que combina precisión, presencia y una conducción de pulso clásico.

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Sobre la marca de coches Aston Martin

Aston Martin representa la tradición británica llevada a la carretera con una mezcla de refinamiento y rendimiento. Al ponerte al volante, la dirección transmite aplomo desde el primer metro y el motor entrega una respuesta llena de matices, ideal para enlazar curvas con precisión. Sus líneas atemporales y su enfoque artesanal acompañan una dinámica pensada para disfrutar, tanto en ciudad como en rutas abiertas.

Versiones de Aston Martin V8 Zagato

5.3L 8 cil 432 cv Manual Coupé (1985 - 1991 )

Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.340 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
432 CV
Potencia (kW)
322 kW
Potencia (PS)
438 PS
Par
534 Nm
Peso
1820 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
113 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-

5.3L 8 cil 433 cv Manual Coupé (1989 - 1989 )

Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.340 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
433 CV
Potencia (kW)
323 kW
Potencia (PS)
439 PS
Par
534 Nm
Peso
1820 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
113 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-

Volante (1988 - 1988 )

Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.340 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
317 CV
Potencia (kW)
236 kW
Potencia (PS)
321 PS
Par
434 Nm
Peso
1656 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
113 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-

Información sobre Aston Martin V8 Zagato

¿Qué es el Aston Martin V8 Zagato y por qué es tan relevante?

El Aston Martin V8 Zagato es una serie limitada nacida de la colaboración entre Aston Martin y el carrocero italiano Zagato. Basado en el V8 Vantage, mezcla proporciones musculosas con detalles artesanales: capó largo, zaga compacta y el característico “double bubble” en el techo. Con su V8 atmosférico, ofrece un carácter clásico: empuje progresivo, sonido metálico y conducción con tacto analógico.

Diseño exterior: ¿qué rasgos lo diferencian al primer vistazo?

Sus líneas son más tensas que en un V8 Vantage estándar, con una silueta más baja y ancha visualmente. El “double bubble” del techo no solo firma a Zagato: también baja el centro visual y refuerza la sensación de coche de carreras homologado. La parrilla más contenida y la trasera corta transmiten agilidad. A velocidad, se siente “plantado”, con aplomo y presencia.

Motor y prestaciones: ¿cómo se siente su V8 en carretera?

Monta un V8 atmosférico de 5.3 litros, con potencias que rondan los 430 CV según especificación. Más que cifras, importa la respuesta: acelerador inmediato, subida de vueltas lineal y un sonido grave que se vuelve más afilado al estirar marchas. En adelantamientos, empuja con contundencia sin necesidad de reducir tanto. La experiencia es de gran turismo deportivo: rápido, elástico y expresivo.

Conducción: ¿es más GT o más deportivo puro?

Es un deportivo con alma de gran turismo. La dirección comunica asfalto y carga de apoyo, y el chasis invita a trazar con precisión, pero sin la sequedad de un coche radical. Se disfruta enlazando curvas largas, aprovechando el par y el equilibrio, más que buscando la décima. En carreteras rápidas transmite confianza; en tramos revirados pide manos finas y respeto al gas.

Interior y calidad: ¿qué se percibe desde el puesto de conducción?

El habitáculo combina cuero, ajustes artesanales y una posición de conducción baja que te integra en el coche. No es una cabina moderna: es un ambiente clásico donde cada mando tiene peso y recorrido. La visibilidad delantera es buena para su capó largo, y la sensación es de máquina hecha a mano. En viaje, el V8 acompaña con un fondo sonoro presente, nada aislado.

Exclusividad y producción: ¿qué tan raro es el V8 Zagato?

Es un Aston Martin de tirada muy limitada, lo que lo convierte en objeto de deseo para coleccionistas. Hubo versiones coupé y descapotable, con números de producción bajos según mercado y año. Esa rareza se nota en la calle: no “parece” un Aston, se reconoce como una pieza especial. También afecta a la propiedad: piezas específicas y acabados requieren mantenimiento experto y paciente.

Versiones y cambios: ¿hay diferencias importantes entre unidades?

Sí: el V8 Zagato existió en varias interpretaciones, desde el modelo original de los 80 hasta series modernas inspiradas en aquel. Cambian potencia, electrónica, caja y enfoque, pero comparten el sello Zagato: proporciones compactas y detalles de carrocería exclusivos. Al volante, las unidades clásicas son más analógicas y exigentes; las modernas resultan más rápidas y utilizables, con mayor estabilidad y frenos superiores.

Sonido y sensaciones: ¿qué emoción aporta frente a otros V8?

El encanto está en la mezcla de tacto mecánico y teatralidad contenida. El V8 atmosférico ofrece un pulso rítmico al ralentí y un bramido lleno al acelerar, con transiciones claras entre carga ligera y plena. No es un coche silencioso: te habla. En conducción tranquila se siente noble; cuando aprietas, la respuesta del motor y el chasis te obligan a conducir con intención, con mimo y precisión.

Compra y valor: ¿qué revisar antes de adquirir uno?

Prioriza historial completo, mantenimiento por especialistas y coherencia de originalidad: paneles, emblemas, interior y llantas específicas. Revisa corrosión en unidades clásicas, estado de refrigeración, fugas y ajuste de carrocería. En prueba dinámica, busca temperatura estable, presión de aceite correcta y cambios sin brusquedad. Por su exclusividad, el valor depende mucho de la procedencia y el estado. Un buen ejemplar transmite solidez y “pieza de colección” real.

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